sergei726

можно перекинуть калибровки из одной в другую, конфигурацию можно менять, датчика указателя топлива и другое. Но там более 1500 калибровок и нужно знать что крутить. только вопрос: нужно ли это? 42ой блок уже отжил, в зап частях его нет. нужно попробовать поставить 47 блок на старую приору, в принципе заработает наверно нормально. сейчас на подходе блок Итэлма М75 21126-1411020-49, замена 46 го...

вот пример с другого сайта, вроде прошивка универсальная: "Динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м с контроллером М75. Евро-2. Для замены прошивок I574DA01/I674DC02."

Да! Там как раз и отличие только в подаче сигналов на панель... Правда ещё не экспереиентировал, но возможности есть. Этих авто крайне мало, хотя ЭБУ м75 гораздо лучше МЕ17го...

берем универсальный эбу

Не поверите! в редакторе легко и непринужденно можно сделать из 42ой 47ю прошивку и наоборот. в принципе можно даже универсальную- и туда и сюда. это самый серьезный ЭБУ из всех Вазовских, включая и МЕ17.9.7.

обработки багрепорта что ли?)

клиенту, как конечному потребителю важно, что бы чек-шмек не горел, но нам в тоже время при диагнозе, важно знать от чего отталкиваться! а Р0504 просто злобит клиентоса, а следовательно нужно зло победить баблом и тут мы такие красивые. Вот как то так...

травы у себя не нашёл.

травы не надо! все очень просто пример Р1602 - потеря напряжения! она всегда есть в ЭБУ, но глаза человеку горящим чеком не мозолит...

нюансы?

наличие систем: ESP, ABS 9.1 can, общая диагностика всех бортовых систем только по сап интерфейсу! При записи любой другой прошивки, пропадает диагностика, теряется ESP, дальше не стали экспериментировать!

по слухам это вообще блок ME17.9.9, правда шил их всегда в автомобиле, накидывая своий разъём и не видел маркировку! Тоесть скорее всего как и с УАЗом, новый процессор!

DH04 прет як дурная! Немного клиенты жалуются на "вялость" с низов до 2000-2500 оборотов, затем "выстрел" и уверенный набор до 6000 оборотов. В стоке было плавно-вяловато, но во всем диапазоне! DH04 однозначно бодрее DD02, но они не взаимозаменяемы!

Печально! Мои соболезнования, сам отца потерял, ему 46 было и два инсульта. А у нас работа опасна ещё как, постоянные выхлопные газы. Молоко надо литрами пить... Вообще родственникам- крепится и не опускать руки!

0504 фиксируется ошибочно

все правильно фиксируется! только разрабы не учли пробочные режимы: газ-тормоз, газ-тормоз и тд... нужно правильно просто "пофиксить" что бы чек не мучил клиента но в диагностики последующей ошибка была! если изучить стоковые ошибки и проанализировать их, то это не проблема, засим все, ибо тут сидят и конкуренты!

в стоке проблем не обнаружилось именно в этом режиме.

Спасибо! Я тоже понимаю, клиенты на выдаче авто прям "зеленеют" от работы двигателя. Вопрос: какая самая стабильная версия стока и соответственно тюненная?

Причём отстроишь в одних погодных условиях, при температуре определенной и давлении- будет ехать, погода изменетсяи порошка "протухнет"! Это сезонно-погодный "геммор". В идеале- свой инженерник и познания глубокие в тюнинге, или купить авто субару ВРХ например. Вообщем, сколько перьев в попку не пихай, все равно не взлетишь!

Касперский ругается,

кто такой этот Касперский? Это не тот ли который пишит вирусы, а затем их отлавливает!

не могу зайти на сайт

это на какой? если сюда ......./openbox/openbox/, то все входит без проблем, на Октю тоже нормально.

Господа кто крайней версией делал A317DA(DB)0// блоки, все нормально? Только отпишитесь кто реально делал, а то очкливо как то, один уже трупик лежит... Толи "токи фуко", толи хрень, блок умер!

Как много машинок с M74.5

Шутите! Зайдите в любой салон АвтоВаза, каждая вторая Калина2, Приора 2 и каждая третья Гранта с 16 клапанником. процент их гдето 40-60, комплектация "полный фарш" вся на 127 моторе!

иденты автела но на

машина не из Ростова? Я тоже всегда во все проишки М73 закатываю ID Автэла, так больше гемора будущим говно тюнерам любителям халявы!

