kalina

С Шаранами не сталкивался по такой проблеме а вот Шкода Октавия с моторами1-6 литра примерно до 98 года (буквы мотора не помню) после замены дросселя адаптация проходит на ура а на деле проявление как описано выше Ничего не помогало кроме как ехать километров 100-500 Тольктогда появлялись холостые Недоработка заводская

Если было более трех неверных попыток ввода кода магнитолу обязательно ставить на отстой

Была машинв с такой проблемой По ка холодная заводилась работала но с прогревом все хуже Потом вообще глохла Постоит и снова та же картина Блок был VS-5 1 Умерла микруха формирования импульсов зажигания Замена решила проблему

Укажи точные данные машины мотора Есть небольшая коллекция прошивок Может и твоя есть Если что пиши

Для этого тебе не надо диагностика Заведи машину проедь метров пятьсот и ошибка уйдет при исправной системе

С овершенно согласен с JuraSSik В Elza Есть кодировки точные данные авто

и кодировка ваша

Во первых хотелось бы увидеть ошибки которые выдала диагностика

Во вторых пдсветка табло климата - посмотри лампочки с обратной стороны блока климата и питание

ASR/ABS это две разных системы которые используют для своей работы информацтю с датчиков ABS ОШИБКИ Кодировка не поможет

При всех нормальных условиях работы датчиков и систем авто при резком нажатии напедаль газа если появляется провал или при движении авто машина нем ного (задумчивая) расходомер

По нету диагностировать трудно Но посмотри генерацию кварца а дальше вырисовываешь нужный участок (если получится) и вперед

Как правило лямбда за катализатором четырех проводная Если так то может прокатить универсальный БОШ На 2литра не пробовал Не попадали а на 1-8 турбо прокатило

Была похожая проблема Машина работает все нормально но периодически хлохла Закономерности не было никакой Для проверки подкинул питание на коммутатор проблема ушла Можети у тебя так Вазовский коммутатор можно переделать и должно все работать Делал несколько раз и на гольфах и на пыже 605 Просто его надо включить в режиме усиления сигнала Если немного разбираешься то открыв схему вазовского разберешся

Насчет проги не знаю А так вскрываешь иму ищешь знакомую микросхемку выпаиваешь читаешь дамп хотябы поником выкладываешь дамп и поверь тебе помогут как помогли мне

Это действителбъьно проблема Логин для проведения базовых установок 40168 Проверь всю проводку на датчики наличие питания и земли Если не поможет меняй блок АВС

Лови из эльзы описание Даже если нет переводчика по картинкам все поймеш

Опиши проблему конкретней

Согласен про предохранители И выясни у хозяина успел он включить зажигание или нет Это для того чтобы ты мог сам представить последствия

В блоках стоят защиты диоды могут стоять стабилитроны Короче после замены предохранителей увидишь что делать Нужна будет помощ пиши

А ты помой форсунки прямо на машине После промывки обязательно поменяй масло и после этого поедь на ней километров 100 Иногда помогало

Ключи прописываются VASom По другому сколько пробовал не получалось

Процедура которая описана выше в топиках подходит на АУДИ При включенном зажигании нажать кнопку закрытия на несколько секунд примерно 5-6 Потом на кнопку открыть тоже Попробуй может получится

Спасибо за ответ Попробовать получится только на выходные Результат сообщу

Вот прочитанный дамп Помогите с логином

Дамп почитал Оказалась 93С46 Подвела невнимательность

Извиняюсь Земля на5-6 стдит Теперь более менее понятно

Old Angel почему на всех ногах 12вольт Даже земли нет А номер блока я написал

Ауди 80 1993года мотор АБМ моно впрыск Нужно привязать второй ключ

Щиток простой даже одометр механика Блок имо 4А0953234 В нем естьпохожая микросхема на EEPROM Обозначение С46 Подключив на столе оказалось что на всех ножках 12 вольт Вопрос - Где лежит логин Неужели в проце (проц NEC) Если там то пас Читать пока нечем

Вагом диагностируются Из перечисленных АХД сто процентов читал лично