fedorov11rus

• 30"+" аккумуляторной батареи
• 31"-" аккумуляторной батареи
• Y117Блок клапанов трансмиссии
• X900Блок предохранителей/реле, моторный отсек
• X901Блок предохранителей/реле, приборная панель
• A171-IIБлок реле 2
• A16Блок управления ABS
• A35Блок управления двигателем (ECM)
• A177Блок управления дроссельной заслонкой
• A276Блок управления системы бесключевого доступа/запуска двигателя
• S13Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
• G1Генератор
• B83Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• B161Датчик давления хладагента системы кондиционирования
• B69Датчик детонации
• B203Датчик дождя (очиститель лобового стекла)
• B54Датчик положения коленчатого вала
• B138Датчик положения педали акселератора
• B132-IДатчик положения распределительного вала 1
• B132-IIДатчик положения распределительного вала 2
• S249Датчик положения селектора трансмиссии
• B169Датчик положения электродвигателя привода дроссельной заслонки
• B233Датчик состояния аккумуляторной батареи
• B25Датчик температуры воздуха на впуске
• B24Датчик температуры охлаждающей жидкости
• 15Замок зажигания - зажигание ВКЛ
• T1-IКатушка зажигания 1
• T1-IIКатушка зажигания 2
• T1-IIIКатушка зажигания 3
• T1-IVКатушка зажигания 4
• Y236Клапан управления давлением (система изменения фаз газораспределения), впуск
• Y237Клапан управления давлением (система изменения фаз газораспределения), выпуск
• A5Комбинация приборов
• Z20Моторный отсек, левая стойка подвески
• Z13Моторный отсек, слева сзади
• Z13Моторный отсек, слева сзади
• Z13Моторный отсек, слева сзади
• S80Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроль)
• S367Переключатель системы управления трансмиссией
• C3Подавитель помех (аудиосистема)
• B72-IПодогреваемый кислородный датчик 1
• B72-IIПодогреваемый кислородный датчик 2
• B72-IIIПодогреваемый кислородный датчик 3
• Y282Привод подъема клапана, впуск
• K79-IРеле основных цепей зажигания 1
• K46Реле системы управления двигателем
• K4Реле стартера
• K20Реле топливного насоса
• K12-IРеле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 1
• K12-IIРеле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 2
• K143Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
• X115Спиральный провод рулевого колеса
• Z58Стойка B, слева
• M12Топливный насос
• Y3-IФорсунка 1
• Y3-IIФорсунка 2
• Y3-IIIФорсунка 3
• Y3-IVФорсунка 4
• CAN-HШина данных CAN - высокий уровень
• CAN-LШина данных CAN - низкий уровень
• Y104Э/м клапан аккумулятора паров топлива
• M89Электродвигатель привода дроссельной заслонки
• A162Электронный блок управления 

1231253.pdf

Сейчас посмотрю есть ли что то, да и тупанул, схема от авто с кнопкой

1231910.pdf

Не знаю получилось или нет, с пнд пытался перевести

а мышкой клацнуть пробовал на картинке?

Вечер добрый, в виду редкости данного авто в нашем городе прошу помощи знатаков. Люфт в шаровой нижнего крепления переднего пневмоамора. Есть ли какая нибудь возможность устранить люфт? 

Прикольно, раздел помощь начинающим, один написал чем и как предлагает мойку, при чём с 10тью постами, а тут барсы накинулись и порвали. А Сулин не бери близко к сердцу.

Вот если бы "ПРОФАН" не написал про рекламу, сам бы даже и не подумал посмотреть что же это за штука, посмотрел, так обычный стенд.

6 часов назад, aleks_sm сказал:

Ты задаешь  такие вопросы, котроые вызывают негативную реакцию...

 

А где вопрос?

к схеме.pdf

"30" это +АКБ, "А35" это блок управления двигателем ЕСМ. Вы сказали что на 10 пине разъёма "А" нет питания, судя по схеме попробуйте кинуть соплю(через пред) от АКБ  ну а там сканер в розетку. 

