евген

Клапана отрегулировать.

Вот и я о том же. Симптомы,как по высоковольтной части.

Это если видно невооруженным взглядом. А по хорошему сначала на проливку.

Все сразу или по отдельности?

Инфракар 4-х.За 5 лет один раз кислородную ячейку поменяли.

Одно авто один в один.Проводка.Хозя год маялся.

Критичный момент.Глянь осцилом(если есть)-может и до 7 просаживать.Только вольтметр не успевает отследить. Причины:АКБ,стартер,клеммы АКБ,масса.

Ну-у-у-у Со ты еще можешь покрутить через диагностическое оборудование(при этом может несколько меняться СН-зависимость такая есть.Если 'r_tuner'-должен знать). А СН зависит от состояния Шелезяки... :D

Спецы из Питера-помогите человеку. Заодно и отпишите.а то гадать тут можно долго.

Щас конечно можно базарить..... Без авто,без данных.... :) :)

А по моему они не насквозь цементированные.Потому,как попадаются с довольно таки глубокими задирами.При этом РВ целый.Может и левые.

Если с нейтрализатором-Вполне нормально.

Скорее бы финал :) :) :)

Может я попаду: -Бош М1.5.4(но не микас) :) -год выпуска авто 2001. -Варианты ЭБУ-20(00) или 70(начало выпуска)

Поздравляю!!! :PIVO :D

Контакт №30 на колодке ЭБУ-массы датчиков(ДПДЗ,ДМРВ и ДТОЖ). В проводку выходит один провод(обычно зелено-красный,но бывают и варианты расцветок)-потом через обжимку переходит в три.Ищем заводскую обжимку и пропаиваем. Еще №12-это +5В питания датчиков ДМРВ и ДПДЗ.Серо-белый провод(опять же бывают варианты расцветки).Бывает сразу два провода выходят,бывает один и дальше через обжимку раздваивается.

Так...1,62(не встречал) или1,062?(если дело не в проводке-в помойку(не в помывку)-однозначно).

Спасибо,Девчонки!!! А Парней с праздником :PIVO

При перепрошивке шевЕлите жгут проводов.Делайте выводы. Тема облизана со всех сторон.

Ну вот-еще один. :) Тюнер. :P

Ну значит сначала надо отремонтировать авто.

А на каком топливе ездим?

Массы у них разные.Хотя по сути одна. Объединенная масса с ЭБУ у ДПДЗ,ДМРВ,ДТОЖ.

Пуск не самое главное...(хотя и не второстепенное). Основа Все таки рабочие режимы.Главное(мое мнение),чтоб свечи успели очиститься даже за короткую поездку.Тем самым подготовится к следующему пуску. Всетаки зимой важнее запуск,а не гонки.

Несколько раз было-лопается выпуск возле катколлектора по сварке. Тут и подсос и свежий воздух для ДК. И пока не разберешь-не увидишь.