komok

Парни, 22YC041S Bosch M7.9.7+ 21230-1411020-40 2123 Е-4 Нива - Шевроле приезжало вот такое псевдо евро 4)) Сделал диагностику всё в поряде машина новая 22 т пробегу. Но работает как проститука на холостом. И главно пока лямбда первая не включается колбасит её не по детски. Как токо пошло регулирование а оно где то на 89-90 градусов проявляется , всё становится в норму, двиг работает ровно, ну бывают прострелы но не беда. Пробывал шить её B122HR91 серийкой - то же самое, залил хрюнов из серии B122HR12_nlz ещё раз убедился что делают говно (просто под рукой другого софта нету) даже евро 2 заводская лудше едет. Единственное утром евро 2 вообще не заводится с трудом. Там дело в гидрокомпенсаторах. Вопрос в следующем, есть софт каторый убирает всю эту тряску, и делает работу ровной с приростом динамики? Клиент пистец настырный. Нужен софт переделанный из 22YC041S в евро 2. Помогите христа ради! )

В моём варианте всё проще! )

Оо я смотрю ты тож интересующийся)) Ок буду иметь ввиду с подключением и двухрежимкой.

Чесно сказать, то я их не разу не делал. Поэтому для меня будет проще сделать так как хочет клиент))

За совет спасибо, машина служебная, двухрежимка отподает, так как он ездит всё время на газу.

Да вот уже написал) Но думал ежли чо кто поможет тут. Паша то занятой человек, а машина стоит)

Всем привет! Приехала машинка 21114-1411020-31 21104 с ГБО без газовых форсунок, впрыск идёт через дроссель с хлопушкой. Стоит скорей всего Италия. ЖАлуется на то что греется, посмотрел темп по диагностике 98-95 вкл выкл. Открываю прошку в чип про но не знаю как и где менять угол. Прошка Пашина стоит TXDO57. Подскажите. Или поделитесь софтом. Человек на бензине только заводится.

а я думал вот так

Ребят подскажите чо за фигня? почему кислорода дофига.. всё орм машина с новъя.. ни где не сосёт всё есть гуд..

НУ бывает) надежда умирает последней)

Да мляя..карбюратор пока уделывает инжектор.. Я на нескольких семёрках ставил хрюнскую паршиву:расход примерно 9литров становиться есть тут ещё одна собака ето генератор если он косячит классика начнёт жрать до 15литров у меня один клиент чуть не плакал когда жаловался на расход в 15 литров.Пол дня я убил на его тачку по газику фсё нормально свечи провода постоловым смотрел нет косяков.Смотрю гена под нагрузкой 13.2 даёт.Еле заставил его генератор ремонтировать упиралси .Теперь ездит радуется расход 9литров. Я немного не понял , если не сложно можеш объяснить как напряжение в 13.2 влияет на расход под нагрузкой? ..

Ребят поделитесь прошивой для Шнивы 21230-1411020-90 B122HR91 стоит стандарт, есть эканом ? оч надо! буду благодарен!

Ребят помогите чипануть))) блин 2 раз калина и опять 7.9.7 B13KSS02 Bosch M7.9.7+ 21126-1411020-60 21126 Е-3 , не хочю датчики)) в ТОПКУ! хочю поставить паука 4-2-1 без всех датчиков с нормами россия 83. Возможно сие чюдо?

до радио ещё руки не дотянулись))

да с удовольствием.. тока живу далеко в деревне.. и ни кто собственно кроме меня этим не шарит)

Привет всем! Взял друг мазду демио 2004 г с аукциона, в ней торчит телик на панели Sanyo Gorilla NV-DK770, так понял что он ещё и жпс навигатор и дивиди в нём есть, всё работает но не показывает, пишит типо Safity Drive и всё картинки нету((( кто сталкивался с сей проблеммой поодскажите код это надо или дамп зашить под российские стандарты?

