sergei726

Вчера делал м74.5 точно такой же приоровский вкладкой can, версия опенбокса 3359+СМ2 , все ровно прошло без прооблем! Считывалось минут 4-5, запись чуть дольше до 6миинут! Кабель самодельный (у меня их 2 штуки) для м74 с распиновкой для Комбилодыря. На DB25 у меня идет заглушка. Все ровно получаеться с ОпенБоксом, ищите в себе и своем кабеле!

ranet В личке лекарство! Пробуй!

не вздумайте писать прошивку выше! Это старье под м74, така же лежит на алми софте! автор темы ищет именно под м74м блок! для выхода из ситуации можно сделать мод под другой дроссель!

Неповерите, но Опенбокс в режиме bsl м86 ВаЗ легко читает и пишет блоки м74сап. Только ньюанс: епром вычитывает/записывает не по правильным адресам. Просто считывает 832 кб из м74сап модулем м86ваз bsl и записывает эти же 832 кб. Все это происходит любым "пасс тру" J2534 адаптером, См2, ЧипСофт J2534, опен порт оригинал.

Открываеш нужную прошку которую нужно перенести, жмыхаеш экспортировать все калибры в папку! Затем 2х режимку открываеш во 2ом режиме и жмыхаеш импортировать все калибры из папки ранее сохраненной! Вот и все, так делаеться!

Очень просто! Взять и записать накинув свои разъемы на блок и режим BSL вкладкой М86 ПО ВАЗ. Самый надежный способ! Можно по розетке, но там есть особенности, режим М86 ВАЗ без BSL. В чем проблема, этот обычный М86 ВАЗ. Сотнями штук делается в день по стране ОПен Боксом. Разрешение програмирование в BSL ларгусовское, не Вестовское! Потрудитесь почитать справки. Я их переписывал туда сюда в BooT Mode (bsl) десятками, там плата одна и таже что Ларгус что Веста , аппаратно все одинакое 1.6 1.8 один хрен... Исключение только 1.6 8ми клапанные Ларгусы своя плата и 16 клап Ларгусы с заводским ГБО Метан, там плата своя как Микас 12 битопливная. Остальное все одинаковое.

Слишком короткое время "удержания педали"! Поправил, теперь будет переключаться: нажал, удержал 5-6 секунд, но не больше и сразу заводи! I765BM01_E2_2X_5sec.bin

Для этого, нужно именно скачать установочный exe фаил с крайней версией именно с сайта и установитт именно его! Для поднятия М12 , нужно при выборе прошки соответствующей этикетке данного блока, подать напряжение в первую секунду после выбора и установки связи: именно в первую секунду, не раньше и не позже! Либо поднимать М12 в бут режиме обратившись к автору загрузчика!

На фото блока выше, дата изготовления 2023 год! Не смутило автора выше, что у всех "мозгов" и русских авто в 2022 году поменялись аппаратки плат вплоть до замены процессоров! Там же явный ID прошивки другой а не как раньше, попадолово от краилова, сейчас крайне осторожно нужно относиться к чипу, а если не уверен то и отказывать клиенту, при нынешних ценниках даже на б/у ЭБУ, ну его нах такой жопоГемморой! А по делу: искать комбикоВладельцев, ну или клиенту сказать: "я сейчас прийду, не волнуйтесь!"

выше поправил свои пост! и еще тебе вот это пригодиться, таек как Спорт на шайбе слетел полюбому уже! LADA Xray мотор 1.8 МКПП,2019,оживление кнопки спорт.docx

Разницу нажо понимать в режимах: "на столе" и "по ОбД"! Нельзя работать с эбу М86Итэлма через колодку!!!! Только свои разъемы! Я вообще с М86 любым (только если авто м86 ваз и из салона %100) всегда работаю накинув свои разъмы и считав епром/флеш. Мне вот таких "попадаловов/головников" нахрен не нужно: накинул проводку, считал/записал= монетки в кассу/карман/на сбер! Короче, привалил ты бедолагу, теперь поднимать только как м86Ваз в бсл, писать туда сток , затем писать калибры/тюн как м86И своим шнуром без разрешения програмирования! Выше есть хэлпик от Димы DiK.

