RZSiL

это сделано для того, что бы небыло такого маразма как с М74. сегодня есть к линия, а завтра нет. и наоборот. возьмут, да прикроют производители репрог по кану. вот что бы в случае такой вот фигни пользователи не метались, сделан сразу самый тяжелый и дорогой вариант. упростить всегда можно)) и между прочим, давно продаются кабели для м86 для комбика без обд разъема, т.е. где репрог только по к линии идет. но имхо - это не целесообразно

в справке все написано

Дмитрий, народ требует хлеба и зрелищ!!! ждем sim-2k и 797 по китаю\корее

что вы такой упертый то?)) а как же ВАЗ с М74? ездили и 3т, и 5т, и даже 20т. потом бац и дроссель умер как бы. а завод вот уже обновление ПО прислал. Записали и уже дроссель сам починился. ФАН блин ТАСТИКА в ПО заложен уход параметров при износе. и иногда этого запаса не хватает. поэтому машина на одном софте может проездить несколько лет а потом ловить несуществующие неисправности. яркий пример ДСГ на ВАГе

а комбик и без J2534 делает этот блок

на ff3 1.6 был бюллетень как раз по проблемам околонулевого запуска. машина заводилась с 5го, а то и с 10го раза. при этом в -20 заводилась отлично. но как только отпускало до 0 - ппц. хер заведешь и проявлялось это только во вторую-третью зиму. на новой машине все ОК так что программные проблемы исключать нельзя.

сколько же Вы с клиента берете? е2 на тоету у нас 8р только при условии что нейтрализаторы у нас же удаляет, а это еще +4-8т.р. + 2-3т.р. за сдачу нейтрализаторов в переработку. если чисто репрог за е2 берем 12р

Не совсем верно, по диагностике пишутся только заводские без анлока. После анлока любые влетают через диагностику. Но разобрать блок один раз все же придется

Ну так очевидно - не тупящей и динамичной прошивкой

какие блин акции. у загрузчика цена самая адекватная.

Судя по всему машина Ваша?

Для таких блоков надо откатываться на 2.15 Работает бсл там как калаш. Но к сожалению дистрибутив про..бан(( Вообще был разговор что это все из-за организации безопасности самого комбика и мешают этому всякие скайпы и т.п. На самом деле имею регулярный вылет приложения при работе бсл трикор с включенным скайпом. Выключаешь и все поехало

так если напрямую не работает насос причем тут иммо?

конечно. бутится он будет и без флеш вообще

а без бутпина попробовать комбиком считать? приносили один раз в ремонт подобный блок с подобной проблемой. забутили его навсегда. Прожиг бута решил проблему но на всяк случай проц заменил

два за 2т.р.? заберу 31й и 64й

если на 4х процентах рвется, дело в прошивке

чет на самом деле мутная история. а бодик зачем сбрасывали и моторный зачем шили и в какой последовательности это происходило?

ну и зачем это все? я знаю как 7.6.2 выглядит и делал в буте его ТС если не поднимешь блок, присылай, сделаю

Чет замуты какие то ужасные... Ищете флеш с епромом с такого блока, вскрываете свой, записываете. Ставите на машину, читаете карпрогом пин, достаете пин авто. Далее резет блока и привязка родным пином. Все. Никаких чудес и ключей за месяц. Причалили кессом?

в рено когда работал - ключи уже нарезанные приходили. так что где то информация есть. но где хз))

а вот с такой что делать? в складке софта не нашел и в списке замен тоже I445DA01 Priora 21116.bin I445DA01 Priora 21116.bin

а цель какая? сделать как надо или что бы машина поехала?

Бензин прокис

галлето не умеет обходить отп область при записи, потому ей надо давать софт сделанный на базе считанного.