Перейти к содержанию

kalina

Member
  • Постов

    384
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные kalina

  1. Про свечи я писал что ставил другие заведомо исправные Клиент долго ездил на газу Получается что клапана работали практически на сухую Бензин всетаки какая-никакая смазка По-этому буду рекомендовать съем головы и как минимум притирка ну и т д По электроники проверил все Вопросов не увидел

  2. passat 1-8Т Мотор АЕБ 2000г На холостых работает нормально Все параметры в норме При движении примерно на 3-4 пере даче машина дергается После этого появляется ошибка пропуск зажигания по первому цилиндру На машине стоит газ - италия Поведение одинаково на бензине и газу Компресия в норме Повторюсь что пропуски появляются только при движении Свечи норма Ставил другие Катушки местами менял Всеравно пропуск попервому цилиндру Пока тупик Машина будет в субботу Да проводка проверена Было что-то подобное у АЛЕКСА по форду но поиском не нашел Заранее благодарен за помощь

  3. На этих авто стоит блок управления вентиляторами на лонжероне слева Снизу если снять защиту его видно Вентиляторы включаются при условии что температура мотора и температура на выходе радиатора радиатора минимальные Если один из датчиков врет то вентиляторы не включаются Датчик на радиаторе это термосопротивление при нагреве меняется а не контакты как мы привыкли и посмотри

    патрубки на радиаторе по температуре

  4. Померяй сопротивления датчика коленвала на холодную Нагрей машину пока не заглохнет и померяй снова Если увидишь большую разницу то делай выводы Было такое на MLke

  5. Была аналогичная проблема только с Половиком Все мозги высушил Проблему решили когда прошерстили проводку на дросселную заслонку Оказалось один провод висел на одном волоске

  6. На рулевой стоит датчик G-85 угла поворота руля и он точно адаптируется Датчик бокового ускорения проверке не подлежит Проверяется только его проводка наличие земли и питания

  7. Была машина с аналогичной проблемой Дополняя Rowersa дополню то при этом должна быть ошибка по переключателю F-189 При переводе в ручной режим к трем магнитоуправляемым микросхемам подводится магнитная пластина и происходит переключение в ручной режим и скоростей Если предположить что проводка целая а оно гдето так потому-то в автомате проблем нет то причина может быть как в неисправности платы на которой расположены микросхемы , неисправности самой микросхемы или потере магнитных свойств магнита или его отсутствия Проверить работу магнитоуправляемых микросхем не проблема ну а дальше по ситуации Да когда будешь собирать ручку переключения ее надо поставить в положение 3 скорости

  8. распиновка такая (эето что у меня есть) Попробую описать т к там провода почти все одинакового цвета Если вытащтить щиток и не отключая разъемов перевернуть его ксебе то тебе нужен левый разъем нижний ряд ( считая слева) третий пин - земля Верхний ряд первый пин- +12 Верхний ряд ( если считать справа) шестой пин вход тахометра Более подробной распиновки у меня нет

×
×
  • Создать...