sovg

Помоему как раз межвитковое кз и есть. Анологичная картинка на катушках, что часто бывает

чё трепаться если не знаешь? Вот: FX35 & FX45 Less Navigation System The Vehicle Information Display will display a maintenance notification when engine oil, oil filter, tire rotation and tire pressure are due. To reset maintenance message proceed as follows: 1. <LI class=kadov-p>Pushing the MAINT button to select engine oil, tire pressure or tire rotation. <LI class=kadov-p>To reset the driving distance, push MAINT button or TRIP RESET button for more than 1.5 seconds. 2. To set the distance, push the joy stick to the left or righthand side. FX35, FX45 w/Navigation System & M45 & Q45 The Vehicle Information Display will display a maintenance notification when engine oil, oil filter and tire rotation are due. To reset maintenance message proceed as follows: 1. <LI class=kadov-p>Press INFO button on control. <LI class=kadov-p>Select Maintenance on display screen using joy stick, then press ENTER button. <LI class=kadov-p>Engine Oil, Oil Filter or Tire Rotation may be selected by pressing the ENTER button using joy stick. <LI class=kadov-p>Use joy stick to select Reset, then press ENTER button. 2. Press PREV button to return to Maintenance screen. Перевод мой FX35 и FX45 без Навигационной Системы Показ информации о техническом обслуживании автомобиля, замены масла, масляного фильтра и переустановки шин. К повторной установке сообщения об обслуживании переходят следующим образом: 1. <LI class=kadov-p> нажатием кнопки MAINT выбирать моторное масло, давление в шинах или переустановку шин. <LI class=kadov-p> для повторной установки расстояние движения, нажать кнопку MAINT или кнопку СБРОСА ПОЕЗДКИ в течение больше чем 1.5 секунд. 2. Чтобы установить расстояние, толкать рычаг управления на шаровом шарнире к левой или правой стороне. FX35, FX45 w/Navigation Система и M45 и Q45 Показ информации о техническом обслуживании автомобиля, замены масла, масляного фильтра и переустановки шин. К повторной установке сообщения об обслуживании переходят следующим образом: 1. <LI class=kadov-p> нажать кнопку INFO на рычаге управления. <LI class=kadov-p> нажатием кнопки ENTER, на рычаге управления дисплеем выбрать картинку технического обслуживания <LI class=kadov-p> Толканием кнопки ENTER, используя шаровой рычаг управления, выбрать моторное масло, масляный фильтр или переустановку шин <LI class=kadov-p> Произведите сброс нажатием кнопки ENTER, используя шаровый рычаг управления 2. Нажмите кнопку PREV, чтобы возвратиться к экрану технического обслуживания

неужели никто не делал?

INFINITI FX35, 2003г Подключил STARBOSS, много чё увидел, даже давление в шинах, но про сброс ойл сервис ничего не нашёл. Как эта функция у них называется? Может руками сброс делается? Короче, кто знает подскажите пжлста.

С Днём Рождения ДмитриЙ! Успехов!!!

да там в корпусе эмулятора стоит релюха на каждую форсу. И подключается в разрыв упр провода форсы. если бензин, то котакты реле замкнуты, если гас, то котакты разомкнуты, но при этом подключены резисторы

В 7.9.7 проблемма с адаптациями, потому ДК надо отключать косвенно, или эмулятор ДК ставить, но и он неспасает. Лучше всего делать сброс проца при выкл зажигания. А форсы надо полюбому отключать эмулятором, чтоб обмануть ЭБУ ( резистор подключается, как будто форсы присутствуют)

Вартан, они и с правленным УОЗ прогарают гораздо чаще чем на безине. Я не думаю, что понацея в УОЗ. На газу не детанирует и запаса опережения в калибровке вполне хватает

Я конечно не спец. Но такое оч часто встречалось раньше, да и сейчас хватает таких примеров. В обще ничего страшного в этом нет а если сделаешь двурежимку, с поднятым УОЗ, клиент это почувствует и будет рад.

С Днём Рождения, MEN! Успехов! Удачи! Может и новая версия, VAG-COM-CAN, с твоей лёгкой руки сдесь выйдет/

менялась вероятно форся. А верхняя часть как держатель этой форсы :)

С Днём Рождения тебя Вовчик! Всего тебе наилучшего!

где, когда? может я поеду

нету! есть оч большой разъём и всё. нашёл! спасибо! за сиденьем.

Подскажите, где находится ЭБУ АБС? замучился лазить по этому дрыдвану. Тут такая хрень. Нистого нисчего на ровной дороге загорется лампа и АБС перестаёт работать может и на ХХ. Если при этом включины фары, то при отключении АБС, свет меркнет. Явно падает напруга. Может моторчик клинет?

Всё номано, поменяпи регулятор и всё ОК. Гена там БОШ с запаянами обмотками на диодах. Управление идёт с моторного ЭБУ, ШИМ сигнал миандр, амплитудой +12в. При вкл ближнем свете частота приблизительно 1кгц Спасибо Дмитрий! Спасибо Виталька!

Так парни вы не о том заспорили :xaxa короче клиент уже везёт регулятор

один провод из разъёма напрямую идёт на лампу. На другом импульсы, но только когда разъём подсоеденён. если отсоединён то +9в Приблуда оказалась и не приблудой. Диодный мост остался на гене, а элктронносчёточный узел с разъёмом и полушайбой под болт на АКБ.

Электронно-щёточный узел отдельно от диодного моста имеет маркировку BOSCH BR14-MO F00M 145 225 а сам гена с символикой AUDI W и номер который указан.

наконц то выдернули гену! из приблуды торчмт разъём под 2 пина и болт под провод АКБ 028 903 028 E 3R0 48/01

на торце гены

лампа горит постоянно. реле-регулятора, как токавого, нет. Сдесь целая приблуда, дидный мост с электроникой в одном корпусе.

Спсибо!

С средней точки синус идёт и частота меняется от оборотов. А сдесь прямоугольник без изменения частоты.

Да гаснет.