Плохо оч плохо.. нету даж схемы подключения панели, на машине симптомы уже описал, вскрыл посмотрел память стоит 24с02w, выпаивать пока не решаюсь, надо осматреть пациента.. вот и спрашиваю совета.. мож у каво схемка завалялась распиновки контактов подключения или опыт уже был с сеим чюдом

ВСЕМ ПРИВЕТ! проблемма в панели, не работает спидометр тахометр и датчики , при включение загорается и горит не в зависимости от времени суток подсветка, работают датчик температуры и давления масла.. всё.. в общем картина печальная.. что посоветуете?

ок.. мотор тестер какой посоветуеш.. я начинал на старых версиях. сейчас опять же их куча.. и цены на них разные, опять же по советам бывалых можно обойтись меньшей кровью , осцилографом... почему ? Я бы посоветывал постуловича 3 (мне очень нравится) ,ну я не знаю какие там у вас тестеры . Сканера не плохо иметь два, допустим Лаунч х-431 и Сканматик . Посталовичь дорогвато получается, а по функциональности я посмотрел 8 канальный сдесь на окте такой же.. лаунчь тоже дорого.. МТ10 опять же сдесь на окте неплохой вариант.. у самого сейчас SMS Software .. и пока хватает..

Да вот тоже думаю взять Посталовского и голову не морочить.. там инструкция графики примеры , сравнения ВСЁ есть.. А шуня http://pts-avto.ru/ вот тут был но толком как гритцо ни чо не сказал, сказал сам поймёш всё.. и мозги подключай По поводу осцилографа вот тут http://autodevice.ru/oscill.htm вроде посмотрел дёшево и сердито .. http://www.trade-m.ru/modules.php?name=Asers_Shop&s_op=viewproductdetails&lid=82&cid=6 вот ещё один тоже посмотрел .. Да их куча я ж говорю,,)) надо просто по функциям определтится или давить на проф.. сторону девайса

может и можно.. я не спорю, но научитцо пользоватцо это и есть практика.. не знаю я бы не позволил себе что то купить и не научитцо пользоватцо.. а про Посталовского не зря спросил.. интересовал давно.. а на счёт курсов как мне сказали из местных админов это лишняя трата денег.. можно приложить и свои усилия.. для изучения.. и познания.. В интернете есть опять же куча школ и в какую ? куда лудше тож нужен совет, кто был там и кто прошел курсы...

USB Autoscope III осциллограф Постоловского (полный комплект) давно глаз положил.. кто что думает? по этому экземпляру?.. есть у каво в практике сее чюдо, и есть ли ему аналоговая замена.. в цене/качетсве

Сергей да тебе особое спасибо и благодарность было выраженно давнО !)) ) Я так и рассуждал исходя от того что есть.. был у меня МТ ломанный простой. Пользовался Им в своё время.. но это всё так, кустарно.. в большем случае методом тыка датчиков всё обходилось... да и год выпуска с блоками ЭБУ позволял делать МТ диагностику.. щас посмотрел инет и понял как я далёк от норм проф оборудования, каторым можно увидет всё... !! даже царапины на цилиндрах... вот поэтому и кинулся в ФОРУМ.. потому что сам не имею ни электрика ни механика образования, но готов освоить.. И сам понимаеш практика даёт больше чем теория, а практика на неизвестно чём требует большого фин вложения, что впринцыпе щас пока позволить не могу.. Вот как гритцо по сусекам шкрябаю... люди то занимаются некоторые уже давно и знают по крайней мере особенности того или иного девайса.. что уже немаловажно.. для опыта.. хотя принцып у всех один и тот же.. НО количество их и цена ППЦ... голову сломать можно.. Вот поэтому сижу тут и "дурака валяю" пока гараж в процессе думаю об начинке)

спасибо посмотрел)) буду разгрибать тёмный лес...

Вот мне тоже посоветовали не ездить на курсы, хотя я был настроен именно с этого начять.. и там определится по оборудованию... неплохой набор по обслуживанию... в теории я так и предпологал, хотя половина уже есть.. а вот практика доп проф оборудования не имеется.. всвязи с этим и весь сыр бор, что взять лудше что бы потом нормально работать и практиковатся.. Про курсы я глядел уже этот сайт.. есть курсы включающие в себя всё и курс бензиновых, и электронику, но я думаю там каша будет за 14 дней хотя... не был )) не знаю..