Tihomirov

Всем спасибо за участие, итог- ДПКВ (сам датчик).

да последовательность такая, ASD отрабатывает, а импульса-нет. За форсунки- уточню и сообщу в понедельник, жаль что сегодня ступил не проверил.

с импульсом на форсы- ступил, не глянул... а как насчет логики работы? бензанасос ведь отрабатывает при прокрутке, следовательно PCM видит прокрутку двигателя, а следовательно ДПКВ жив?

Добрый день! Имеем собственно Dodge Caravan 3л 2000 г.в.- не заводится. Стартер крутит, насос качает (при прокрутке- то же), искры нет. Считывание ошибок барсом- ошибок нет, при кручении стартером в текущих параметрах обороты не показывает(?). На катушку (одна) не приходит импульс. Как не имея под рукой осциллографа подтвердить/ опровергнуть что это дурит ДПКВ, ignition coil driver??? Подскажите, а то в тупике.

Это не точная инфа (требует проверки), взял из перечня Ford-овских кодов OBD. Отсюда и вопрос по показаниям MAF.

P1104 Mass Air Flow Sensor Circuit Ground а что MAF в текущих параметрах показывает?

ну что? нашел? а то у меня похожий клиентик нарисовался,год тот же, коробка автомат.

подохшие концевики на vag-овских замках вполне себе лечатся, в корпусе замка есть плата, в основном проблемма именно в ней, коррозия ест дорожки. пропайка выявленных косяков ситуацию исправляет.

Мою не снимая, WYNNS-ом, нареканий нет, на альтернативные варианты не ведусь, в отличи от аналогов, четко прописано что не гробит масло, зонд, каталик; т.е. изначально очень правильное разграничение зон ответственности... Контроль по лайф дате сканером.