fedorov11rus

Доброе утро всем. Прошу извинить за мою невнимательность, вопрос решил изменив параметры ещё в четырёх каналах.

Комбинация приборов/ адаптация/

пробег после инспекц. 15000км изменил на 0

 время после инспекц. 730дней изменил на 0

 мин. значение пробега    0км

 макс. значения пробега   15000км --- 30000

 макс. значение времени   730дней

мин время интервал между инспекцией  730дней ----- 365

  кач-во масла          хорошее (стояло плохое)

надпись о замене масла исчезла, инспекция осталась

Комбинация приборов/ адаптация/ пробег после инспекц. 15000км

                                                                                время после инспекц. 730дней

                                                                           мин. значение пробега    0км

                                                                         макс. значения пробега   15000км

                                                                         макс. значение времени   730дней

                                         мин время интервал между инспекцией  730дней

                                                                                           кач-во масла          хорошее (стояло плохое)

Добрый день. Подскажите пожалуйста как убрать со щитка приборов надпись "требуется инспекция". Варианты предложенные в нете не помогли, возможно что то не правильно сделал т.к.  добавилась  замена масла. 

Добрый вечер. вазовский мотор 1,4 заменой групп не вылечить, только расточка. Поршня с увеличеной проточкой только одной фирмы, точно не помню, косяк в поршнях - сливные отверстия под маслосъёмным кольцом, в нете есть инфа, года 2 назад так трахались с приорой по жору масла, поршня ставили с увеличиной проточкой

внимание: В случае обрыва ремня или его неправильной установки остается небольшой шанс на отсутствие повреждений двигателя. Поэтому рекомендуем перед снятием головки блока цилиндров провести проверку давления конца такта сжатия во всех цилиндрах.

На поршне (по окружности) остались насечки от удара о клапан?

Ниссан вернулся без холостых, вопрос решили заменой цепей ГРМ.

Утро доброе. Форсунку получу в течении недели, после сборки продолжу.

Поездка изменений не дала, он и работает вроде как ровно на ХХ, динамика тоже не плохая но шатание мотора с лева на право и вибрация на холостом сидя в водительском кресле серьёзная и жестко работает, с брелка запускается после пяти часов стоянки (-10)

Форсунки сняли завтра отвезём на проверку, поговорим. Если вас, уважаемый, не затруднит завтра заглянуть в тему, соберём (надо ещё 4ую форсу найти е-4) параметры выложу. Большое спасибо за внимание.

Шахты чистили разверткой на17 из такой же токарь сделал рейбер, шайбы новые, фильтр 15тыщ пробегу, не менял. Как по феншую не знаю, сказал всё как на духу. затяжки все по мануалу от головы до держателей форсов. Прокачал грушей запустил, заглох, повторно запустился, работает. 

Только что, evgen89 сказал:

 по каталогу в экзисте бьётся на евро 3 и евро4 одинаково

 Таблица кросс номеров ремонтируемых форсунок Ssang Yong (Саньенг):

Я так понимаю что зажали начало открытия и из-за этого мотор стал работать жестко и трясти салон? При наборе оборотов имеется звук (треск) 

Только что, evgen89 сказал:

А в реальности какой мотор евро 3 или евро 4

 

ЕВРО-4

Только что, Shapovalov сказал:

 

А к чему эти эксперименты ? 

Притащили данное авто, ошибка по форсунке банк 1 три сняли, четвёртую разорвали ну и т.д. отвезли форсы к мастерам сказали что при давлении в 150 срабатывали а должно 230, вроде как сделали у них же купили 4ую(е-3) всё установили запуск без проблем, работает, на водительском кресле трясёт, но не троит, подхватывает обороты адекватно, ошибок нет (читаю барсом-3) по параметрам сказать смогу завтра. 

Ошибку пока не занесло, но работает нехорошо на холостых, вот только не могу понять какие цифры являются кодом. 1531WU

               U2ENB.1G

                98WA72X

                A664017

                 0121

               0783AB23F82

               EJBR04501D

Вот всё что есть на лейбе форсунки. 4, 5, и 7я строчки одинаковы с двумя другими форсами. Большое спасибо за инфу, с уважением...

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста могу ли на данное авто установить форсунку евро-3 (С2I делфи №EJBR04701D) если стоят евро-4 (С3I №EJBR04501D) и код для прописки я на форсунке не найду? Заранее благодарен за инфу.

Каждый ищет где глубже))) сказал что поинтересуюсь у более грамотных, в этом направлении, людей.

Как я понял, лучше прошить чем впаять эмулятор, далее решать ему. Слышал что в Сыке дешевле чем в Ухте, а в Питере наверно в половину.

В Ухте просят 15тыр. клиент мотается по России, по чему и беспокоится за расход топлива,  ну и качество прошивки.

За номер в Сыке буду благодарен.

phantom, благодарю, предложу. 

Большое спасибо. Сам лично ни когда не сталкивался с программированием, клиент просит удалить каты, читал(клиент) что после прошивки вырастает расход топлива, опять же какую прошивку и за сколько денег, и ГДЕ, я могу ему предложить?

Доброго всем здравия. Подскажите пжт, хочу удалить каты, как лучше сделать, впаять эмулятор или искать прогу и программировать ЭБУ?

Случаем не топливный фильтр?

я описал решение проблемы,(может кому то поможет) описывать при чём тут датчик распредвала не могу, т.к. не умею работать осцилом. pavel381 прочтите про растяжку цепей ГРМ что то рядом.

Здравствуйте. Помогите пжт таблицей по подбору стандартных вкладышей коленвала

Добрый день. Выяснил что автомобиль держит холостые без датчика распредвала, снял датчик, отмыл, почистил, поставил, автомобиль ожил, вернул клиенту.

Здравствуйте. Притащили данное авто, запускается очень тяжело, работает не ровно и только при работе педалькой газа, попытка прописать форсы (прописалась только на первом цилиндре, остальные 3 не в какую после замены 3х форсунок прописалось всё запуск в норме, реакция на педаль тоже, но на холодную работает 5 - 10 сек и глохнет, глохнет резко, прогретый работает отлично. Топливная - денсо, форсы прописал барсом-3, консульта нет, в барсе параметры скудные, ошибок нет. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание. Да, форсунка первого цилиндра возилась на стенд, сказали что в норме не большое занижение(чего именно не помню) на ХХ.