nerd

9 и 39 зуб получается стоят друг на против друга что может так влиять на показание ДПКВ?

подключено, на фотках видно, неособо правда

если это для ГБО то по каким законам она действует тем более на машине ГБО небыло ))

собственно сабж что за доп плата стоит? и нахрена? Bosch M1.5.4 2111-1411020 M1V13O54 AT89C2051- читается пустой на крышке блока надпись 38-управление 40-выход на клапаны на первой фотке видно что к ним подпаялись блок снял с машины, поставил январь, этот остался решил перешить вскрыл и офигел

к стати у меня одного клиенты приезжают "интернетов начитавшись" и дают мне советы что и как ремонтировать пару раз было что с распечаткой моих же советов что и как сделать приезжали и типа ну вот видиш мы все знаем сами, делай скидос эра высоких технологий блядь

перерезать дорогу и карандашем нарисовать резюк))

модуль 1450рэ(у Марьяхи хоть на 100ку дешевле, но там была мама за прилавком и сам понимаеш нуевонах с ней связываться) хотя реально можно найти и дешевле 1000рэ микруху нашел где и обычно беру, только под заказ

ступил не дописал что на инжекторном

коррекция состава смеси при возобновлении топливоподачи, чем больше коэфиент тем медленне ббудет изменятся топливо, для привиредливых до 0,8 ну и скорость изменения уменьшить вплоть до 0,000766 я это кручу, для любителей чтоб была "мягонькой" а так машину чинить надо

на отечественном автопроме клапан egr не когда не устанавливался

спс попробую после новогодних праздников закажу а то лежит этот модуль глаза мозолит только только чет не бьется она на магазинах не подскажеш хде взять платан, елеконт, чип дип нету там ее вроде нашел

скорее всего может ибо 2 провода идут напрямую от модуля к электроприводам левого зеркала изначально все прогрел схему бы модуля найти

ток хотел тож попросить а оказалось что сняли все

собственно сабж имею полумертвый модуль вод двери приора-люкс 2170-3673080 ПО-31343330 отказало управление приводами электро-зеркал как понял левым зеркалом управление осуществляется напрямую модулем а правым через электропакет управление обоими зеркалами отказало полностью, все остальное работает видимых повреждений нет клиенту поставил новый этот есть желание восстановить визуальный осмотр, подозрений не вызвал может у кого есть полезная инфа по данному вопросу

эти же(или аналог SI9243)микрухи стоят в АПС-4\6 аж 2шт сжечь их практически не реально но яб попробывал потанцевать с бубном вокруг блока

СО по моему завышенно

а случаем аккум не посадили? проверь просадку при прокрутке если меньше 9в хрен она заведется

сам сцитровал и не прочитал про 27 пин

была машина с похожими симптомами конденсат в блоке водительской двери просушил, переобучил и ожила

да там вся плата сплошной гемор ибо через нее винт который скрепляет половины ключа проходит вот и деформируется при повороте ключа да и роняют ключи часто клиентам советую чипключь использовать как отрывашку дверей а иммо удалить

а не кто не заметил чел на фотке видно в 10ку компьтер принес на диагнозу!!!! не ноут а полноценный комп там даж моник на ЭЛТ а по теме берем в магазине мах232, ковыряем АПСку от туда выковыриваем L9637d, чуть рассыпухи норм адаптер готов

надо на плате найти подстроечный резюк и провереной термопарой выставить соответсвие температур фактически и то что на дисплее

недавно попросили еще один доработать так там как и ожидалось размеры трубок "немного" не те что у меня-КЕТАЙ как всегда не удивляет а бокорезами самое то развальцовывать на фотке они видны в планах еще поставить фильтр на компрессор и промазать все щели на нем герметиком ну и немного доработать систему амортизации чтоб по тише стала ну и как вариант попробовать термопасты в жало напихать для большей теплоотдачи термоэлемента

небольшой фотоотчет по доработке паяльника Luckey 852D+ с термоэлементом HAKKO, который невозможно передвинуть на монтажной плате в отличии от других термоэлементов можно конечно подпилить основание самого жало если работа идет одним жалом а если их несколько проще сделать один раз