Перейти к содержанию

uast

Member
  • Постов

    154
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент uast

  1. Причем тут прошивка, питание компа проверяй, КЗ в проводке (косу на кислородник например), главное реле, контакты разьема.
  2. Обсуждалось уже, в поиск ткнитесь. Внутренний обрыв датчиков (в блоке) легко проверить - минусовые пины (13.15.28.30) примерно 300 ом между собой, плюсовые (29.16.12.31) 1.5К относительно минусовых в одну сторону. Сопротивление не критично, главное принцип. Если есть отличие, там и обрыв. Для начало нужно проверять рабочий датчик(по которому нет ошибок). Равномерно крутишь колесо и наблюдаешь равномерное переключение амплитуды 0-12V на соответствующих проводах. Зажигание не забываем включить. Либо можно снять датчик и помоячить перед ним магнитом. Если от магнита импульсы есть, а от колеса нет - причина в подшипнике ступицы (не правильная установка или не оригинал, без магнитов)
  3. BMW X5 (2004) Нужен рабочий дамп EEPROM блока управления сиденьем водителя BMW 61.31-4 318 615 hw 07 sw 14 проц 68HC711E20 (1H19S) Поделитесь у кого есть
  4. "со слов хозяина" много бестолковой работы иногда приходится делать, лучше самому проверять.Просто был подобный Prius, тупой, холодный двигатель калбасило не подетски. Замена свечей и одной из катушек решила проблему. Я к тому, что начать лучше с простого. А по коробке - если ошибок нет, параметры через диагностику посмотреть (обороты при переключении и пр.)и из этого делать выводы. Удачи
  5. Проверь в первую очередь свечи, форсунки, катушка может "поддохшая" быть. Че сразу коробка-то
  6. uast

    Audi A4

    пробуй a4_01_8e0920900h.rar
  7. схема подключения дроссель.rar дроссель_1.rar
  8. схема подключения
  9. кинь в мыло пожалуйста, чет-то прав на открытие не хватает
  10. Toyota Camry 2007. Нужна схема "дворников" с датчиком дождя. В Алдате вроде была , подкиньте у кого есть. И расположение блоков
  11. машина не нужна, скорей причина в преклонном возрасте аппарата.
  12. Сравни с этим. Может подойдет Renault.rar
  13. Куда кинуть? Сюда по размеру не лезет
  14. Если ворота не из Америки, никак. Можно приделать к этим кнопкам запасной гаражный брелок. Делал, клиентам нравится :ok:
  15. Для MRS4 11-Battery Disconnection 17-Pretensioner Rear Left 240-Internal ECU Fault
  16. Попробуй при включенном зажигании(нужен второй ключ), повернуть ключ в замке двери на открытие, удерживая кнопку брелка "открыть",затем на закрытие, с кнопкой "закрыть"
  17. Что за Passat ? Какой аппарат стоял ? Питание в разъемах магнитолы или антенный усилитель?
  18. А подушка то присутствует? Если да, проверь подрулевой шлейф. Обрыв шлейфа обычно сопровождается отсутствием сигнала. Далее разъемы, проводка.
  19. Откручиваешь сиденье. На направляющих увидишь датчик. От 2-х пинового разъема провода уходят в жгут. Потяни эти провода и найдешь проблему. Обрыв обычно 10-15 см от разъема. Удачи :uguaga:
  20. uast

    Acura Mdx '05

    В "Мичеле" немного подругому Возможно нужно "прописать" VSA sensor neutral position. 1. Замкнуть SCS цепь на массу используя диагн. оборудование 2. Установить авто на парковку на ровном месте 3. Не нажимайте педаль тормоза до окончания процедуры 4. Включить зажигание 5. После того как лампа АВС погаснет, в течении 2-х сек опустить,поднять ручник 6. После того как лампа АВС загорится, в течении 2-х сек опустить,поднять ручник 7. VSA индикатор моргнет и процедура "memorization" начнется 8. Если лампы АВС и VSA потухли, процедура окончена. Если нет повторите
  21. Национальный BitTorrent трекер. Все по АВТО и МОТО. Книги по ремонту. Renault - Renault электросхемы [2009, HTML] human44 . Есть ли нужная схема не проверял. скачивал только нужное для себя. Если опять не найдешь , напиши точней модель, год - скачаю
  22. А что это за ошибка? Неисправность самого блока АВС характерна для Audi, VW. Если ошибка не по датчикам. "трипонация" вряд ли поможет. Внутренний обрыв датчиков легко проверить - минусовые пины (13.15.28.30) примерно 300 ом между собой, плюсовые (29.16.12.31) 1.5К относительно минусовых в одну сторону. Сопротивление не критично, главное принцип. Если есть отличие, там и обрыв. Если норма, нужно исать внешнюю проблему Причиной ошибки по датчику может являться и подшипник в ступице. Пишу для тех, кто советует сразу вскрывать блок. При этом можно легко и рабочий угробить. Заменишь на новый, а проблема осталась. И что тогда? Лучше семь раз отмерь (проверь)
  23. вставь в ссылку вместо oktja -> торрент.ru (на инглиш естественно) и будет тебе счастье. проверено Там схем на 40Гигов, выбери нужную модель , поставь галку и скачай
×
×
  • Создать...