Я стараюсь говорить каждому клиенту который заезжает на ремонт на сервис для чего нужен чип-тюнинг . И сейчас нас наши клиенты здесь тоже читают. Главное дать понять клиенту что его не разводят а что реально это нужно для его авто , в целях экономии и повышения динамики его авто- сразу у клиента возникает его логический вопрос, как это возможно , типа закону физики не звучит понизить расход и типа за счёт этого поднять динамику авто , я начинаю объяснять что это реально за счёт того что в программном обеспечении авто которая заложена программа по евро стандарту евро 3 , 4 , 5 .все настройки с завода в П.О изначально минимально заложены , и просто начинаю перечислять к примеру несколько понятных для клиента настроек (главное что бы клиент не попался даунном и имел хоть немного преставления об устройстве двигателя ) - УОЗ. КОРРЕКЦИЯ ТОПЛИВА, ФАЗЫ ВПРЫСКА ,ОГРАНИЧЕНИЕ ОТСЕЧКИ ОБОРОТОВ ,ПРЕВОД НА ЕВРО 2, по необходимости ЕВРО 0 ), для того что бы новое авто выдержал свой срок гарантии и в целях экологии по евро стандарту с которым наш бензин не соответствует . И клиент уже начинает думать и интересоваться всеми этими настройками которые заложены в блоке управления двигателем , Главное мастеру правильно объяснить клиенту для чего и зачем нужны все эти настройки которые я выше перечислил .Много кстати клиентов по своему опыту жалуются и говорят что много было развода и тех характеристик что им обещали после чип-тюнинга не каких положительных результатов они не ощутили в основном по расходу _ тут тоже надо объяснить клиенту что не надо непонятно где и какими П,О шить свои авто , у меня для этого случая есть ответ на этот вопрос , очень простой . Просто говорю клиенту пускай спросит у любого рядом клиента который у меня шился на сервисе , и этот ход всегда был у меня положительным