LIHACH

Здравствуйте. Скажите что за блок ЭБУ стоит на газели поверх штатных мозгов,под газ с распределенным впрыском? Мне интересна часть переключения и работа зажигания на них. Попалась газель , говорят в Воронеже ставили оборудование.

У него четыре контакта. один минус ,второй плюс и остальные (снятие показаний) температуры и атм. давления. Ведет себя машина, так . После пуска обороты поднимаются 900 потом секунд 10 и падают до 500-600. ТЫ мне пожалуста скажи , есть у тебя возможность посмотреть на рабочем моторе показания ДАДа или нет?

в обоих параметрах.Что при включенном зажигании что на ХХ. Диагност-непрофи Если есть возможность посмотри какое и напиши потом.

я про это и говорю. Мне нужно реальные показания. Потому как меня вводит заблуждение один УАЗ, у него показания 582. Если снять разьем с датчика ДАД то показание 500. Вот мне и нужно сравнить с другим ДАДом.

смотри демферный диск.И главное реле на предмет окисления контактов.

Там показания ДАД нетуууууууу я смотрел уже. Нет мне нужно на инжекторном двигателе 4213-4216?????? И там как бы показывает атмосферное давление кажись.

Попробуй вскрыть блок и прогреть микрухи феном.Скорее всего плохая пайка. И еще просьба личная, посмотри пожалуста в параметрах показание, какое значение абсолютного давления? Мне очень нужно.

Здравствуйте. Скажите, при проверке параметров двигателя УАЗ4213(микас10,3----17)у меня возникло сомнение в правельности показания датчика абсолютного давления(ДАД).Оно показывает 583-581.Пролазав инет неполучилось найти параметров по нему. Какие правельные данные должны быть?

Думаю найти получилось. В конце, концов что я и не перепроверял, стабилизатор грелся уходя в защиту. После снятия проца выявилось что КЗ пропало. Скорее всего проц наглухо убили путем выключения массы на работающем авто. Как появется взамен новый процессор, поставлю и отпишусь.Спосибо и всем удачи кто отозвался.

Посмотри массу за бардачком а лучше перенеси ее ниже на другую шпильку.

Вот это уже интересно, а у кого ты свой опен брал, если автора незнаешь?

Если можно попадробней. Тоже возник вопрос по диагнозу москвича.Сканматик случаем не возмёт?

да всё мне понятно. Буду копать, если что думаю поправите меня. сорри

я по фото и не лечил. Спрашивал это да. тестер есть а вот с осцилом проблема.

Перепоял ТЛЕшку и супресор.Сегодня попробовал на машине.Тишина, ни насос не кочает, ни главное реле не клацает. Что может полететь еще. Я думаю,что на работающем двигателе выключили массу. Хозяева не признаются. Что интересно все лампочки впереди перегорели, да не просто перегорели, а спирали как бы сотрясли.

rok1 Так что там у тебя получилось с вентилятором? Отпишись.

Вот это уже дело говоришь.Обязательно проверю.

Он скорее всего его подвязать хочет к блоку.Мысль хорошая я уже так делал.

есть ли в прошивке комплектация вентилятором? Я делал на УАЗа давно. На память тебе говорю, ПРОВЕРЬ то что я тебе написал , что так трудно что ли?

На память если не ошибаюсь. 33, это на микасе 7,1. проверь сканером, включи винтелятор и должен с 33 пина идти минус, выключаешь соотвественно ни чего

Что от микаса 7,1 подойдет в микас 10,3???????????????????????

Это отлично, но где и в каких эбу взять тле микруху?

Здравствуйте. Увидев нужную темку спешу задать вопрос. На выложенной выше фото, что за деталь стоит под маркеровкой(382 MR2835S 722G)??Сегодня попросили посмотреть ЭБУ с Уаза, в котором я увидел удивительную вещь. Вот та деталь что я описал отпаялась и упала на микруху TLE,(её край здесь на фото виден слева), выжгла ножку на ней.Микрасхема естественно даже дала трещену.Не подскажите из-за каких манипуляций могло произойти такое самопроизвольное отпаивание? Дорожки все целы ,горетого ничего нет на плате.

При сравнении прошивок определяется разное ПО.Надо б на одном софте делать и епром соответствующий лить. Переключение прошивок на 40 ноге приводит к повышению оборотов на хх.Так как это нога используется для включения кондиционера. К 50 ноге подключен тахометр, ты его (+)радуешь. Ну или что то типа так. Если я где то ошибаюсь то поправте меня.