LIHACH

Набери в поисковике j5v13i02 по (форумам - настройка) здесь и ты многое узнаешь о ней

Можно ДД еще проверять с помощью мультиметра. Выставляешь на вольтметр соеденив щупы с контактами ДД и постукиваешь ключиком. Если показание делает скачек 03-04 и выше то живой, а если молчит то увы.

А смысл, я понимаю если на гарантии.

можно посмотреть по контрольной сумме серийная она или нет. Вот такая должна быть у тебя ( B4CE )

Стукни к Павлу у него есть классные на твое авто.

Всё понятно, тогда лучше без дк, ультро поставить и забить.

А что за прошивка стоит? Я просмотрев серийки, что то не нашел такой J5V05NL54, может в этом проблема? И каким оборудованием шьете?

Присоединяюсь ко всем поздравлениям, С днем автомобилиста, удачи и всех благ в не легком нашем труде колеги.

хорошо буду пытать.

я ее открываю ,как январь 5 россия 83 ,иначе, как цо поправишь?

слушай, а вот я попытался сделать сброс ошибок сканматиком и выскочила ошибка сброса, в маске ошибок, что то подобное я встречал можно тоже прибить? Зарание спасибо.

да всё в остольное устраивает, только лишь ошибка, я так понимаю снять галочку в маске ошибок по озу, так?

Здравствуйте.Вот и у меня появились вопросы по поводу января пятого. Скажите какую Пашину прошивку можно поставить в замен J5V05H16 Январь 5.1 ,2112-1411020-41 Евро-2 Нужна без ДК, Перекопал всё что есть, но без ДК только с (666)ками 71 блок. А она выдает ошибку ОЗУ.

Просто блок управления стоит или ставят разьемом в верх, вот она и в водице.

BBC откатывать не пробовал. после сброса тоже такое бывало.

Не понял что покрутить? До репрога все работало в норме, после стал клапан адсорбера очень часто открываться создовая треск. Как быть?

Подходящей темы не нашел ,извените.Если кто может, обьясните пожалуста. На микасе 11-VS8 E2 после репрога стал (потрескивать) работать, клапан адсорбера, да так что надоедает. Что то нужно делать с ним, или он перестанет через какое то время трещять?

Есть ли какие нить диагностические данные. Надо от чегото плясать.

Попробуй обучить педаль дроселя. Включаешь зажигание ждешь 5 сек ,нажимаешь до пола 5 сек и отпускаешь выключаешь зажигание ждешь отключение Г.Рл. И пробуй заводи. Да и еще убери уплотнительное колечко в разьеме эл др.

В сканматике есть функция записи и потом просмотра. Если диагностику дв. делаешь им.

Вы наверное решили сделать вентилятор не отключаемым?

Нет там ни каких заморочек, всё шьётся отлично, темболее ителма (то что на фото).

Если были зажаты клапана, то скарее всего они прогарели. Померий компресию по целиндрам.

Здравствуйте. Мне сегодня пришло письмецо на мыло с форума. Скажите мне нужно сменить аватар или нет?

Как я понимаю, ты залил в блок бош 797 чистый епром, избавясь от иммо , а потом перепояв микру тоже очистил от иммо и прописал ключи , так?