sergei726

в личке нужный телефон!

Господа! Там же в описании к модулю есть пояснение, что работает с целой прошкой, с 4 кб, с 60 кб, с 64 кб. Опен бокс например вычитывает 60 кб, ранее было 64 кб, есть вариант выставить внешний еепром, будет 4 кб. На м86 Итэлма считывайте в комбике в режиме "внутренний" будет 64, "внешний" будет 4, а лучше прошивку целиком, но я не в курсе, читает комбик целиком! ОпенБокс точно читает целиком прошку, пишет только флеш без области еепрома! Мои вам совет: читайте мануал к МеПро, там все расписанно!

Добрый день! Кто ковырял Киа Селтос с 1.6 литровым мотором? Там MEG17.9.21? Уже начинают интересоваться клиенты, по идее это аналог Хэнде Крета, только двушки на Селтосе с вариаторами впаре. Может кто у дилера Киа работает, что там короче на борту?

Какие софты конкретно? Плотно работаю с м86, ни разу не попался софт, который не открылся в МеПро! Сдаеться мне, что товарищ лукавит!

А было 3 минуты, а чем меньше время, тем меньше шансов Увала и тд. Благо можно откатываться на старую версию программы.

Мужчины, у меня версия 3.3.6.0 стала читать_писать блоки м86 по ВАЗ в два раза дольше чем версия 3359. на 3360 чтение почти 5 минут, запись тоже 4. 45 минуты, а было чтение около 2 минут, запись от 1.31 до 1.56 . У всех так? Конечно не критично, но факт налицо, скорость упала в 2.5 раза! Аж очконул первый раз на версии 3360, чтение медленное (было на этих же условиях адаптер СМ2, до 2 минут), а запись вообще 5 минут...

Вчера делал точно так же! Веста 1.6 МТ с заводским ГБО4 2018 год, пробег 138 т.КМ . Авто в одних руках, машина в коммерческих целях используется! Недавно выкинули заводской мозг ГБО, так же загорелся чек на щитке, поставили не штатный ЭБУ ГБО4 , я прошил двух режимкой I765BL07 с глубокой переделкой калибровок в обоих режимах! Авто поехало великолепно, но чек так и горит! Смотрю СМ2 , ошибок нет не в одном из блоков этой Весты, обучение панели,мозгов и тд. сделал, все бестолку! Предположительно фиксируется обрыв связи с заводским эбу ГБО4, но где он х_з!!! Клиента это вообще не парит, просто "мозолит глаза". Вот такая ситуация! Также в авто был сток I765BY03. Скорее всего дело наверно в eeprom , я поставил I765BL07 а eeprom естественно не трогал!

опен.zip

accent602 Прошивка считалась вполне корректно, в редакторе открывается нормально, сделана на базе древнейшего софта!

там не блоки разные, там структуры софтов разные и мат.модели! Сами болванки м86 одинаковые, разные в них загрузочные программы, мат модели и тд. Это как М73 Итэлма и Автэл на подобии. В ютубе полно видео как перешивают Опенбоксом М86 И на М86 ПО ВАЗ, причем обратимо туда-сюда. Так что в 1.8 блок записать прошку от 1.6 (без иммо) и соответствующий епром проблем не составит! А вот насчет калибровок, тут сомнения большие! Мат модели кардинально разные, дело с калибрами не прокатит однозначно!

В этом режиме поднимали даже микас12 с архивом прошки записанной в него! Но бывает, что плата гнилая, боги разгневались на чипуна, или просто микас-сказал: "я устал, я ухожу!" Меня удивляют чипуны, которые за 1000 рублей (да да, есть одаренные!) Лезут в м12. Это надо быть эпическиЕбанутым! При стоимости м12 от 10.000 рубанов, поиметь себе проблемы...

А много вариантов? Я был на Черном море 8 дней, но можно конечно и на Белое поехать! Или там Море Лаптевых посетить! Вопрос немного смешной в наших условиях лето 2020!

При чтении это Микас 12 частенько обрывается, причем читаю/пишу ОпенБоксом только своим разъемом от АКБ автомобиля! Затем естественно не выходит на связь! Но не беда! Пишем сток/не сток для именно этого эбу, с подачей питания именно в первую секунду обращения программы к эбу, именно в первую, не позже и не раньше! Этот блок привалить трудно, тут даже архивированную прошивку записывали в М12, там правда сложнее поднялся мозг, но поднялся в BSL режиме! На автомобиле через "дырку"-"ОБДырку крайне не рекомендую в него лезть, ибо контакты в обд из фольги реально и после износилования ELM327 превращаються во влагалище 90то летней старушки! Только "на столе" своими проводками. Часто еще всякие ГбО и Сигналки и тд. Сидят на К-Линии, тоже мешает. Короче, блок безопасный но нервозный в плане репрога!

