Softer

Блин, народ, поиском слабо воспользоваться? Применяемость форсунок ВАЗ

Обновил файлик на версию по-свежее

Личку смотри

Форсы, перечисленые в первом посте, ставятся только на рампы с обраткой. Прошивку я ему поправил. Чего еще демагогию разводить.

Форсы предназначены для работы при одном рабочем давлении, только разных семейств контроллеров (Я-5 и Я-7, соответственно). В прошивке необходимо изменить статику и динамику форсунок. Пробуй.

Отличие новой - 16-разрядный процессор и больший объем FLASH-памяти. Больше плюсов нет. Под нормы Р-83 и Евро-2 старая аппаратка прекрасно справляется. Смысла замены нет. P.S.: Вопрос задан не в той теме. Для этого есть раздел - помощь начинающим.

Правила читал?

SCHULZ11, расшифруй: И комплектацию двига озвучь: R-83 / Е-2 / E-3 ДМРВ в пуске не учавствует. Он вступает в работу спустя где-то 1-2 секунды, как обороты устаканятся. Проливать по разному можно. Подержи рабочее давление на закрытых форсах минут 20. Если выходные сопла мокреют - значит текут.

О чем речью не оговаривалось. Было сказано: А вообще, есть поговорка: Каждый др@чит, как он хочет. Как по мне - туда лучше Январик втулить и выбросить эту древность и архаизм под названием КАРБ. Это очень грубый прибор, требующий нежного обращения.

Январь-5 и Микас - тоже детский лепет? :tabsho: Да это МПСЗ было только первым шагом к впрысковым двигателям. Так сказать, обкатка технологий. И силыч - та же МПСЗ по сути. Все перечисленые блоки служат одной цели - выдать оптимальный уоз на всех режимах двигателя.

Это многотомный архив. Распаковывай только первый, остальные сами подтянутся. В архиве всего 1 файл (.PDF)

Да нет, просто с такими вопросами нефига под капот лазить. И раздел тут абсолютно не при чем! Есть аксиома: ПЕРЕШИВАЙ ТОЛЬКО ИСПРАВНУЮ МАШИНУ!

Ну-ну. Давай-давай. Заодно и других диагностов работой обеспечишь. Таких шиномонтажников - пруд пруди. Доверие к профессии, как таковой, подрываешь. А потом клиенты нудят, что они лучше сами машину чинить будут. Не можешь ср@ть, не мучай ж@пу.

Для этой комплектации применяются BOSCH 0 280 150 996 и SIEMENS VAZ 6238. Они взаимозаменяемы и по производительности (разница незначительна), и по геометрии. Только менять надо весь комплект форсов.

Табличка эта уже давно устарела. Поверь, мне, как автору. В новой версии исправлены мелкие недочеты и добавлены новые поля.

Странно, сам пришел на Октю. И самому же лень объяснить суть проблемы. На какие-то левые сайты ссылки кидаешь. И с первого же поста: ДАЙТЕ!!! А самому что-нить взамен приподнести - СЛАБО? На халяву и уксус сладок. Купи хорошее решение и не сношай мозг ни себе, ни людям.

Так на то она и складчина. Сначала ВСЕ оплатят, потом раздача.

Про нулевик, так про нулевик. Сея приблуда - г@@вно! Кроме дохода продавцу и понта под капотом, больше ни для чего не нужен. А не, еще диагносты и мотористы в доходе от убитых ДМРВ и двига. Тему в приколы.

Парень, ты попал. Выдержка с ПРАВИЛ:

Восстановил

Железо не менялось в компе?

Сначала обычно варисторы на себя напругу принимают. И перед собой дорожку жгут. Вторым по списку стабилизатор напряжения.

И на них тоже. Но чаще на классике.

Лучше штатного коммутатора в МЗ у нас еще не придумали. А то г..., что стоит в контроллере, даже не стоит рассматривать. Для примера, беру 8-клапанную катушку 2111-3705010-... + родные свечные провода. Марка/модель не важны. Ставлю на регулируемый разрядник. Если искрой управляю с контроллера, то максимум, на что она способна 8-10 мм тоненькой искры. Та же самая катушка с теми же проводами, подключеная к отдельному генератору с восьмерошным коммутатором, дает уже "толстую" мощную искру на зазоре до 12-13 мм. Поэтому предлагаю клиентам в блоке вырубить встроеный коммутатор и поставить нормальный МЗ. Проблем потом по ВВ части как правило не возникает. Народ радуется. Особенно рыбаки/охотники/екстремалы и т.д., любящие бездорожье. А индивидуальные катушки, кстати, имеют "лошадиную" искру. Их можно не переделывать.

Ну в Башкирии и цены... Для сравнения: 1) катушка (Старый оскол) - 800 руб. BOSCH - и даром не нужен. Сплошной брак или левак. 4) включен в пункте 3 И сумма уже сравнима с комплектом 4-х индивидуалок (по 900 руб). Только я бы все это замутил на МОДУЛЕ зажигания. У него искра мощнее.