В прошлую субботу делал именно эти манипуляции с Х-реем 1.8 МТ правда, но это сути не меняет: скачал прошивку и епром "на столе" модулем М86Итэлма без галочек и прочего, загяло ровно минуты 2.5-3 все вместе. Поправил регестратор и прошку в МеПро еще минуты 3-4. Записал все это назад , минут 4 . Вывод: что блин вы там мутите с бедным М86И, нахрена уродоваться, потом на весь профильный мир "хэлпыИть", спасите_помогите!!! Проще чем зачиповать м86И 1.8 Вазовских ЭБУ и Опенбокса помоиму нету работ! Все же как 2×2: с 1.6 м86Ваз работаем только через BSL на столе (все всегда штатно тогда), с 1.8 и Заводским метановым Ларгусом м86, работаем "на столе" вкладкой м86Итэлма и больше никаких комбинаций! Тогда все проходит как "слива в жопу по маслу"! P.C.: единственное у этого гомна Х-Рея 1.8 слетала Кнопка Спорт на шайбе, но по хэлпику "Прилетала" обратно. Забыл я про то что на шайбе после любых манипуляций отваливается "Спорт".

М74,5 (6.38) всегда начинаются с I427... а I465... и прочии, это м74. Либо опечатка, либо не правильно выбрали вкладку в Опен боксе. При нынешней цене на ЭБУ семейства Итэлма М74 М74.5, немного не дешовое пападалово!

Там уже решили давно, в первые минуты как человек попросил!

Как пытался писать (в машине, на столе и тд.), чем [к-лайн какой], а самое главное какая версия программы? 3.3.5.9 пишет их 832 кб в районе 6 минут, 1054 кб в районе 10 минут. Мало вводных данных, может уже за правило взять писать грамотно в плане диагностики: все вроде мы мальчики взрослые/грамоте обученные! А то как "пук в лужу": "я не смог сделать то то ... , все короче говно, а я Дартаньян!"

Да, делает! Причем качественно! Ценник причем гуманнее не куда!

Есть там все по КК, только нужно открывать полной картой и в самом низу есть раздел КК. Сам недавно занимался "творчеством", делал из условно м74.5 ДАД, простой И74 без АБС и с поддержкой ДС с аналоговым КК. Все короче есть в полной карте!

Б/у не утоплинники от 38 т.руб, новых просто физически нет! Так что пишите по розетке за кружечку пива/ лещика на пол кило! Но, впрочем: это как говориться "совсем другая история" и к загрузчику не имеет отношения! Интереснее ситуация с Bosch ME 17.9.7/71 , там ценники позадорнее, если реально искать а не фейдрочить на авито и прочих. У нас начали "дербанмть" по ночам русский автопром, куда там по "выхлопу" до свиженных каталиков!

Все три к-лайн должны быть разделены! Антикризисные (а в прочем любой м86, м74м) я бы советовал делать в режиме "на столе", ибо давича цена на м74(м86) доходила до 120.000 рублей! Через "розетку обд2", всегда непредсказуемо , мало ли кто там раньше сувал свои грязный диагностический Чилен. А в БСЛ всегда безопаснее!

Вот ловите, все по 3мв. за одно и правильный распин для репрога: Pin OUT M74.8 chip I612NA01.bin I612NB03.bin I612TB03.bin

Если не очень срочно, (в течении пары часов ) могу сделать не проблема!

ух, заявка выше на победу про м74.8! Конкуренты, были готовы даже Ниву купить ради блока м74.8 и походу купили за почти мильончик рублей ради только блока! не желаете автору ОпенБокса помочь с таким ЭБУ? Там делов то на покупку авто, ну или на "раздербан" товарной Нивы с автовоза путем кражи ЭБУ. Прежде чем что то написать , нужно в тему вникнуть, как то так! 15 ка крублей, уже есть решение если не в терпеж! Ghv наверно очередь из Легенд и Тревелов стоит на репрог! я бы вообще не советовал суваться в этот хлам, ибо все крайне непросто с настоящим М74.8, они мрут сами по себе на стадии снятии Нивы с автовоза, а уж при чипе так и подавно будут "увалы!" Так что, пока нах не нужно это!

Записать любую прошивку для этого блока подав напряжение именно на ПЕРВОЙ СЕКУНДЕ установки связи! Питание брать именно с нормально заряженного АКБ а не от лабороторного блока! Тоже очееь важно, именно простой акб. Либо, при "непрохляло" написанное выше, обратиться к Рою за решением данной проблемы!

Это м74м с проциком SAK-XC2060M, более удешевленная/урезанная версия по сравнению со старой версией SAK-XC2768X. Короче: "Темный лес" от "Итэлма + Тех.задание АвтоВаз", на данном этапе времени, антикризисно будут они ставиться на машины ВАЗ. Х/З что будет в 2023 году, но пока такой процик, подключение вроде как обычный м74can с K-line m74m и модуль М86ВАЗ BSL. Пока живого еще сам не видел, но народ уже делал/делает! Как то так!

Вы скачивали прошивку именно из блока? Иньересует подключение по пинам такое же как м74? Просто вроде распин другой на м74.8!