Большой разъем, пин G3 - К-Лайн. Именно только его! Вроде должно сработать, но я не пробовал, писал через розетку.

А вдруг там не сток, а допустим специально "запиленная" двухрежимка против считывания, записав поверх нее любую прошку по обд2, получаем геморрой и боль от клиента: " до тебя лучше было!". Не стоит заниматься онанизмом в виде "писанияХалявно через дырку", приведет в оканцовке в "стенаниям и хелпам по форумам". Что ипать проще, накинул свои разъемы на ябу, скачал флеш и епром для отката и запендюрил свои тюн! Это ровно 10 минут и 38 секунд занимает времени, а самое главное, что твое очко остается нетронуто хозяином в случае форс-мажора! Другое дело, что чипун может быть проходимцем и не иметь кашерного кабеля М86! Короче, пиши через разъем эбу своим кабелем хоть в поле, хоть в гараже и будет оно, СЧАСТЬЕ!

Вот эти драйвера попробуйте на ChipSoft j2534 https://yadi.sk/d/4iw_6WrVRk6MGA Вот самая стабильная и рабочая версия дров j2534 v1.2 https://yadi.sk/d/m4C4UCsEJff5eg

Господа вы с Луны? Это гуано м86 уже 5ть лет на рынке, пишется хоть "пальцем с копеешной галлето1260" и стоковой программой для процессора, клиенты на всяких драйв2 и тд. Сами себя чипуют (правда не всегда удачно, но факт на лицо). Что касаемо записи М86 с ПО ВАЗ через дырку, то если авто на чистом стоке, то однорежимку опенбокс пишет за три минуты, затем выкл зажигания и ждать минуты три, затем заводить! Но если авто не сток, или у вас защищенное прошивко, то привалите по розетке! В общем, накинул свои разъемы под капотом и пиши/читай хоть до "усера". ПО Ителма все анологично, по розетке пишется, но лучше свои провода и считать перед манипуляциям епром и флеш! М74м у меня был всего один пока, но записался через дырку без проблем как м86 ваз обычный, отключать физически под капотом не надо ничего! Все работает при наличии прямых рук и правильных адаптеров J2534, чипСофт адаптер самый стабильный только 1.2 версия, выше уже тухляк дрова. Лично юзаю СМ2 со всеми загрузчиками, нет проблем! 1я картинка это запись м74м через дырку, вторая запись м86 через дырку, как видно все ОК! никаких проблем!

Что случилось? Клиенту нужен или привалил? Такие темы всегда "тревожат и беспокоят"!

Туда, найдите "ник Паулюс", напишите ему в личку! Либо записать можно у представителя Паулюса в Вашем городе/регионе!

Там может быть "защищенное" ПО, да М86 прошки можно закрыть от записи по дырке обд2, точнее опен их запишет, но нихренаське не стартанет! Такие софты пишутся только через свои кабель в BSL. ХОТЬ какая никакая защита от пидоргов-елмЩиков. Также, если на авто стоит такая прошка, то по верх нее записав через дырку-обдЫрку, получаем полуТруп Весты, но потом переписав в BSL ,все оживает... как делается такая прошка естесственно, тут писать не буду! Слишком дохрена развелось "пионеров" на Драйвах и тд. Сам у своего тестера на Весте с год назад так подъепался в первый раз при записи через дырку...

Тоже с 10-15 авто микас12 за пару лет не было косяков, но пишу только на "столе", своя проводка! Причем разные микас12ые... потом всегда диагноза СМ2 без проблем!

Игорян, буду краток: "с днем варенья и печенья!" Здоровья тебе Мужчина!

У меня все три к-линии вместе соеденены, все работает отлично! Для старых типов м74, три к-линии вместе, для новых, оборвана самая первая (даже не помню какая) к-линия! Этот кабель работает с 2011 года, все прекрасно и с CLD и с ОпенБоксом. Тупо на к-линии сделана "мама-папа": по принципу воткнул -3 сразу к-линии, выткнул- две новых к-линии без старой! Никаких кнопок/тумблеров и тд., просто и информативно, надежность 128%! Этот кабель работает для всех типов м74, кроме классики м75к.

Там реношное все! Скорее всего ЕМС 3140 емс3142, ну а там х/з конечно, но все аналогично рено вариаторам... м86 точно не будет!

Что за бред выше написан? Тема весьма профильная, 30 постов херни нахуячили! Модераторы, снесите этот хренов бред или тему! Нормальный форумчанин вынужден читать испражнения в проф.теме. по мне так "непорядок!"