KYBORG

Инициализацию ЭБУ делал , и какие обороты на х.х , Д.Д как себя ведёт , какой налет на свечах зажигания ...

Я всегда спиртом промываю , и иногда даже помогает ...

График есть вариант скинуть ....

Так пригласи спецов которые им расскажут как после такой переделки будут к примеру поршня гореть и дым как с паровоза будет идти от не соответствия камеры сгорания ...

Как промыть этим стендом катализатор я в мануале я ничего не нашел ... Для очистки системы впрыска топлива Для очистки продуктов сгорания там написано ... Про кат ничего не пишут...

А не выйдет этот вариант с заменой на обычный насос ещё хуже и дороже . поршневую группу и ГБЦ сверяли по параметрам ...

ratnik давай как машина приедет .я всё с начала проверю и откручу ДК . я кстати никогда рожковым ключём не выкручиваю Д.К и ни кому не советую , 99 % что датчик можно деформировать , особенно когда он уже прикипел ...

ratnik вот потому и вылетела П.О которая у него изначально стояла с комплектацией Д.К Сейчас у него машина лучше стала работать , но вот эта проблема по диагнозе осталась , приедет перетрясу всё заново ....

Я выше писал что пробовал и без Д.К зашивать , и Сток . С О тоже не на много сдвигал туда сюда пробовал проверить какая реакция по газоанализатору но изменения не сохранял . На ней изначально не понятно что за П.О стояла не смог считать защита стояла но д.к работал на той проге , На стоке даже машина лучше заработала когда пробовал менять П.О

я просто вспомнил когда копировал иденты прошивки что бы сюда выложить . вкладке лежал еепром. и в году 2009 наверно была машина с таким же примерно траблом . подменный Я-7.2 кинул д.к. работал . писал туже прогу что на подменике не помогало . залил тот же еепром всё за работало. за памятовал этот нюанс в январе . приедет надо с этого будет начать смотреть дальше ...

i205do54 я вот ещё о чём подумал ... ЕЕПРОМ то я не пробовал чистить . может там какая засада от С.О осталась ...

по сканеру вроде показал что работает , ошибки на нагрев тоже не выдаёт . приедет попробую на нагрузку лампой 21 V проверить ....

Всё проверял , машина едет хорошо , тапку в пол даёшь к сидушке прилипаешь . Я всё таки грешу на сам контроллер , на январях я часто замечал что Д.К на хх зависает , попробую проверить на М 7.3 как она себя поведёт ..... он на похороны уехал . через недельку приедет . потом отпишусь как всё проверю

Кот вася весь вечер сидел вчера со мной , значит кат пока не травит , если без ката или уже отравленным катом заезжает машина в бокс .васька враз исчезает из бокса :) судя по своему барометру пока не буду кат трогать ....

Если перешить на россия 83 - то надо кат выкидывать , летом адсорбер будет драблы на хх давать . не факт что без д.к машина будет устойчиво работать на х.х . попробую для начала поднять напряжение в зарядке , а там уже видно будет , когда машина с включенным светом работает на х.х ещё больше двигатель начинает не устойчиво работать на хх . Прошивки я пробовал загнать тюнингованые . и без д.к тоже шил _корректировал С.О машина работает ровно , включаю свет движок начинает опять не устойчиво работать .

Тогда должен будет впуск вымытый и впускные клапана тосолом ...

Решил установить реле регулятор напряжения р131.3702 _ думаю не по мешает поднять напряжения в борт сети 14. 2 V . На реле кстати можно будет регулировать минимум и максимум зарядки АКБ Проверю потом отпишусь

Попробую заменить Д.К на проверенный , но он там сюка закис . хотел попробовать не открутился , решил в самый последний момент его заменить если ни чего не найду Бензин со кстати со шприца подавал в пуск Д.К моментально на богатую смесь поднимал напряжение И чуть после 1.200 оборотов начинает Д.К тоже работать нормально

перетянул , в следующий раз как заедет разберу контроллер .попробую с самой платы все массы проверить на всякий случай

Предоставляю график , вроде грузился . а не отправился . переодически срабатывал вентилятор , если заметите драблы по впрыску и зажиганию ваз 1.6.16.rar

Заехал сегодня авто на диагностику ЭСУД и выявилось вот такая проблема ,На холостом ходу напряжение Д. кислорода падало на 0.020 V и больше не поднималось .соответственно проверил всё , подсоса воздуха тоже не обнаружено . вторую не исправность обнаружил в низком показании борт сети , сделал замер напряжение на АКБ и по сканеру _ напряжение показывает одинаково 13.5 V подключил зарядное устройство и начал периодически добавлять напряжение до 15 V Д.К начал работать как положено и работа двигателя выравнивается в ровную работу . Даю менее 15 V Д.К начинает опять падать до 0.020 V и машина начинает работать слегка с перебоями , Генератор кстати стоит новый , да и все эти гены на хх больше не дают 13.5 V. Как быть в данной ситуации вот теперь не знаю что думать по этому поводу . Может кто подскажет или уже у кого была такая проблема с таким траблом ... Выкладываю график СКАНМАТИКА . там будет видно когда я добавлял напряжение и как на это реагировал Д.К

Так надо бы узнать что ты за девайс в пихнул в эту машину , какой контроллер , какое давление в рампе ,размер дроссельной заслонки, и.т.д

Лично меня жаба душит отдавать за наши с дыркой 17 свечи 1,690 Rub времени пока нет просверлить самому ,Свечи DENSO K20PR-U11 . 2 свечи сделал , но ещё не до конца их настроил , с дыркой ни как не определюсь какую лучше сделать . сделаю потом отпишусь и выложу фото

Тут может ещё образоваться проблема с этой просверленной дыркой у них и за того что кто то за патентовал эту дырку . как к примеру академик Дудышев , и они не имеют право это делать , А Дудышев в 4 дорога продаёт эти свечи , до 2 000 тысяч по моему у него цена 17 свечи с доработанной дыркой резюки то ставят для того что бы крышка трамблера и электроды на свечах не горели ...

NGK-BKUR6ET- ТРЕХ ЭЛЕКТРОДНЫЕ тоже од них давно отказался ,У них сопротивления центрального электрода -1,174 кОм . в одно электродной NGK - BKR5ES 11- 3.85 кОм. Соответственно на трёх электродной искра по мощнее будет за такого малого встроенного сопротивления _но искра теряет свою мощность и за разделения на 2 а то и на 3 , и эти разделённые искры уже будут слабее одинарной искры . моё мнение такое что получается они выгадали в такой конструкции один гемор , И по сканеру практически во всех авто Chery с такими свечами идут траблы на холодный двигатель. одно время эти свечи с завода помню даже шли на этих авто .