waleko

Ты выбираешь вкладку J2534 а Open Port у тебя есть? Его подключил? В настройках его нужно указать!

1.В понедельник, с утра пораньше, надел плавки,взял с собой полотенце, маску, ласты. Всё остальное под подушку. И вперед, на море. В воскресенье вечером, перед сном, проверил мыло, сунул зарядку в телефон, заглянул в личку, упал спать. 2. утром проснулся и далее по пункту №1.

Вот и славно, зато теперь у тебя есть практика, что АКБ нужно проверять под нагрузкой.

АКБ нагрузку держит? Какой ток стартера? А то может быть он (АКБ) уже крякнул. Если аккумулятор в порядке, значит в стартере КЗ (кор. замыкание)

Приезжала эта машина. Там стоит Kefico 3rd-Gen, проц. MH8305А и софт EH8222_F0. "Залил" Е2. Сейчас уже проходит обкатку.

С днюхой, Алексей!!! У тебя написано: "Интересы: Электроника, Авто... и все остальное в штатной комплектации интересов мужчины..." Желаю тебе новых творческих успехов в электронике, авто, и, особенно, "штатной комплектации интересов мужчины..." Вот в том, что подразумевается под ..............................................................................!!! Дерзай!!!

Здесь не смотрел? http://www.oktja.ru/forum/topic/85274-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%81-103/page__st__40 Какую именно нужно? Можно взять и от сюда: http://chiptuner.ru/content/dw_ser/

Зачем новый? Замени контроллер.

Можно заниматься, если авто в порядке. 1. много обещать не стоит, но, результат положительный, зависит от технического состояния машины и количества светофоров в пути. Экономия от 0.5 до 1л, и, даже, может быть больше. Зато работа самого двигателя существенно меняется, начинает "мурлыкать". 2. надо работать с любыми последними, наихудший результат из-за ошибок проектирования со старыми, "СОАТЭ", абсолютная бяка с ошибкой + - 7-8 градусов по зажиганию) 3. здесь на форуме поищи, есть люди, которые сами "крутят"

Если в багажник не перенесли, то или внизу под торпедой, между ног водителя и пассажира, или под бардачком на классике.

Понял, LiteStart. Нет, не она.

Не понял вопроса. Nexia и Lanos - близнецы, братья. XADN 2009 95 Lanos mr 140

Пишусь 7-3000 оплатил

Первые отзывы по МР 140 Daewoo Nexia, XADN. Со слов клиента: Это нечто, не машина а ракета! Нужно заново привыкать к педали газа! С первой передачи можно сразу переходить на третью... Не ожидал такой разницы, машина летает!!! Просил передать БОЛЬШОЕ СПАСИБО автору. И я, того же мнения!

От БП и напругу не ниже 13,5V

Сегодня встретил хозяина Chevrolet Lacetti 1.6L, 3BSN, которому недавно перепрошил ЭБУ. Его рассказ - впечатления: Выехал, доехал до первого светофора, когда тронулся, понадобилось совершить резкий маневр. Привычно нажал на педальку газа и... чуть в штаны не наделал. Теперь машину не узнать. Подвижная, послушная, на холостых оборотах не шуршит а мурлычет. Динамика - сказка! Спасибо Павлу за его труды!!!

Когда обороты начинают "плавать" какое напряжение питания на форсунках и ЭБУ?

Очень похоже на подгоревшие контакты внутри реле.

Пишусь, участвовал 6-1200 оплатил

Ок, спасибо.

В споре рождается истина. Если доведется встретиться, ударим по пиву..., пожмем друг-другу руку и будем весело вспоминать.. :beeer: А катушки, значит, советуешь отключать?

Думаю, что да. Оче-е-нь неприятная пауза ожидания. Хотя, процедура поднятия описана. Но, все-же было волнительно...

Когда машина уехала на земле остались только капли антифриза из радиатора. О чём я сразу предупредил хозяина. Значит реле удержалось на месте. :bezpo: :uguaga: Для подстраховки подключал к АКБ ЗУ.

"не доехал..." Обычное явление. Если проблема - тут как тут. Как только все в порядке (с точки зрения хозяина), так тю-тю.

Процесс записи длился 59 мин. Правда читал ноутбуком а писал нетбуком, не знаю влияет ли это на длительность процесса. Машина ушла на полевые испытания.