Tihomirov

кстати, а машина то европеец или америкос? Это может как раз-таки и давать разночтение в ошибках К тому же по сцылке коды на дисковер тд5 т.е. и машина другая и система управления двигателем...

даже если так, ошибка связи иммо- моторник иммо- за магнитолой, моторник в ебоксе. направление для работы задано, при чем дамп-то?

Маньяки, да не трогайте моторник, диагностику нормальную надо сделать для начала. А p1602 это transmission calibration\selection incorrect\invalid Mitchell вам в помощь...

выточили уже или в процессе еще?

специнструмент там один- для выставления меток Короче ясно, куда загнали там сами в первый или во второй раз делают....

Как дела? Подняли покойничка?

Как дела с трупом, куда пропал?

обрати внимание- совсем рядом с дпкв ЗЫ фрилик- хорошая машинка, просто так, на ровном месте там ничего не происходит. Берусь утверждать что большая часть проблем на нем- результат некомпетентного вмешательства третьих лиц. Сколько уже прошел после этого?

кстати осцилку с ебокса снимал (с эбу) не с разъемов датчиков, правильно?

вот с этим- множественные пропуски зажигания http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=95653&p=908719#post908719 кстати а что с компа картинку никак не прицепить?

с рабочей машины

вряд ли дело в ней, им это не свойственно 1. прокрутка должна видеться на тахометре 2. не после кузовни? какие последние работы делались на машине? есть ли автозапуск?

Точно живой, трабла появилась после долговременной просадки напряжения с вставленным в замок зажигания ключом :) Кинь контакт в личку плз....

Таки совсем никого?

ML320 1998 p1570 и b1703 \кто есть на севере Спб ключики в AAM подправить?

Спасибо, друг!

все еще актуально- хуяп!!.

Мужики, нужно что пипец, горю по срокам...

Добрый день, Помогите в поиске схемки плз...

На ниссанах делаю только педально, всегда прокатывает НО- по секундомеру.

а что с авторизацией в текущих параметрах движка? и с синхронизацией?

криатифф и ниепет, я на эту тему не парюсь ващще, но все равно спасиб Перефразируя- нам йумор строить и жить помогает...

Пацаны, зацените креотифчег :)

не думаю, что принципиально отличается от этого http://wiki.vag.cc/images/3/39/SSP_028_ru_OctaviaTour_ESP.pdf По движку, lrfreelander.ru Почитай фамильные болячки и все поймешь. Кстати, чем цеплялся?

По коробке- не самый живучий агрегат, болезнь соленоидов очень распространена, замена. По АБС- что тебя смущает? Открой схему и прозвони датчик ускорения. По движке- вентилятор, сами по себе эти моторы достаточно горячие, шланги и патрубки- может их состояние оставляло желать лучшего, частенько антифриз у них уходит, а за неимением под рукой антифриза- бодяжат водой, так что что там было- вилами по воде... Так или иначе с твоих слов не вижу повода для беспокойства. Надо понаблюдать. По геометрии впускного- 8 из 10 к 200 т.км. имеют эту проблему, пластиковые там заслоночки, хлипкие, на скорость не влияет :) Если память не изменяет, новый коллектор в районе 25 тыров стоит. Никакой взаимосвязи с вентиляторами нет.