рудольф

давление в рампе нормальное 50 бар, сетка новая пластины в насосе отпалированы. с цепями тож нормально. осцилки снимались со входа усилителя и разъема форсунок. с того же разъема форсунки звонятся 1.8 Ом. с дмрв определится думаю, после с форсунками поиграть. дмрв может 41ю ошибку спровоцировать?

ну да, отличаются от "автодаты" но зараза усилитель снят с разбитой машины.

вот, в каких ? так то сопротивление, осцилки /на втором усилителе/ правильные. думаю их может снять на герметичность проверить, на стенд. вот интересно если форсунки ультрозвуком помыть не здохнут? а за ссылку спасибо.

да ни чего не мешает, там на осцилках видно компрессию железо не при делах

по сканеру порядка 50бар. не работает толком поэтому точно сказать на каких оборотах и сколько не могу

доброго времени суток. есть в работе мираж. троит, на холостых глохнет, обороты не берет, выставляет ошибку 41 в 2х цилиндрах компрессии нет. гнутые клапана заменил, троит, на холостых глохнет, обороты не берет ошибка 41 вот такие осцилки с усилителя форсунок не понравились, усилитель заменил. получил вот такие. сцуко троит,на холостых глохнет,обороты не берет, ошибка41. сопротивление форсунок по 1.8 Ом вот еще дмрв не нравится тоже на замену просится? дпкв+дпрв так, на всякий

дошли руки до этого пепелаца вот на этой шестеренке эту драную пластину повернул против часовой стрелки на 4 зуба.

а разве бывают гранты без цбкэ

вот что то такое предполагал. видел высокое давление на хх на таких моторах, на запуске не доводилось. будем считать с давлением разобрались а вот что с впрыском то и с искрой, непонятно.

а про искру на выпуске есть мысли ? и сигнал с форсунки странноватый

доброго времени суток. есть в ремонте така машинка, не заводится. со слов хозяина машины вечером приехал утром не завелась. где то ремонтировали проводку, забраковали комп, комп купили другой, с разборки, поставили все равно не заводится. притащили ко мне. искры нет предик сгорел,заменил дальше интереснее. искра есть, впрыск есть, метки на месте, низкое давление 3бара, в рампе, при прокрутке стартером, те же 3бара. на всякий разобрал тнвд /md362933/ отшлифовал пластины до зеркала, давление в рампе не прибавилось. теперь вопросы: какое должно быть давление в рампе при прокрутке стартером должна ли заводиться при 3х барах и прокомментировать бы вот это

куплю комплект на замену вот такого бодик водой залило о на авито есть но цифры на блоках другие, накаляет.

день добрый всем. есть 2 блока такой и такой второй вместо первого поставится, с прошивкой от первого ?

есть блок 21127-***-62 написано что он с гранты спорт на роботе. так понимаю это 127й мотор с р/валами от гранты спорт ? если да то можно ли сей софт сдружить с мкпп

на минусовой клемме кака нить "электроника" висит ?

пардон за флуд. на шару досталось тако устройство? продай его на авито и купи нормальный насос с мотором на 220 без заморочек лишних.

нужен тест план toyota 22100-6A750 ve4/10F24Q0RND539 096000-5390 08J0659 denso стоит сие на спринтере 1995г. двигатель 2С не турбовый. тест планы на 2ст, то биш тот же но турбовый, есть в сети на 2с не найду.

закрыть можно тему или удалить нашел тест план.

добрейшего всем денечка! нужен тест план на тнвд ммз ал4 к1 921.11110024-10 стоит на машине газ 3309. скачал книжку там кубики есть а количество циклов нет. обороты странные nom/ подача на 1400

генацвале, всех благ.

гугл карты смотри. кызыл это тува с ее необъятными конопляными полями. Олег он же пипшет вкрячили в лифан пихло от филдера. теперь не заводится хотя при этом работает как надо.

ну, так то да или меры безопасности там

ну знаешь, учитывая риски типа бактерии, зубы следует расценивать как 60%

пардон. вот чего выдал чинский лаунч: Р1870 неисправность клапана управления изменением скорость вращения CVT Р1873 неисправность клапана управления давлением там еще ошибки по пропускам были я им значения не предал, думаю после разберусь, до клапанов д*****ся, а зря. так и не понял как связаны дохлые свечи и ошибки по клапанам в коробке но замена свечей и сброс адаптаций всего и вся исправили ситуацию.