AiWiC

потом он гонять будет за 70км и твоих клеентосов за копейки шить :D

может просто питанее передернуть надо.

Позавчера смотрел корсу D, тоже F на дисплее после пердергивания клеммы акумулятора клиентом, коробка неработает. Я вышел из положения так, без всяких обучений (и когда у отца была корса поступали именно так): опельсканом если тереть ошибки только в коробке нечего невыходит, есть там поиск эбу когда сканер проверяет все системы и кнопка внизу "стереть все ошибки" её жмем и всё, все ошибки удаляются если проблема ненайдена пишет "нет дефектов", на табло F переключается на N, лампы абс, чек, ключ погасли, обучений проводить никаких ненадо.

я в гараже стенки буржуйки обшил профильным железом, вот и весь булерьян, теплее стало намного и дров меньше уходит.

я сейчас на работе, бук с сохранениями дома, вроде в пакое ничего критичного, ему сперва надо в первую очередь свечи заменить, стоят карбовые.

там менять только дмрв, весь в моторном масле и грязи (откуда масло хз). Посоветовал попробовать помыть (клиент вкурсе этой процедуры), сам нестал, машина с далека приехала и у себя поставить на прикол как-то нехочется, потому как до этого искали 037 датчик на классику по городу, ненашли.

нашел на чиптюнере, HLM2-4.7 0280212037, ЗМЗ 409 с ДК (японский), ДМРВ БОШ, адсорбером, катализатором, теперь как понять какой японский дк?? машина 2006г.

с виду он вроде как 037, если получится сегодня сфотаю. Фишка на него точно непереставлялась, тоесть всё родное а вот сам датчик непонятно. Корпус датчика точно как у 037, но вот два болта под звездочку такие вроде на 116 только.

День добрый, уаз, год выпуска незнаю, двиг 409. По сканеру расход воздуха на прогретой 25кг, свечи черные, массы впорядке. Сделал снимок паспорта, подскажите какой должен стоять. На разъеме 4провода, в датчике дмрв что стоит 6 контактов. Вытаскивал последнии две цифры запомнил 30.

Раз так надо, отключи в нагляк или отсылай. Возьми второй аккумулятор продублируй питание гланаса (+ и -), а которые с авто откуси на время, мож даже с машины вообще вытащишь. Думаю так вариант. Непонятно вообще как недают отключить, а если аккумулятор менять?

Сам же заявил.

лежит у меня токой блок с волги (инж), ошибка по датчику температуры. Заменил эбу, вскрытие показало замыкание на корпус блока. Тот что поставил востанавливал тоже после замыкания платы на корпус но проблема была с форсой. Вскрой блок, у них видимо это болезнь.

не до дроселя 100%. рс: замечал кто на тойотовском двиге 3s-fe датчик за дросселем а шланчик рдт до дросселя, что этим хотели сделать узкоглазые непонятно, но выходят они точно так с конвеера.

спасибо, что надо. Я же написал раскурочили в хлам, нет там щас не колодки, не мам, одни концы обрубленные и закопченые. спасибо, что надо. Я же написал раскурочили в хлам, нет там щас не колодки, не мам, одни концы обрубленные и закопченые.

день добрый, звонят рано с утра, сломали ключ в замке, приехал провода откушены, обоженные (пытались завести). Молотком сбил фиксатор, выкинул замок. На улице -32, темно, провода все закапченые методом тыка и какие по памяти завел двиг отогнал в гараж, помогите схемой подключения замка, какие провода на какой контакт? сделать надо побыстрому, в инете ток карбывые попались :(

непонел, посмотрел схему эсуд 39контакт выход дтож, 10контакт утож. Связи нету.

потому что эбу при этом трабле неучитывает показания дтож а херочит по своему алго. и на панель тоже.

от того же что и на эбу, на газель с такой проблемой поставили 5215. паспорт этой газели.

8 лет!!!! поздравляю!!!! крутяк!!!! :)

День добрый, нужна схема отопителя свежего патриота, интересует именно от куда запитывается эл.насос отопителя, точно знаю на дополнительную печку в вещевом ящике проводка есть а самой печки нет, может в этом проблема.

с буханкой что случилось? от чего выводы заменить контроллер?

там 3,2в а не 32в. Просто не все сканеры показывают 0.46в, тоесть: сканер сам перещитывает показания дк в привычные от 0 до 1в, но не на всем блоках. Вот и показывает 3,2в, а то что 32в видимо совсем криво, запятую просрал. С самого датчика хоть мультиметром замерте на заведенной.

ты атмосферное давление в чём измеряешь? включи зажегание и посмотри! получишь как по метеопрогнозу передали!

тут посмотри параметры http://chiptuner.ru/content/tp_m103/

если у тебя готовый :D передерни свисток, или контакт зажегания, ком порт верный выбран? со скоростями поиграй. винфлешер шьет на ура.