Evgen708

Не поленился и скачал демо версию диамага, вот скрин твоей осцилки, кадр взял наугад А теперь очень хотелось бы увидеть осцилку после перестановки ремня на зуб. Я конечно и так понимаю, что там будет, но всеж, для наглядности так сказать

Воткнул перемычку 44-45, все заработало.

Чет глюк какой-то, появился дублирующий пост, стал его удалять и снес вместе с основным..

Всем добрый день! Притянули на галстуке данное авто, под капотом бардак, вентиллятор включается с КНОПКИ на панели, с датчика температуры снят разъем (двухконтактный) и воткнут в датчик фаз ( хз как его туда засунули),родной разъем датчика фаз отрезан, вместо него на соплях прикручен трехконтактный разъем ( с датчика Холла) и подключен к какому то левому датчику температуры. Короче тихий ужас. Вобщем датчики поменял, разъемы восстановил, помойку завел, но по дф лезет ошибка, стал проверять - нет питания дф (45-й контакт эбу. Собсно вопрос - какая микра отвечает за питание дф Подозреваю обрыв дорожки под разъемом эбу, а поднимать разъем лень. Спасибо заранее..

Дайте двигателю остыть хоть 5 минут. А вообще от датчика зависит, у меня датчик PS162, уж как только не гонял его - живой

Клапан выпуска начинает открываться У меня была не так давно машина, у которой были подобные пульсации, правда не в таком количестве и в основном именно в момент открытия выпуска, от меня авто уехало к мотористам, те подтвердили износ направляющих

Я воспользовался твоей идеей и сделал такую же - нормально работает, вот только я как то не привык линейкой пользоваться, сразу вешаю всю гирлянду на провода или щупами смотрю, привычка...

Через дилера в Вологде не проще будет?

Так может проблема в датчике? Сигнал с датчика осциллом смотрели?

На одном из торрентов (NNM) выложили "Автоэлектрик с нуля (2015)", качайте кому надо

Все таки один момент не ясен, опять от Пахомова слышу про открытие выпускного на лачетти 160 градусов, лезу в свою такую же и вижу 145, жалоб у меня на машину никаких, ошибка при установке ремня грм исключена, сам всегда меняю. Вчера смотрел еще одну лачетти, увидел там 152, двигатель такой же, только пробег в пять раз больше. Вот осцилка с моей тележки

Может эта свеча из другого комплекта свечей, часто так и бывает- валяется в багажнике куча свечей, разной степени свежести, начинает авто барахлить и хозяин лезет в закрома и начинает менять по одной.

Приехала сегодня та самая нива, начал подробно ее потрошить))) Решил начать с замены дпрв, в итоге пришлось снимать клапанную крышку и монтировкой выдавливать остатки датчика из посадочного гнезда, ибо сей датчик в профиль стал похож на пивной боченок). Успокоителя на месте не оказалось совсем, он весь в поддоне (всеж гидронатяжитель цепи это гемор для владельца). Решил визуально проверить метки, оказалось, что по меткам разница практически в зуб, только вот мт не обманешь)), времени на сей раз было много, решил поэксперементировать, перекинул цепь на зуб, по меткам все стало почти идеально, а по дд и др распредвал спешит на зуб, короче вернул обратно, хотя признаться и так был уверен, что с метками изначально все было в норме (относительно конечно, ибо цепь всеж вытянута). Кстати уоз от перестановки не изменялся, что так, что с перестановкой -4 градуса((. ДМРВ в помойку, АЦП 1.065, время включения 17 мс. Дымогенератором нашел посос воздуха в гофре, хотя по сканеру ничего подозрительного не увидел. Слил старую прошивку, оказалось, что до меня там уже кто-то побывал, прошивка не сток, экспериментировать не стал, залил паулюсовскую. Вот собсно и все, машина поехала, тупость пропала. Андрюха, тебе отдельное спасибо за подсказку :wod:

И у меня такая мысль была, потому и полез сразу с дд

А его никто пока не менял, смысл снимать сигнал, если там на выходе будет 12 в. Или неисправный дпрв мог дать такую картинку ?

А вот дк как раз мельком глянул сканером, работает и коррекция в норме, вот ацп дмрв завышено, хотя это не показатель, в воскресенье проверю его мт. Ладно, не будем гадать, все равно данных маловато, надо сначала все проверить, в принципе ты меня уже натолкнул на некоторые мысли))))

Кат что ли?))) Вот он

Задающий шкив отпадает, по осцилке видно, что он на месте, а вот насчет воздуха это интересно. ДМРВ ?

Сегодня приехала нива 21214 2005 года с жалобой на медленный набор оборотов, из ошибок только дпрв - высркий уровень сигнала, короче на замену датчик. Особо времени не было разбираться, нужно было уехать по делам, поэтому клиента отпустил до послезавтра, успел только посмотреть давление топлива (норма), и снял осцилку дд+др+дпкв, просматривая осцилку заметил, что мпц залезла за вмт, с чего такое может быть ?

С чего это вдруг приоровский то ? Я такого гену впервые увидел на товарной 2113 в 2005 году, никаких приор тогда и не было. ТС, у меня уже пару раз на свежих 14-х такая же проблема была, походу брак, регулятор под замену

Вроде версия 3.19 даже офф не делала такие блоки, потому и была обнова до 3.19.3. ТС - отломом балуетесь? Ежели да, то зря..

Да наверняка будут скрипты, не могут разработчики очевидного не понимать, рискну предположить, что скриптами пользуются процентов 90 пользователей мт

@Крептолизаторщик, до меня наконец то доехала обещанная чери тигго, думаю тебе уже неактуально, но вдруг...

Я пробовал заливать фулл 3BSN вместо 1BJI - авто заводилось, работало, но не держало хх

Есть D42 1BJI, вполне взаимозаменяем. Разумная цена это сколько?