zuc

под базу всетаки надо по мокрому, хоть и сыро. шпаклю по сухому - милое дело. подготовка грунта под матовый лак ни чем не отличается от обычного (приходилось один раз наносить матовый лак, в принципе я даже не задумавылся о спецподготовке грунта, шкуранул 800 по мокрому и покрасил)

внимательно зацени ацп ДТОЖ 1 при включении зажигания 2 на холостых попробуй вместо ДТОЖ воткнуть резистор в 10Ком

так всетаки сколко надо набрать постов.

проверь свечи простым пистолетом разрядником (если конечно нету осцила), посмотри куда бьет искра, прошивает дона искра или пучек искр.

есть такая проблема у меня и у друзей маляров. просто тупо не получается имитировать заводской (ваз) герметик. работаю пневмопистолетом, всеравно получается какято хрень (края не ровные, слой не равномерный), пыплся и шкурить чтобы выровнить поверхность, и сразу после нанесения бензином равняю, всеровно один хрен не то. на заводе еще гермтик размазывают пальцем, пробовал имитировать, брал новую перчатку, размазал пальцем герметик, дал высохнуть герметику на перчатке и снова размазывать, так вроде получается какоето подобие. может кто поделиться опытом работы. так не в тему; страшилка для маляров "чтоб тебе всю жизнь, цельнометалические газели красить"

В локализации дохлых эсуд надо проверять с наличия соответствующего питания на камне, на флешке.

а скорость какую ставить ?

была такая же проблема, когда хозяев попросил принести какие жгуты проводов они меняли (жестянщики этим не занимаются), то там было просто месево проводов, и естественно возникает вопрос (остался ли эсуд живой)

мужики очень прошу, ответьте просто, чем грунтовать компласт или вообще надо ли его грунтовать, и чем грунтовать заводские бампера вазов

раз тема открыта тогда раскажите о преимуществе электростатической покраси. эл\статические улавливатели пыли. вот эта вещь так вещь, толькь такое чюдо никогда не видел. принцип работы у нее какой.

соблюдать технологию да это самый главный фактор качественного ремонта. кто занет технологию (ну с учетом своих наработок) нанесения шпакли (как надо шпаклевать что бы не просело и неотвалилось) грунта

приведи на примере как отлечить пластик abc пластик PP ведь бамперах которые уже стоят на машинах нет ни какой наклейки с маркировкой компласт - какой пластик

а вот Тротон грунт 1:5 акриловый является ли наполнителем. в натации к нему ничего нету.

ладно пропустим про карты, изложу свою мысль проще. что значит параметр : адаптивная составляющая коррекции самообучения +/-5 и на что он влияет есть еще вопрос: как смотреть ацп, в каких режимах, какие значения долны быть, ну хотя пример приведите.

значит разница есть в пластике. ну например: бампера нашимарок от Компласта - что за пластик заводские- ? у них на ощупь явно разные пластики, значит грунтовать разными грунтами

в моем понятии грунт заключается в том; нанес шпаклю - шкуранул-загрунтовал поронаполняющим-шкуранул-краска, т.е. я понимаю грунт нужен для финишной обработки от рисок, раковин ну как изолято лкм от шпакли.

может быть блок питания сделать на 15 вольт, ну чтоб с запасом.

а есть ли карта ваза на я7 и 7.9.7

проблема такова: после нанесения кракси появляются ориолы от шпакли. грунт и шпакля естественно высушена, бывает сутки стоит при 20градусов. пользуюсь в основном тротоном. у кого есть по этому поводу соображения.

согласен, пластики бывают разные, но с точки зрения маляра есть ли какая то разница, главное покрасить чтобы неотвалилось

в документациях размеры даны в 3D, хрен разбереш. поступи проще найди такуюже целую и зацени размеры.

если было масло в воздухе то рпобивало бы до грунта, а тах по логике (с учетом что добавленый растворитель не говно) что то в краске

возми дюксон 44. не очень дорогой и ложится хорошо, а после полироли просто блеск.

ржавые прищики убрать нереально, можно только процесс ржавения приостановить, попробуй поврежденые места полиролью на силиконе затереть.

для нашемарок Эска великолепно держит,для ино-пластофлекс первый раз про такие грунты, кто призводитель.