Там на схеме с 98г. предохранителя F6 вроде как нет. 

Только с 1999г.

ну может это

Вечер добрый. Данное авто пришло с шумом в моторном отсеке, пробег 75000, предположили - цепь, после снятия клапанки(с цепью всё гуд) сняли голову. задран 4ый цилиндр, второй тоже вызывает подозрения. Полистав "нет"  это болячка этих моторов и происходит она до сотки пробега. Как то присутствовал при разговоре ,что на оригинальном термостате мотор корейцев долго не ходит (за какой мотор и поколение моторов, шёл разговор, сказать не могу). Мотор сделаем, но вопрос на какой пробег? Может кто нибудь решил эту проблему и поделится решением? Заранее благодарен.

10 минут назад, aleks_sm сказал:

А успокоители и башмак натяжителя？

Вот это и интересует. Какой износ направляющей и башмака?? На нисане менял, так новые от рабочих по износу не отличались. 

Авто друга, хотелось бы с наименьшими затратами. Натяжитель один и меняеться с улицы.

Добрый вечер уважаемые. На данном авто предстоит замена цепи ГРМ, хочу заменить путём расклёпывания(ни когда таким образом не менял) Хотел бы услышать ГУРУ в этом вопросе. Заранее благодарен. 

8 часов назад, Qena сказал:

Мастер минут через 15-20 позвал его, машина готова.

А трубка на дросселе под шланг ВКГ продувается?

Большое всем спасибо за помощь, вопрос решил заменой датчика распредвала.(стоял "Эра").

Вчера +1 сегодня 0 заводится "микроб", жду заморозка, выложу дату. 

Обороты видит, температурные показатели (О.Ж., воздух) соответствуют, свечи заменены в первую очередь(родные рабочее состояние) давление топлива 3,5, а что с впрыском посмотреть? выдернуть форсы и оставить ночевать на улице а утром глянуть при прокрутке? Просадку не мерял но крутит бодро (компрессия ощутима) 

Добрый день. На данном авто заменено: кольца поршневые, цепь, свечи, катушка 4го цилиндра, дроссель вымыт и адаптирован, датчики колена и распредвала меняны, температура всасываемого воздуха соответствует, две релюшки отвечающие за зажигание в блоке предохранителей в моторном отсеке заменены.

Проблема: ночует в боксе запускается как положено, ночует на улице (температура -5) не запустить, ошибок нет.

Подскажите пожалуйста на что ещё обратить внимание.

Механика по мотору проверена(ГРМ, компрессия)

Доп сигналка проверена обходчик пропаян Дымогенератор подсоединял, свечи новые, форсунки на стенде проверены.

Подшипника нет, думаю вряд ли он будет влиять на переключение, шум будет

Ну если логически - при переключении без сцепления всё включается значит с кпп всё в норме, а с выжимом сцепления переключение не возможно значит кпп глючит. Неее. осевое колена посмотрите и дальше роем по сцеплению. Когда корзину прикрутили все лепестки в одной плоскости? Даже если пару лепестков провалились относительно остальных сцепление полноценно работать не будет, возможно фрикцион толстый на диске . 

Пинок при плавном троганье - осевой колена, фрикционный диск

Взаимозаменяемость маховика, думаю можно пробить по каталожным номерам, походу карабас один чёрт снимать, про кодирование помочь не чем.

Только что, aleks_sm сказал:

Эта приблуда для лохов и для развода лохов.

Вот с этим высказыванием не соглашусь, но доказывать ни кому ни чего не собираюсь. Я ей работаю и меня всё устраивает, можете меня считать лохом, а я думаю лох тот кто не умеет ей пользоваться, и не развожу ни кого т.к. клиент в ремзону не заходит. Приблуда эта нужна мне а не клиенту.

Всем хороших выходных, поехал париться, баня стынет.