Softer

Архивируй вложение.

Клиенту доверять нельзя. Это раз. лучше самому проверить. Второе. Какой сейчас ДМРВ стоит? Третье. Распредвал родной? Форсы мыть пробовал? RCO крутил?

Вечером только смогу. Ноут дома. Практика показывает, что у "шумахеров" машины продаются только будучи "сильно убитыми". Уверен, что в железе косяков нет? Какая компрессия, метки не сбиты, шкив на месте, что с топливоподачей? Какой ДМРВ и что с ним? Где вся цифирь по диагностике?

Элементарно. На ТАЗик приделывали ДМРВ от баржи. Он, типа, неубиваемый, с нулевиком ходит. Хотя я их уж выбрасывал убитые. Возвращал назад родные 037-е. С родным воздушным фильтром. Бралась самая ходовая на то время прошивка J5D13T71. В ней менялась характеристика ДМРВ. Только вот вопрос в ее правильности. По интернету гуляло 3 варианта .cte-файлов.

Эту именно прошивку не смотрел еще, но с такими идентификаторами была хрюнская прошивка T71 под волговский ДМРВ Siemens

Причем это происходит только во время движения. Так? На ХХ сброс нормальный? Тогда нужно править прошивку. Ты Паулюса попроси, поможет.

А дед в курсе, что на карбовом движке ДТ стоит в радиаторе и работает только на большом круге охлаждения, а на инжекторном - в термостате, и работает ВСЕГДА. И температурный режим у них разный. Лучше отговори деда. Нафига ему вечный недогрев двигателя.

Кстати, на этом движке штатно могут стоять только эти форсы: BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие) SIEMENS VAZ6393 (бежевые, толстые) Другие, без правки прошивки, ставить нельзя.

А ДПДЗ ставил какой? Если бесконтантный - выброси его. Поставь обычный контактный Арзамасский. Работают надежно. Кстати, когда обороты долго сбрасываются, ДПДЗ по сканеру 0% показывает? Или больше? А вообще, для серийных прошивок с 2004 года сброс в течение 5 сек - можно сказать, норма.

Осмелюсь поинтересоваться, а зачем так низко? Бензин лишний, что ли? Или вентилятор еще новый, крутит хорошо...

Если зазоры в дроссельном узли штатные (не увеличены), тросик натянут правильно и ДПДЗ не изношен, то поможет только перепрограммирование блока управления двигателем.

На ней, родимой

Несколько раз на М73 такое же наблюдал. Отвел развел подальше ВВ провода и кабель ДПКВ. Все прошло. Один раз наводку давали безрезисторные свечи. Другой раз - сгоревшая жила в ВВ наконечнике 1-го цилиндра.

Хрюнская. Ничего интересного. Кажись, в ней какой-то глюк был

С чего ты взял? Это же не галогенка, у которой температура колбы выше 300 град. Но если боишься, возьми графитовую смазку нанеси. Или, что лучше, пройдись по магазинам, где радиодеталями торгуют, и поищи силиконовую смазку. Она для разных темперур бывает. Можешь спросить силиконку для паяльных станций. Там потроха вакуумного отсоса припоя смазываются.

Про Пиленгу - говно еще то. Свист их выдержал всего неделю. Выбросил. После них INA поставил. 50 тык отходили. Сейчас на них же сменил. Для профилактики.

Не за что. Пользуйтесь.

С нашими роликами - это рулетка. Причем русская. Предпочитаю ставить двухрядные INA. По принципу: Поставил и забыл.

Я могу прошить. Смотри мою подпись.

В заголовке темы было Январь 5.2 Сегодня в 10:58 заголовок был поправлен. Смотри первый пост.

alex aka Diesel говорил про цвета проводов на блоке питания - я его поправил.

Ты насоветуешь на свою голову... Потом ДМРВ новый брать. С каких это пор ЖЕЛТЫЙ провод стал на +5в сидеть. Всегда на +12в находился. Красный провод сидит на +5в. И нафига эти извращения. Не проще нагрузить +5в выход контроллера током где-то 0,1 - 0,2 А и померять на нем напряжение.

ДМРВ боится масла, пыли и воды. Пыль, летящая с "нулевиков", например, его быстро убивает. Как и масло с "мокрых" нулевиков. Кстати, посмотри, не окислились ли контакты в разъеме ДМРВ. Может, масса "плавает". Попробуй свою подкинуть.

Специально проверял, откатывая прошивки по ДК (на Я5-41/-61): при отключении питания на пол-дня табличка обучения по топливу сохранялась. Пропадала только при очистке EEPROM.

ДИС, ты сам гонишь! Все включается. В том же Сканматике выбираешь управление вентилятором №2. А если сканер работает по старой версии протокола, который для Я-5, менять этот сканер надо. Устарел он, однако.