AVSERVIS

Флеш читал уже после того как панэль потухла. давай ЕТЛовский файл,заранее спасибо

Вот данные панэли CHIP: MC68HC912DG128A LAGUNA_02_3.0L 8200218884 50101/886/0079 SW:642 HW:VAREP09 Панэль потухла после чтения еепром I-progom,питание при чтении подавал штатное на панэль,сейчас проц читается и пишится по бдм,но панэль незапускается,питание в норме 5в,что с ней могло произойти,ума не приложу

Попробуй с этим HW25SW21_6942207_X54,4.rar

Не правильно ты понял,повторю еще раз,у меня ваг командер оригинал,я им мотаю через OBD шкоды фабии суперб которые пошли после 05.2006 с криптованным дампом.Если сомневаешся,могу продемонстрировать на машине

Ищу схему включения ECU

Знающие люди,подскажите плиз,как извлечь щиток,первый раз столкнулся с таким

VAG K+CAN commander по диагнозе читает пин с такого даш,а также может сделать ему "виржин",то есть новым.как работают эти функции у китайских экземпляров,не знаю.

Той что ты пробовал,только оригиналом

Для начала попробуй отремонтировать ключи,часто помогает,на крайняк сделать PCF по дампу иммо

Пасиб парни,буду дерзать

ты думаешь не совсем правильно,хотя мне попадались только закрытые.Если есть у кого такой прибор,считайте хотя бы конфиг,он читается и с закрытого пика,очень нужно

может кому попалось такое чудо с незакрытым пиком?

для полного счастья UVSa не хватает

Всем привет,имеем такую проблему,периодически перестает реагировать на педаль газа,диагноза показывает такие ошибки 17553(Р1145) и 18039(Р1631).Расходомер воздуха и датчик положения педали газа подставляли с рабочей машины а результат тот же,какое то время может ездить нормально потом опять перестает ехать(перестает реагировать на педаль газа),потом "прорыват" и опять едет нормально.после проявления неисправности появляются те же ошибки 17553(Р1145) и 18039(Р1631).При таком проявлении дефекта есть подозрение на проводку,может есть у них какие стандартные болячки или куда обратить особое внимание,подскажите пожалуйста

У меня с доступом что то не в порядке,половину разделов вообще не вижу,хелп ми

Было дело с FIAT DOBLO,когда залил в Щиток НЕРОДНОЙ дамп,при заведенной машине моргал пробег,за часы уже непомню

Приходилось делать такие щитки и по диагностике и через корректировку дампа 95160,но только те что до 06.2006 посмотрел выложенные дампы,дата программирования 24.08.06,скорей всего решений по корректировке дампа НЕТ,только дорогие девайсы через OBD

вот очень похожий только с 330XI,пришлось перелопатить папки создаваемые 1.4.0 HW12SW23_6_911_298.rar

TACHO UNIVERSAL,VAG K+CAN COMMANDER(оригинальный),илиже энигма и ей подобные приборы

ТАНГО по дампу щитка приборов это делает без проблем

Если ты берешся за свежие ваги,то нужно и софт соответствующий купить.Если даже логином и помогут то не всегда стандартный софт(ваг ком)может справится с адаптацией. Живой пример твоя тема по А4 2006 года.Ключ на 08 год нужно или у дилере заказывать или с помощью тогоже командера подготавливать p.s.ты так и не написал чем закончилась борьба с той ауди

собственно изначально так и думал

Чтобы работать с такими авто нужно потратится как минимум на Iprog с кальками или на кабельный софт,винкальк или замена дампов тут непомогут

Если считаете нарушением правил,то удалите тему

собственно все в названии,щиток DENSO с 93С56