Qena

Уже второй авто 2107 М74К, горит лампа диагностики, в параметрах 3 ошибки, но во вкладке ошибок пусто, смотрел сканматиком 1м и 2-м, и двумя другими прогами. Первый с прошивкой I428RF09, который смог прошить, и ошибки ушли, хотя я так и не понял , что там за ошибки были, и это вторая эта-I429RF02.

вкладкой J72+/M73(I).

Сегодня хотел прошить 21067--27 М74К I429RF02, не смог считать флеш, но записать не пробовал, т.к. если не читается, то тогда я даже не пытаюсь что либо записать. Подключения делал все правильно, пишет "нет связи , выключите и снова подключите" или что то в этом роде. Но до этого читал, писал другую прошивку I428RF09, все было нормально. Мож. кто подскажет что не так? Еще подскажите пжл., как доработать ЭБУ М74К для запись-чтение через БСЛ.

С Днём Рождения!!!

:hb: Игорь, поздравляю, желаю всего самого наилучшего, счастья и успехов и долгой жизни!!!

Чтобы получать правильные ответы, надо правильно вопросы задавать, а то сначала не заводится, потом пишешь на тросу заводится,,, , как же не показывает сканер температуру ОЖ? Дейстительно, щас поплывет))

Проверь давление и подачу топлива, прежде чем завести, возможно вода в баке и льдом покрыло фильтр, щас такое часто бывает. ДТОЖ надо сканером смотреть.

MITROFAN, искра была маленькая или нормальная? На скрине вообще не видно искры, нельзя было бы снять полный скрин, а то там где должна быть искра отсутствует. Не заметил, это красная линия по вертикали.

..так искра то тут нормальная, просто время искры неправильная, тут я думаю помог бы диаграмма КВ и вторичное напряжение..

Те правила уже щас уже устарели)), тогда инжекторных двигателей не было, я помню то же тогда долго мучился))..

Млин, вчера хотел написать, ну а потом забыл, была у меня такая ситуация, даже тему создавал по моему, все было, а авто не заводилась. А причина была в том, что искра не вовремя проскакивала, не там и в не то время. Виновником оказался модуль зажигания.

Нуу, не скромничай, сам Пикассо позавидовал бы твоему рисунку)), память у тебя и вправду супер, если верить твоему рисунку, то с зажиганием все в порядке, а вот 5.2 бар при прокрутке думаю мало, надо проверить компрессию, и свечи "мокреют")), мож. еще форсы заливают или замыкают, или постоянно открыты. Лучше конечно выложи настоящий скрин ДД. Это нормальный скрин ДР при прокрутке, правда это ВАЗ, но думаю существенной разницы не должно быть.

Шкив РВ имеет 42 зуба-это 360:42=8.57гр. т.е. 1 зуб=8.57гр. Шкив КВ малый имеет 21 зуб -это 360:21=17.14гр. т.е. 1 зуб=17.17гр. Шкив большой задающий имеет 60 зуба-это 360:60=6гр. т.е. 1зуб=6гр. Значит, 1 зуб малого шкива КВ (17.14 гр.)- равняется приблизительно 3 зубам (6гр.) большого (задающего) шкива КВ., точнее 17.14:6=2.86, т.е., если повернуть шкив РВ на один зуб- большой шкив КВ уйдет на 2.86 зуба В данной ситуации по скрину, РВ отстает на неполный один зуб. Чтобы по осцилу определить на сколько зуба неверно, надо знать число зубьев РВ и КВ ( хотя бы там где, шкив КВ непосредственно связан одной цепью (ремнем) с шкивом РВ.) Это все я к тому, чтобы потом неправильно поставив диагноз,не потратив лишнее время и не попасть в неловкое положение.

На скрине ДФ отстает на один зуб, а не на два, три зуба КВ-это = 1 зубу РВ для этого авто, напр. для ГАЗ-31 шесть зуб КВ = 1 ЗУБУ РВ. А визуально все в порядке?

Ты ссылку выложи, а то там десятки страниц)))

alex43serg, я спрашивал у тебя, кроме меня наверное раза 20 еще спрашивали, ты менял только одну свечу на 4-м цил., или все, перечитал всю тему сначала и не нашел ответа, а то получится семь страниц только из-за свечей???

...менял свечу только в 4-м цил., или все? Менять надо все свечи, отрегулировать клапана, посмотреть метки ГРМ, думаю этим и решится твоя проблема, остальное то, все уже проверено...

Олег, спасибо. Антикризисная цена! FCAR F3-G универсальный автосканер. 126 000 р. Да уж, дорогое удовольствие из за одно трактора)))стоит ли.. По ПС-2,если гуглить, ссылка дает- PlayStation 2: игры)) А про ТЕКСА-- вообще- Женская одежда ООО «ТЕКСА»))и т.д. но ничего про сканеры. Про Текса и ПС-2 можно поподробнее, или еще лучше ссылочку. Интересно, а в DELPHI они есть, просто на грузовые авто я DELPHI не установил..

Привет Всем. В связи с тем, сто мастеров прибавилось, а клиентов убавилось, приходится смотреть уже всякую технику). NEW HOLLAND D180 CRAWLER TRACTOR, мож. кто смотрел, подскажите пжл. что за сканер или прога нужна , чтобы диагностировать этот трактор? http://www.autoepc.net/catalog/view/New_Holland_Electronic+Service+Tool_7.4?show_all=1 кроме этой есть еще ?

Привет Толян, ни первый ни второй сканматик не взял, взяла только прога выложенная WGTU1997. Щас смотрел эту Газель (карб.) этой прогой, там всего то пару переменных показывает)), там ни УОЗ подправить, ничего, все рекомендуют менять ее на Микас 7.1

Эта прога же у меня есть)), одна из первых прог, которым я начинал, совсем забыл про него)), спасибо!

Привет. Сегодня была Газель с ЭБУ МКД-105, первый раз такого встречаю. Подскажите пжл. кто знает, чем его можно диагностировать? Щас немного прочитал о нем, но каким сканером смотреть не нашел.

..а тут вообще такое.. взято отсюда http://www.niva-faq....d_17_9_7_e4.pdf и это никак не соответствует выложенным скринам

Привет, Всем. Авто 2112 с ЭБУ М75, менялись двигатель, ЭБУ, весь жгут проводов, вообщем все от Приоры. У авто нет отсечки, раньше было, на месте если газовать, то обороты доходят до 6000 об. в мин. и нет отсечки, так же авто не тянет. В данный момент меня интересует переменные дроссельной заслонки. Выкладываю два скрина, первый скрин сканматика, который раньше снимал с другого исправного авто, второй с этого. Вот с этим авто с дросселем непонятки, подскажите пжл. при полностью нажатой педали акселератора АЦП ДПДЗ 1 И 2 верно ли тут? Или это опендиаг чудит, просто седня сканматик одолжил товарищу, поэтому пришлось смотреть опендиагом. Вообщем то хотелось бы знать, для ЭБУ М75 при закрытой и открытой ДЗ какие жолжны быть цифры?

erbolius, в первую очередь сними осциллограмму сигнала ДПКВ, была аналогичная ситуация и были ошибки по ДПКВ и по иммо, короче, виновником оказался задающий диск ДПКВ, там сломаны были пазу зубьев и сканер даже не видел прокрутку движка. Faultcodes_2005 (5)_Astra-H_Двигатель__Z 17 DTL_201511301143.txt Faultcodes_2005 (5)_Astra-H_Кузов__Иммобилайзер_201512061846.txt