kost

Держи L05 с запуском I02. Но, ИМХО, L05 ничем не лучше, тупая она.

Сравнил их и как раз переменная количество тактов в цикле при пуске сильно отличаются. у i2 оно = 5, а у l5 = 63. Почему такая разница? На что влияет-то? Если ее уменьшить до значения i2 ничего не случится?

Тогда уже переноси все калибровки пуска с I02, а еще лучше ставь нормальную тюнинговую, не пожалеешь.

возможны глюки на выхоже из пуска...

Вот-вот, глюки именно при переходе из режима пуска к холостому ходу. А машину посмотрю в понедельник.

НЕт не чистил, активирован иммо, поленился. По вашему опыту это обязательно?

После замены прошивки ЕК34 на вторую версию прошивки от Паулюса на машине появился глючок- запуск со второго, третьего раза. При небольшом нажатии на педаль газа-запуск сразу. От температуры двигателя практически не зависит. У кого-нибудь было что-то подобное?

Паулюс, плиз, посоветуй, чем лучше скорректировать пуск, СТР 3.21 есть.

Deniss, ждем схемку, ну и конечно спецпрогу :PIVO

Проблема не с прогами, а с ECU в авто, которые используют скорость 10472.

То есть. тот же Vag-Com будет связываться с модулями работающими на 4800, 9600. 10472 не стандатная скорость, и дорова для USB её не подерживают.

Можно немного подробнее? Работаю в основном с ВАЗами и как-то не задавался скоростью работы у них. С ними будет работать?

А где брать информацию по холодному запуску, допустим? Вот и приходится на собственном опыте и клиентах учиться.

Roy, с какими-то программами были проблемы при использовании этого адаптера?

Неправильное предположение

Поддерживаю, особенно если учитывать мое географическое положение.

tecra будь добр, выложи отдельно под валы, а то и-нет слабоватый все качать

Пружину отрезать на 3/4 витка.

Ниче не понял, поподробнее плиз!

Если тема заинтересует, распишу.

Ждем-с :PIVO

Да не надо большую мощность чтобы заглушить радар! Достаточно перегрузить входной УВЧ. У кого нибудь есть данные по селективности, да и вообще, что там стоит в УВЧ?

Ну вот, так сразу взял, и ушат холодной воды на голову вылил :xaxa

Ладно, какие еще идеи по беспроводным датчикам? Все-таки очень удобная штука получилась-бы.

Хоть по кирпичику хлопци!

Тебе на какой адрес высылать? :xaxa :xaxa

Ждем подробного описания! Конструкция датчика, как смещал рабочую точку в передатчике? Там ведь микросхемка стоит какая-то насколько помню.

Интересно какой мощьности преобразулька нужна?

Примерно 1000-1200 ватт.

Поднималась похожая тема до первого обвала.

Чесно говоря, не понял, чем ловить ик хочешь. Есть датчики газов, но не знаю, подходят они или нет TGS203 и 2442 поищи описание.

Не, эти датчики не пойдут, предел измерения максимум 1000 ррм. Да и исполнение у них "нежное", не выдержит агрессивной среды в выхлопе.

Была как-то такая проблема- оказалось модуль зажигания.

Просвети на всякий -что резинку пользовал и насолько эффективно?

Я не прикалываюсь -правда не знаю

Запихал кусок мячика прошлой осенью, стуков небыло до недавнего времени. Сейчас, похоже, пора идти в магазин, опять покупать мячики :xaxa

столь знаменитая J5D13T71D? прошив которую машина ездила хорошо но пропадал устойчивый запуск на горячую, особенно при включенном вентиляторе радиатора машину было очень сложно запустить.

Это не единственный ее глюк, еще на ней в -15 градусов движок не заводится

Kraber, кстати спасибо за совет, проблему с горячим запуском на ней решил, а еще СТР2.12-2.15 с Т71 работают некорректно. Видимо отсюда и такой ответ от Сима.

Обьясните непонимающему. Зачем на стандартном железе увеличенная дроссельная заслонка? Неужто разительный эффект от ее установки?

Паулюс, мы тебя трясем :)

Да, действительно F10, это я запарился. Может не успеваешь, жать надо до-во время моргания квадратика курсора. А лучше не жать а стучать по ней, только не молотком :D

Как войти в биос армады??????

На F10 не реагирует

У меня Армада 7400, вход в биос F8