garri6

сегодня вернул дмрв сименс на место в прошиву от нивы засунул тарировку сименса и все заработало отлично да пришлось немного поправить фазу впрыска так как шатун длиннее чем у нивы но там не критично показатели на хх меня оч устраивают сам не ожидал ,разряжение на впуске 0.8 движок шепчет не колыхнется. на оборотах тоже сказка на 5 передаче мгновенный расход на скорости 110 7,5 литра подем на низах не плохой конешно ни нива но верха по лучше чем у нивы считаю тему можно закрывать!

причем на максимальной скорости а про бп забудь лучше акб да и вот что еще у меня есть одно тело которое хватается руками за мантаж на плате эбу при подключенном шнуре не зная того что у компа блок импульсный и между корпусом компа и землей порядка 100 вольт убил контроллер причина :muhahaha: мокрые ноги

он шет без дароботки если тока тебе до зпрома не надо добраться

аналогичная проблема встречалась а суть ее в том что на холодную зазор между пятаком и р валом уменьшается при пуске на холодную клапан зажат она троит чуть прогрелась зазор увеличился и все мона ездить весь день была калина на горячую померил выпуск везде 0.35-040 а в четвертом 0.1 когда она остыла в восьмой клапан зажало туда не лезло не чего

если панель СВ не мучайся это такие панели сто пудов встречалось не один десяток раз чтобы этого избежать пи выключении зажигания повторно его включать только тогда когда все стрелки упадут на ноль обычно такая херь вылазеет у машины которая плохо запускается а хозяева не делают паузу между включениями зажигания :muhahaha: недождавшись когда отработает рхх и стрелки

ты прав мотор нивой не станет но вопрос не в этом. почему бедная смесь? поменял распредвал перешол на массовик бош добавил д распредвала д дитонации ну и соответственно прошиву и какраз вылазеет косяк на прошиве на которой катаются все нивы которые я делал а на этой семерке бедная смесь и приходится править прошиву гдето на 25 процентов а это оч много по чему не пойму? фсему этому должна быть логика, а ее нет.

про демпфер не кто не думал пропуск зуба искра тока 1 и 4 цилиндр

Стат. производительность твоих форсунок (280 158 502)-1.6615. Так? Вот и подбери прошивку под эти форсунки и соответствующие давление в рампе поправить можно все что хочешь не проблема даже дохлый массовик но все должно быть как должно!!!!!!

Стат. производительность твоих форсунок (280 158 502)-1.6615. Так? Вот и подбери прошивку под эти форсунки и соответствующие давление в рампе я знаю какая производ но по чему бедняк на стандартной нивской прошиве токого не должно быть!!!!!!!!!!!!!!!

пробовал стандартный софт на базе 797+ а щас катаюсь от паулюса комерческая тх на январе 7.2

самара. рампа сливная как и у простой нивы

не сргласен на личном опыте надо было просто поменять колца сальники и клапона и все ок а перед заменой колец отбить поршня в уз ванне на хундаях злантра такая же фигня от удара маслосьемные кольца ложаться вот и все!!!!!!!!!!!!!!

кратко опишу. поставил 213 распредвал добавилдатчик фаз д\ дитонации сменил массовик сименс на бош 116 бошка январь 7.2, да распредвал на жестких опорах, вобщем должна получиться нива ,залил сперва с поддержкой кислородника запустил о она тресется бедняк у нее коэф кореккции сваливается 1.300 кислородник в нулях ладно взял я TX прошиву поправил статическую производительность форсунок с 1.65 на 1.39 милиграм в милисекунду она работает ровно расход на сотку 10 л свечи белые по опыту бедная смесь на газоонализаторе смотрел вроде все пучком а на ходу отколиброваться с широкополосным д/к нет возможности .А суть вопроса заключается в том по чему не катит прошива нивская не поправленная откуда бедная смесь форсунки теже 0280 158 502 даже катал на стенде массовик новый(живой) сцепочкой и фазами все ок! в чем косяк не пойму. ! Предупреждение:лицам без ОМЖ у нас неохотно помогают. поправь свой профиль!