sovg

Что значит "залочил" ?

Приехала с приличным стуком и неровным ХХ. Сняли клапаную крышку, цепь болтается. Залез отвёрткой к башмаку и потолкал его по оси штока натяжения, свободно ходит на 1-1.5 см. Я так понимаю там натяжитель работает от давления масла. И похоже, что натяжитель не работает. Но вот, что смущает. Хозяин говорит, что делали переборку двигателю и сразу после переборки пошёл стук, а потом и неровный ХХ начался. Вот я и думаю не мог же натяжитель сломаться так, раньше-то работал. Скорее есть какая-то хитрость при установке натяжителя цепи. Кто знает этот момент, подскажите пжлста про првильную натяжку цепи.

Уже писали об этом, что УОЗ в газовой части уже задраны! Твоё дело их править на своё усмотрение :)

чёто не прально это факт. так трудно что либо предпологать. давай прошивку сохранёную в личку

А чё не понятно? давай попробуем вместе понять Двурежимки работают отлично. Всё что надо переключается и отключается. Эмуляторы долой. Технология упрощена, прибыль увеличена :xaxa

Должна приехать, хотел бы подготовиться. Что, где находится? есть ли дубли?

Мне уже второй раз приходится слышать, что ФОРД-ФОКУС лечат дилеры перепрошивкой. Машина имеет продрыг при разгоне. При диагностике ничего не выявляется. Человек едит к дилерам и там, дигност прям в машине с ноута, поманипулируя на клаве (со слов хозяина тачки) этот дефект убирает и машина становится гораздо комфортнее на переходных режимах. Я так понимаю меняют ПО по диагнозе. Но мне непонятно, ведь раньше то машина ездила номано. Появился продрыг, значит есть на то причина. И что, эта причина лечится перепрошивкой? Кто что знает по этой теме?

Огромное спасибо Василич! Всё получилось

В УПА нету описалова на эту Е20. Как какую можно её подключать?

Приесли панель от шарана 98г.7MO919863E Проц ZC444333VFN, FORD, 4E82K, QMZXU9803 Подсоеденился как с HC11E9. UPA нехочет соеденяться, пишет неправильная микросхема. Может действительно не Е9? но по распиновке Vss, Vdd, похоже. Пробывал прогой sharan 27, нет конекта. Пробывал прогой sharan 125, соеденяется, определят панель и виснет. Как ей поправить пробег, или дамп вычитать? Раньше с шаранами везло VDO попадались, а этот, чтото н икак не могу победить.

А чтож это за чюдо-юдо вторая?

Сканматик прекрасно дружит с этим мотором

Да, всё получилось, спасибо.

да эмуль на форсы и на ДК

Газель не встречал, а вот на волги сами ставили это ГБО полёт нормальный

Можно поподробнее как импортировать углы из одной прошивки в другую? Загрузил в обновл эдитор стандарт прошку, сделал 2-ух режимку открыл окно "импорт таблиц УОЗ" открыл правленную двурежимку из которой перетаскиваю углы и вот что имею И ещё, цифровые значения УОЗ в новом едиторе изменились, они понизились. Вот, что выяснил. Те прошки, которые крутились первым эдитором, новым не загружаются, пишет не серийная прошивка.

Так и нам расскажи, интересно дело

мож кату кирдык

вот

А у той будки тоже микас 11? Короче 18-20л норма это для будки а если грузить по3т., то и 25 норма

Кузов поди будка?

Завтра предстоит прошить ГАЗель с блоком 81пин (СОАТЭ, последняя цифра 01) Под СОАТЭ двухрежимку ещё ни разу не шил. Что-то прям запутался в своих архивах по этому СОАТЭ, стоко всего и редакторов и загрузчиков и прошивок. Как бы упорядочить это всё. Короче, какую прошку мне надо взять за основу, чтоб без форсов? Есть 1.31_GAZ_BEN_V1_1.hex, ДЛЯ БЛОКОВ "СОАТЕ" 31.3763 000-12(10) а для 01 нету, или это тоже самое?

Незнаю, насос погружной не слышно. А чё это так важно? Ну если даже и не выключается, ну и хер с ним, чё ему будет.

Углы подправил, опустил немного. По динамике и расходу клиент должен будет сообщить на днях. Считанная прошка с приложенной в комплекте совподает 1 в 1. Но после того как задвурежимил обе, сравнивая в хекс редакторе обнаружилась разница в последних байтах 0008FC10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 07 81 12 8 ............. . < 0008FC10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 2B 5E BD C8 ............+^S

непонял, всмысле не включается насос до прокрутки? чёто както и не обратил внимание