Tihomirov

Добрый день, есть клиент Land Rover Freelander 1,8 1998 года выпуска, на приборке горят три амиго (ABS, ТС и ошибка HDC), ABS соответственно не работает. Весь мозк уже сломал с этим аппаратом Сканером (Барс) несмотря на то что барсик к нему коннектится в общем то и не должен, он таки умудряется, как freelander 2,5/с 2001 (только чтение и удаление)- по ошибкам полный бред, к теме не относящийся, как в прочем и к ABS. Как disco2 (чтение и удаление, параметры, активация) - по ошибкам такой же бред как и в первом варианте, активация- отрабатывает все, в том числе клапаны гидроблока, параметры ОК, датчики видит, скорость колес отображает корректно. Ручками Отзвонены все провода, датчики (670 Ом), клапана модулятора (4-7 Ом) и т.д Ай нид хэлп, выручайте Нужна адекватная схема, номиналы сопротивления клапанов, датчиков, советы.

Был тут клиент один (марка авто не так важна), так вот три года назад покупая машину предыдущий владелец рекламировал ему- автоматическое включение света и т.д. ,через три года автомат. вкл. ближнего света переросло в "турботаймер", как бог на душу положит включение вентилятора радиатора, неадекват 4WD и пр. А все объяснялось довольно просто- коротыш с последущей спайкой практически всей косы под левым крылом... ЗЫ никакого автосвета у него конечно же не было :bebebe:, а отсутствовал локер.

С праздником Мужики!!! :wod: ДМБ-2000 и ни еппет!

была пара таких, замена эбу.

мля, только вроде присмотрел, и на тебе, такой отзыв.... а позитивное чей-нибудь есть по данному девайсу?

Наx, отправил к диллеру...

Рано обрадовался, с подменным каталиком ведет себя так же. это ппц какой-то...

Да, к этому и шло- каталик. Спасиб

Добрый день! Притащили машинку- civic 2007/ R18A1/ AT/ пробег 90000 со слов хозяина заглохла на светофоре и... не заводится Пока обходил блокировки сигнализации и доп иммо аккум подзарядился и выявилась следующая картина- Заводится исключительно с дросселированием, при резком отпускании педали газа глохнет, при плавном- остается тарахтеть на 500-600 оборотах, троит так что чуть из подкапотного пространства не выскакивает. Цепляюсь барсом, все блоки- чисто, ошибок нет, при этом на холостом прогретого двигателя MAP 87-90 KПа, МАF 4,5-4,9 кг/ч, форсунки 6 мс, УОЗ минус 6, ХХ- обучен,переобучал, иммо- ок, темп адекватна, коррекции около еденицы. vtec- откликается. Все меняется при перегазовке, уверенный и быстрый набор оборотов, ровная работа двигателя. Пока не отпустишь педаль.... Топливо- ок, свечи/ катушки- ок. Дроссель- чистый, не клинит, Подсосов нет. Господа, ай нид хелп, направьте на путь истинный.

все оказалось просто, сгнила фишка (развалилась внутри)на колбе бензонасоса всем спасибо :)

час назад смотрел- user manual в чистом виде....

Добрый день! Помогите схемкой СУД bosh mev 17.4 машинка пыж 308 с двигателем 5FW после кузовного ремонта не заводится. приборка гаснет через 10 сек после включения зажигания и на связь не выxодит. В моторнике и иммо чисто, обороты видит. Активизация форсунок и пр. проxодит на раз.

банка кофе и хорошие отношения- в этом случае прямо скажем не самый плохой вариант, в среднесрочной перспективе :uguaga:

тема закрыта, нашел :)

Всем добрый день, подскажите плз распиновку кодонаборника иммо Peugeot 406 1998 г.в /2 литра/RFV/MP 5.2

Перекодировкой вопрос не решить, опробовано, вчера полдня варианты перебирал. С другой стороны- если рассматривать именно внешние проявления траблы- помыргивание, то вчера попробовал тупой, но забавный вариант запитал эти элементы через релюхи, моргание ушло (реле просто не успевает отработать этот импульс), с поворотником- это вполне себе решение, с габаритом- реле не отрабатывает (8V), а со стопом пару раз отрабатывает и виснет (т.е.т.к. стоп это тот же габарит, только при нажатии приходит 12 а не 8, соответственно когда стоп отпускаешь , 8V на габарите остается). Продолжаем копать...

и есть ли вообще возможность отключить проверку ламп?

Имеется Audi Q7 4,2 до рестайлинговая, задача- прикрутить рейстайлинговую оптику. С фронтальной, в общем то проблемм не возникло,а вот с тыловой- начались проблемы: все дело в том, что на "до" на фонарь (лампы) приходит 4 провода: масса, поворотник и 2 шт габарит/стоп 8/12V. В рейстале (светодиоды)- все то же, только габарит и стоп раздельны и без 8V, чистые 12. Блок комфорта- старый, соответственно кидает на новые фонари свои 8/12V все работает через жопу, и фонари и сам блок (ошибки по лампам) и это может быть хрен то с ним, если бы он (блок комфорта)еще до кучи время от времени пытается отконтролировать изменения по лампам т.е. раз в 5-10 сек на каждый элемент фонаря поочередно приходит импульс, элементы время от времени кратковременно вспыхивают. Вопросы - в чем отличие блоков комфорта, - схемку заднего освещения дорейстайл, ну и вообще помочь советом как реализовать все это без замены блока комфорта.

Всем привет! Коллеги, есть пару вопросов - корректный текст ошибок, по возможности с описанием. - датчик уровня тормозной жидкости, хитрый какой-то стоит, принцип его действия. Subaru Forester (2007)2,5 атмосферник С0052,С0057,С0071

Так что, чем закончилось, подошла ошибка?

Всем спасибо за участие, итог- ДПКВ (сам датчик).

да последовательность такая, ASD отрабатывает, а импульса-нет. За форсунки- уточню и сообщу в понедельник, жаль что сегодня ступил не проверил.

с импульсом на форсы- ступил, не глянул... а как насчет логики работы? бензанасос ведь отрабатывает при прокрутке, следовательно PCM видит прокрутку двигателя, а следовательно ДПКВ жив?

Добрый день! Имеем собственно Dodge Caravan 3л 2000 г.в.- не заводится. Стартер крутит, насос качает (при прокрутке- то же), искры нет. Считывание ошибок барсом- ошибок нет, при кручении стартером в текущих параметрах обороты не показывает(?). На катушку (одна) не приходит импульс. Как не имея под рукой осциллографа подтвердить/ опровергнуть что это дурит ДПКВ, ignition coil driver??? Подскажите, а то в тупике.

Это не точная инфа (требует проверки), взял из перечня Ford-овских кодов OBD. Отсюда и вопрос по показаниям MAF.