garri6

пишуь 5000 52-6000 оплатил

позволю не согласится бош тоже надо дорабатывать если он был 8 клапанный я про 7.9.7+ и второе если у него 1.5 16v то тут не чего не поделать только жгут эсуд замена . на 7.2 январе не хватает 2х ключей 2х чип резисторов 1 ком и двух 10 ком

не могу найти этого пользователя tronik

всем привет нужна помощь в самаре по привязке панели к моторному в панели связка микронас 3217+24с32 родной дамп завален залит вот этот . панль работает пробег есть моторный пишет неверный код иммо думаю проспансировать грамотного человека если кто есть мой тел 89270124770 ну или здесь аставте координаты 24LC32+Micronas 3217_VW_Jetta 2008_1K0920874A_flash (1).rar

как выдернуть пин моторного?

@Adamant, залил дамп в 24lc32 вставил панель загорелся егор подцепился инигмой по обд как микроланос вдо7 считал изменил пробег и все ок считок пашет теперь надо с иммо разобраться а с чего начинать незнаю. плиз может кто просветит подиагностике моторного пишет ош 16897 неверный код иммо

по диаг не подцепился пришлось разбирать ну а дальше собственная тупость заливать пока незнаю но это думаю не проблема. как что-нибудь получится отпишусь @Adamant, спасибо

вот да беда с этим Full нету не где . буду искать благо дело машина перекупов может постоять немного.@Vadim_Orsh,@Jonny_D, Спасибо!!

Инигмой. всем большое спасибо! вот ещеб ктонибудь угостмл связкой !

я правильно вас понял нужно искать новый считок? этот не подлежит восстановлению???

не думаю залил я вчера дамп от ольфа 5 2008 года панель ожила вот только косяк комплектация у гольфа не та весь трабл заместо пробега светится error и иммо .двигатель запускается и тутже иммо блокирует . на дампе от гольфа коробка ручка стоит а в моем случаи акпп . думаю если залить дамп с такойже машины все прокатит на а иммо потом будем побеждать. может я конечно не прав? у кого есть личный опыт может направите на путь истенный

на борту камень микронас 3217 +24с32 ищу не кривой дамп так-как родной завалил . девайс производства мексика 1ko 920 874a

народ нужна помощь есть ли у когонибудь схема смсовского комбика 2.15 мне надо схему адаптера хвост пашет а адаптер умер из-за эбу вобщем притащили 10ку с иммо я снял эбу и на стол убивать иммо при попытке считать епром светодиоды гл реле и зажигания моргнули и все конец адаптеру а окозалось что какойто мудак сделал противоугонку , перепутал в нутри эбу ноги питания вобщем попал я .и незнаю что стоит на силовом выходе без схемы и наминалов никак.

походу так и буду мучаться. Вот опять была 14-я версия по 0799 ителма без дороботки ошибка запуска бутлойдера

износ не причем ! Темболее писал он что болты поставил значит метки на месте

ты посмотри ее на СО без нагрузки и с нагрузкой на хх если с нагрузкой бедняк это можно даже увидить по ацп кислородника банк1 то беда с дмрв. Еще вопрос распредвал поставили какой? Выложи поправку по корекции впрыска с нагрузкой и без неё.

пробовал седня ителму 317да02 со стоком без доработки , и питание поднимал до 14. 0 все время получал надпись '' ошибка запуска бутлойдера.'' у кого есть соображения? После доработки все ок!

ashausha а чем шьешь?

пробовал толку не кокого. Он не как не читается я его завалил наверно.да спасибо RAKSO что поправил . Я думаю у меня лодырь кривой. Так как не один м 7.з ителма не шьется модулем 7.2+м7.3 без перепайки чип резистора а автелы все шились только модулем м7.3А а через 7.2+ м7.3 всегда неверный ответ контроллера или нет ответа. Мож кто просветит?

Народ помогите коотроллер автел версия бут 8565 прошива а303cd04 хотя стоит на висе на базе 2114 хотел прошить комбиком 2.15 от смс не выходит перевел в бсл считал но естественно кроказябру а по бут не связывается через модуль для лоченых автелов

Михаил спасибо обновление получил, вчера залил очередную машинку семейства самара, от клиентов услышал приятные слова спасибо( после небольшого тестдрайва) передаю их нашим мастро прошивок!!!! СПАСИБО!!!!!!!!!

я считаю что по показаниям дмрв нечего диагнозы ставить тут газоанализатор нужен вот и все да причем 4х компонентный

пипец, надо прошить эбу под россию 83 если январь вообще отлично удалить с маски ошибок обрыв форс если бош то купить у паши прошивку под него, мультирежим, вот тока со старой аппараткой придется лить нлз, и не надо не каких эмуляторов итд потом сунуть шланг в глушитель включить газаонализатор и отрегулировать!!!!! да регулировать тока исправный авто если он евро 3-2 удалить катализатор поменять воздушный фильтр так как он играет большую роль и вперед х/ход желательно от 0,5 до 0,8% СО СН если авто исправно будет от 100 до 250 в зависимости от степени сжатия ДВС ну а рабочий ход это 3000-3500 выставить СО от 0,25 до 0,5% СН будет НЕ БОЛЕЕ 150 если более пора смотреть ДВС в хороших руках и запорожец-ИНОМАРКА а долбоебу стеклянный хрен(разорванный колектор) до обеда.

парни не пойму в чем проблема вот вам даташит http://www.utsource.net/pdf/pdf-M5269L.html

HOOLIGAN .Была проблема с дмрв у товарища на опеле...ему просто подвинули ползунок(рассверлили крепежные отверстия) так как дорожки в самом датчике протерлись и после этого все стао ок. может мне ктонить обьяснить это что за трущиеся дорожки в дмрв есть и в каком месте у дмрв стоит ползунок вообще это что??