RZSiL

Тянутся везде, но не везде контроллер на это реагирует. Вопрос к инженерам Delphi

Не болтайте. Есть 307

Немного не по теме но все же вклинюсь. На на любом эбу где используется для чтения бут режим, т.е. бошики, м73 ителма, м74 защиту намного надежней организовать аппаратно. Установкой резистора блок можно "закрыть" раз и навсегда от 99% чиперастов А остальной 1 процент Ваши наработки не интересуют абсолютно

Вопрос, в заголовке 797+ написано ВАЗ\Китай\Аналоги но я так понимаю для простых смертных там только ВАЗовские карты калибровок?

Ниразу проблем небыло

Собственно рассматривается неспешно покупка CTP база или с модулями. Модули на отечественные авто и старую корею не интересны. Могу предложить обмен на ChipLoader с модулями на 50т.р. с доплатой в обе стороны

Декрипт можно сделать двумя путями, либо третьим модулем bsl от комбика. Либо комбиком записать, а альтернативным за грузчиком считать

Нет ещё. Но я свою работу сделал. Как закончат - расскажу

С первой это с какой? B1000 решил, с мотором тоже разобрались

Искра есть, форсы рубит. Без прокрутки в моторном стоит запрет запуска

Чел из другого конца страны, на трассе порвался ремень. Головку сделали. Не заводится в моторном ошибок нет, в дате запрет запуска - ДА в иммо две ошибки Обрыв или короткое контрольной лампы (номер не запомнил) B1000 - внутренняя неисправность блока хотя синхрит с моторным. ключи стирает и ложит. ключ в дате видит и принимает. Отправил за новым блоком, ставлю - тоже самое, только еще и ключ не принимает в чем может быть проблема? в моторный заливал чистый eeprom - вроде как должен на 25 запусков разрешить - тоже самое. пните в нужном направлении пожалуйста

запишите, Кугу брал 45-5000 оплатил

Пиздец какой то... Только вот Санька Sashali похоронили, следом Андрей... Ебнуться можно... Земля пухом. Сил и терпения родным...

Прошивка жара...

Если через раз заводит как раз проблема скорее всего в ELMOS

Xprog влет сделает клон евс. Дольше тему создавали

Такое часто встречается когда выкидывают резистор на возбуждение генератора. Сними провод с генератора и проверь. Если начнёт нормально работать, диод в разрез провода решает все вопросы

причем тут иммо если на иммофф не заводится коляска?

Да я тож увидел утром. Писал наспех. Они новый щиток запихали в старый корпус. Отсюда путанница

завтра без вариантов. машина за 200км от меня, надо сегодня

да иммо три. затупил. вопрос по пину открыт. кто может помочь?

я это знаю, кто может с дампа новой панели пин дернуть? vvdi2 не может

immo4 насколько я понимаю. так как старый логин новая панель примет если у нее другой?)))

Попросили переписать ключи но VVDI2 такого щитка не знает, вернее он заявлен, но написано что доступно будет в будущем. в щитке 93C86 на старом епроме новый щиток не запускается. пишет DEF0 и иммо на диагностику не выходит Если логин вытащить старые ключи лягут в новый щиток? дампы прилагаю. 93c86 old.bin AUDI A3 8P0 920 930 F 93c86 new.BIN

ланч с ними через раз, ставил эксперименты, моторник я привязал, иммо положил, а радиоканал не получилось. да и не совсем понятна процедура в ланче.. это во первых, а во вторых Вы пин чем дергать собрались? все равно оборудование надо будет)))