евген

Похоже,на сегодня все.

Подари его мне.Мне как раз нужен SAF :xaxa

Сегодня был аналогичный случай.Вылетело две катушки. Но на холостых не троит. А что значит"просто меняю катушку"? Их там четыре.Какую? Тема в том,как найти эту самую.... ;)

Силовую массу отключать через тиристор(Есть такие с током 200-300А). Оставлять через пред. примерно 5-10А,чтобы дверь водительская с сигналки открывалась и ЭБУ не терял обучения,и часы не останавливались,и при запуске сигналка смогла подключить силовую цепь.

В обоих случаях,увы,не выявил ничего.

Назрел вопрос. Кто как проверяет катушки зажигания на этом моторе? Уже было две машины.Обе с 797.Ошибок нет.При подгазовке встраивает. Естественно из-за этого провальчик.Причина в катушках.

Какой другой?Обычный ШНивовский.

Хотя,сейчас каждый,имея тот-же СТР211 или 321(что-либо изменив в прошивке)может обозвать как хочет.И ничего ему за это не будет :)

Это я тоже заметил. Но нет фильтров

Я выдираю "грязную". Пишу чистую. Потом грязную затираю и пойдет дальше в следующее авто.

:o И эта машина еще работает-в смысле ездит??? 1.Компрессия 2.Топливка 3.Метки 4.ДМРВ И каковы показания газоанализатора. Ужас!!! Если только не валы,как выше...

У них пропадают холостые. Лекарство-чистить ЕЕРОМ и перезаливать прошивку(именно перезаливать,хоть опять на заводскую)

Почитай.Весело и со вкусом.

Каковы TRA,FRA,FR? Возможно подсос.

У отопителя своя-над педалью газа. У задних фонарей-у каждого своя.При этом может быть плохой контакт в разъеме задних фонарей. За щитком приборов еще одна. На фары-у каждой своя.

Для начала самую основнуюпроверь.От АКБ на крыло(можеть быть закрашена).

Во б-я Все сразу на "мозги"-ЭБУ кинулись. 6-7 лет работаю,всего 2 штуки умерли. Из них одни по причине перетертости проводки и замене предохранителя на не стандартный(проводка ДК-взорвался SAF(который сейчас ищу-нет нигде.Если кто подскажет где найти-буду должен :PIVO ),второй от владельца,который сам решил перешить(что он там делал не знаю,но после этого авто умерло до замены блока). Еще несколько Бошиков-20-ых или нулевых по причине старости,но это пока лечится.

ДК что показывает? Корреекция впрыска???

Поздравляю! :PIVO Добавлено Сам пробовал??? :)

При этом неплохо бы еще знать устройство и принцип работы мотора.

Давай еще данные.Похоже,большой букет.

Это просто пока новые.(Так,мысли вслух).

Можно конечно еще добавить в некоторые пункты. 2. ...и у первого.И средняя. 7.Малый зазор(карбюраторные). 10.Тормозная трубка лежит на ДПКВ. Еще Нарушение работы системы вентиляции картерных газов. Добавлено А вот это не всегда так.

Все в порядке по цифирам.. Написал бы еще коэф.коррекции.

Да хоть вчера.... :xaxa Если у них была судьба такая,то..... А если зажали в ходе регулировки,то как доказать(было несколько случаев когда зазоры уходили за непродолжительное(3000-5000 км) время на значительные показания).