Господа, все хорошо, может по 127 мотору поговорим? В стоке эти коляски на прогретом моторе работают как параличные. Вопрос к мэтрам: хх прогретого двигателя поднят? На нашем говно бензе нужен хх минимум 850- 900 оборотов, иначе колесница в салоне превращается в хороший массажный комплекс. Руль вибрирует, "мешала" трясется, полный некомфорт! Может конечно я придираюсь, но автомобиль за практически полляма рублей должен работать как то стабильнее. Давича видел 127 мотор на 92 бензе с акуительно плавающими оборотами, вообщем работы полно по ним.

Пашиными прошивками 17.9.7+отк. иммо за 1т.р. а 17.9.11(12)ОБД за 2,5т.р. Вот и как дальше продвигать чип. Сорь что не по теме, просто накипело!

Да и буй на них! Адекватный клиент понимает, что по цене 1ой бутылки водки и кг мяса нормального ничего не будет! к тем пидоргам едут ГовноКлиенты, а затем , как мухи на какашки слетаются ещё более СуперГовноКлиенты. Следом этот "говноТюнер" будет сосать пиписюн у говноклиента за соточку, как шлюха МэйЛинь во Вьетнаме соси соси. пидорги от диагностики были и будут это факт! есть смысл стоять на своих ценах и посылать нах говнощекотальшиков-клиентов. Адекватные клиентосики всегда найдутся! Вообщем ждем, надеимся и верим, Складочка будет...

Уже таки все устали, до коли будем ждать? Эквивалент 100 USD , можно занять накройняк у соседа, все Мужчины ждут немногих товарищей. Несерьёзно относимся к складкам, а "пирожки" то стынут! Как писали выше: "к(х)уй, железный, когда стоит у кассы! Поторапливаемся Господа!

Это великие российские спортсмены, и какая нах разница летние они или зимние! Господа всех с открытием! А троллям разбежаться по норкам и там пиздеть про плохую жизнь в России. Если сами заработать себе блага не можете, то конечно все во круг виноваты!

@шульц,Саша согласен с тобой полностью, в колодец не плюю. Но в целом гемора эти автомобильчики подкидывают изрядно! Хорошо, когда уже до тебя кто-то встрял и, дорожка уже "проторена"! А так в данном случае ледок растаял и все следов нет! Кстати белую кал2 затащили сегодня? Что там с ней, не мотор клина впаймал случаем?

По возможности фото выложу конечно. Просто у нас сейчас с погодой полная ..опа и научили проявляется казусы. Последнию Гранту заводили, открыли капот а там снегом занесено все. Оттаяла, стартер сгорел, поменяли завели. Из двигателя мет.звон/удары как будто шатун оторвался и лупит внутри. На соседней станции тоже завал "автодров". Самая молодая 200км от роду. Вообщем "нежная" машинка получилась!

Вообще ситуация следующая: в ходе зимний эксплуатации авто ВАЗ с АКПП, выяснилось недорозумение! Из за конструктивного про@еба защиты поддона картера двигателя, забивается снег в систему ГРМ . итог плачевен, за два дня четыре "умерших" двигателя! Под пластиковой крышкой ГРМ обнаружили лед, естественно перескочил ремень и разбило двигатель в хлам! Ситуация проста: через огромную щель закидывает снег, затем все это замерзает и двигатель не заводится утром следующего дня! Такая муйня пошла по всей России, завод в ауте, у нас уже пять авто стоят под замену двигателя по гарантии. Только машины с Акпп. Вот такая борода!

Тоже виснит, точнее один раз зависела программа при открытии окна " о программе"! Больше это окно не открываю и нет проблем! По мне, так с М74 прога стала работать быстрее, а следовательно Диме спасибо и огромная уважуха!

что за блок, как идентифицировать..

смотрим http://www.oktja.ru/...B0%D0%BB%D1%8B/

Миша @mars,посмотри личку пожалуйста! кстати на Приору идет блок с маркировкой 21127-1411020-12, а на Калину2 и Гранту с маркировкой 21127-1411020-22. Довольно плотно занимался этим блоком, так что могу проконсультировать если что.

Миша посмотри пожалуйста личку! все замечательно, только бы не затянулось как обычно! с этим блоком разобрались, как писал Паша, нюансы есть, но в принципе ничего сложного.