RZSiL

@Qena, я думаю уместнее в разделе сканматика спрашивать

@powernil, пин конечно знаю. Не ложится он. Ни ланчем, ни опкомом, ни SBB. На лицо все признаки не почищенного ключа. Но я пока не уверен. Приедет новый. проверю

@powernil, херово... Ладно. я все равно уж новый заказал. Замучал меня этот автомобиль. приедет новый ключ посмотрим. В железе проблема или ключ криво подготовлен.

Да я знаю что мк3 делает. У кого он в Москве есть?

да нечем посмотреть.У меня из оборудования по ключам ток SBB

@powernil, твой тоже по диагнозе не ложится... Ты уверен что ключ был подготовлен? Или я что то не так делаю...

@powernil, завтра позвоню. В понедельник можно будет забрать?

@powernil, есть скайп или icq?

@powernil, что по деньгам?

@zsoul,что бы не думать, я спросил))

@alexvrn44, что с разбора то?))) целиком машину?))) если с разбора, то это надо с CIM модулем. дергать из него пин и вязать остальные блоки. этож ОПЕЛЬ)))) Я не видел новых подготовленных. ткните носом Вот только. Но их там давным давно нету http://www.codecard.lt/keys/opel/0013581-opel-astra-transponder-remote-key-chip/prod_926.html

чипов нет, а даже если найду. они ток подготовленные лягут. а новый ключ покупать не охота.

@Kostet, смеешься что ли?))) mk3 new делает, orange5 ключник с hpx v8 тоже заявлено.

Казань - совсем не Москва ))))

Хочу привязать БУ ключи. В Рязани ни у кого оборудования нет соответствующего. Кто в Москве сможет сделать?

21 т.р. на центральном складе 6шт болтаются Предложений валом :) 10т.р. бу в Великобритании, пробег неизвестен

33т.р. в Мск в наличии есть. а бу увы живых не найти. ну в теории можно конечно. но на практике маловероятно

ну как бы да... Конвеерный поставщик вага и еще десятка калымаг

@Vasyan, boge это "амортизаторное" подразделение Sachs. Соответственно при покупке амортизатора сакс, в коробке тоже будет боге))) Дилеры есть, те же что и сакс толкают Sachs в свою очередь входит в концерн занрад фабрик (ZF). Так что там нормально все)))

@yegres, ну ты наверное не так понял)))) у нас это значит что человек очень радуется)))) я же тоже всего лишь свое мнение выразил :)

дату в смыле DataStream, они же текущие параметры))))

была такая байда на микасе. было КЗ по цепям eeprom. Но там правда ЭБУ в ауте был и ток в пределах 0.8A висел.

не базару нет, щупы цеплять на эбу установленном в машине вообще ппц там же блок вверх ногами стоит и прикрыт железным усилителем. Я про снять\поставить написал что не очень сложно. Вчера кайен заводил, так там млять до батарейки добираться сложнее мне кажется чем до эбу а шаране :D

ой ладно уж))) 20 минут снять\поставить эбу и иммо :) недавно такого же делал неудобно, базару нет, но все делается, главное не нервничать :)

лично мое мнение что нужно брать Boge, хотя я не настаиваю. кто то от каябы кипятком писает. Но вот у меня как то с каябой не срастается)))) года два назад одноклассник на камри 97г поставил каябу))) до этого стояли родные амортизаторы, т.е. отходили лет 15 точно)))) ну он в улыбке расплылся что каяба = оригинал. сейчас поставит и еще 15 лет отъездит :D через 4 месяца умер один, еще через два второй. в итоге когда он ко мне приехал амортизаторы вообще пустые были. штоки болтались как х..й в проруби)))) По комфорту Boge Automatik примерно равно Kayaba Comfort