garri6

нет не вылечиш но эту неисправность можно пока она вылезет ждать второго пришествия у нас была машинка поожая вылечили перешивкой ездит по сей день

дружище перешей прошивой без диагностики пропусков и пробуй на резкий дроссель ее на предмет продергиваний на ходу скорее всего в\в часть а по поводу В движении при появлении ошибок ДК видит бедную смесь.При стирании ошибок в движении ошибки удаляются но ДК всеравно видит бедную смесь и мотор можно сказать не тянет.Типа того что ошибка все равно присутствует хотя в кодах ее нет.Налаживается все это только при выключении зажигания и повторной заводкой авто даже не стирая ошибки. тут драйверная диагностика просто отключает подачу топлива по 2и 3 цилиндру вот и все ! ВНИМАНИЕ!Зачем ты первым отвечаешь и полностью цитируешь автора? интересно страницы прокручивать? Видишь,я удалил твоё цитирование.Что изменилось в ответе? Непонятно кому ты отвечал?

там с лева в низу написано автолюбитель(в его инфе) там опечатка надо бало написать голово.....ль! а на диагностике скорее всего были вопросы а что и по чему а еслиб притащил холодную и бросмл со словами почините думаю подход былбы другой у парней которые ее смотрели

пишусь 35-3500 оплатил

ну че нарыл с классикой??

это старая аппаратка я 7.2 с такими идентами

точно м7.4

м7.4

протокол один итот же подцеплялся на приоре может чтото и неверно вывел но я не заметил!!!!!

а хз... он там вроде в проце живет я решаю проблемы по мере их поступления до этого еще не добрался

подцепляется как бош 17.9.7 ( как уаз патриот) этот блок у меня открыт

светодиод не засунул в панель за место лампы неисправности?

вот так всегда забежал спросил а что было не сказал

считаю целесообразным 1и4 поршня в верх и посчитать какой зуб на против метки передней крышки должен быть 19-20.

а после ремонта этот тазик скоканибудь проехал???

какие нахрен компенсаторы там же по русски написано ваз семерка а на счет 5w 40 считаю в целях просвещенья вам стоит почитать документацию по применяемым маслам в гермесовских гидроопорах и гидронатяжителях

косяк в том что впрыск фазированный даже при пуске а вот датчика фаз в классике не существует а по логике вещей как контроллер разберет где 1 а где 4 цилиндр при пуске не как вот и все траблы на боше 797 и 797+ при откакзе дпрв тоже мослаешь первые 2 оборота к\вала контроллер ищет дпрв если нету запускается на одновременном впрыске ты своему клиенту подкинь я7.2 с хорошей прошивои и дай покататься и будет тебе щастье!!!!!!!!!!!!!

не думаю что дело в клапане еслиб он подвисал где логика вспышки бы небыло хотя именно этот цилиндр может поджигать смесь в на впуске через открытый клапан. как вариант вам надо этот горшок повесить на разрядник чтоб небыло искры там и на холодную пробовать заводить если все тоже самое то только бубен поможет!

а конкретно как твоя вибрация выглядит с чем можно ее сравнить ? неравномерность работы двс ???? или бублики на глушаке порвались вот и дребезг в салоне?? вобщем в чем выражена твоя вибрация?

наверное 7.2+??? а вот с этого место пожалуйста по подробней (там по мимо температурного косяка еще и по ацп дмрв косяк есть, на оборотах ацп дмрв показывает погоду) токого я еще не слышал. поясни!

это датчик массового расход воздуха! прошу простить в следующий раз буду ясней выражаться

попробуй на холодном двигателе гдето при температуре минус 5 проверить зазоры а проще выявить косяк в каком цилиндре подкинуть м 7.3 на холодную завести и посмотреть где пропуски а оттуда плясать с бубном

ну а у тебя походу массовик дохлый проверь!!!!

на каждый цилиндр??? я ставлю на клапана!!!!!!!!!! и почти уверен на 100 процентов