N_V_V

M 7.2 c 20.3855.pdf

В Вашем наборе схем я не нашел ни одного Микас 7.2

При 21 градусах/цельсия 33кОм

Это самые неудачные комплектации с ДМРВ BOSCH

В ДМРВ 20.3855 (ДМРВ-П) есть.

ДТВ в ДМРВ есть но не подключены.

Новый датчик не панацея (очень много брака и подделок примерно 50%).

При моем росте 187см приходится ставить 2 европотдона чтобы долесть до ДД.

На "Буханке" путают ДТОЖ, ДТВ и форсунка №1

Если Патриот или Хантер то могли попутать разъемы ДТВ и ДД.

Для Микас 7.1 и Микас 7.2 подходят датчики 405226 , 19.3828 , 42.3828 (обязательно соблюдать полярность). added через 2 минут Датчик температуры охлаждающей жидкости 42.3828 Является аналогом датчиков 19.3828 и 405226. Применение: Датчик предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателей легковых автомобилей семейства ГАЗ, УАЗ оснащенных ЭСУД Микас7.1 , Микас7.2 и их аналогами. Основные технические характеристики: Выходное напряжение с датчика, пропорциональное температуре охлаждающей жидкости (U=kT (мВ), где k=10 мВ/К, Т - температура в Кельвинах), используется бортовым компьютером для управления подачей топлива и зажиганием Диапазон измеряемых температур - от -40°С до +125°С 90%-ный ресурс датчика, км - не менее 250000 Номинальный ток питания, мА - 1±0,5 синусоидальная вибрация: диапазон частот, Гц - 20 - 250 амплитуда ускорения, м/с2 (g) - 150 (15) механический удар многократного действия: пиковое ударное ускорение, м/с2 (g) - 400 (40) Температура в контролируемой точке, °С Выходное напряжение Uвых, мВ -40 2287 - 2392 -20 2492 - 2587 25 2957 - 3022 60 3307 - 3372 95 3642 - 3737 125 3937 - 4042

Очень похож на SsangYong только распиновка немного другая.

Для начала, какой номер модели автомобиля? Потому-что очень отличаются затраты.

Обламываются провода возле разъема со стороны кузова, все провода проверять на разрыв.

Замените главное реле и проверьте проводку к нему. Если ГАЗель БИЗНЕС то проверить переходные разъемы (большие круглые) за расширительным бачком.

А какие ошибки по TODу и какого года выпуска авто?

Точнее, не совсем доволен ею.

Какой пробег у данного авто и какая КПП?

В любом варианте.

1.Очень высокое дифференциальное давление CDPF (возможно забиты трубки к датчику дифференциального давления) 2.Для начала регенерации температура должна быть выше 400 градусов

1) Часто встречал выпавший отметчик в шестерне распредвала (через установочное место ДПРВ с помощью магнита и проворачивая двигатель ловить наличие отметчика в шестерне). 2) Датчики распредвала в ГАЗовской упаковке работают только на холодную, после нескольких включений вентилятора сигнал с ДПРВ пропадает.

Тогда там двигатель IVECO F1A или ЗМЗ-51432

Между CAN линиями сопротивление 120Ом

А данный шум случаем не от форсунок исходит? На этих моторах большая проблема растяжение и перескакивание цепи.

Разъем в INLINE 5 такой-же но сопротивление пришлось в паять.