A.SH.

"Подготовка и сдача TOEFL"

Читай как 9S12H256

Берешь заряжаешь аккумулятор или подключаешь заряженный и заводишь. Если косяк былбы в CAS, то ключи бы не принимались, раз ключ принимается и все пучком (ремоут работает - открывает и закрывает), то с CAS все хорошо. Зато в этих сраных машинах чуть севший аккумулятор - и копец - стартер даже не пробует крутить - сколько раз у самого было. Вобщем пробуй - если получится - пришлешь мне книжку (потом скажу какую, если у тебя получится)

А что там за контроллер-то стоит?

Чисто прибалтийская версия - ничего нового, кроме того, что умирает без восстановления. Китайцы ее тоже накопировали. Рекомендация по использованию - пока много не напользовал продай "корефану!

Паацаны! Я это, ну раньше чисто онанизмом занимался, а потом мне врачи сказали, чтоб я, типа, завязывал, а то, кричат, того, на здоровье влияет сильно. Ну, я короче, для пробы чисто, корефана отпердолил, но чего-то не покатило...Не то, чтоб не кончил - чисто душа не легла. Потом раз я телку водкой угостил нахоляву ну и попросил просто попробовать - мне же зачем бабки тратить,- мож опять не мое! Но с телкой отлично получается! Теперь я понял - сувать надо не куда корефану сувал, а чуть ближе к переду! Но до конца так ваще и не решил - телки это ваще нармальна, да? Че-то не пойму... Говорят они еще такую х*йню делают - минет называется. Пацаны, ну без обиды, я не баклан, просто подскажите где этот минет бесплатно чисто попробовать можно, а то деньги-то что переводить - вдруг опять не мое это! А если серьезно и хочется чем-то зимой заняться и денег не переводить, то делаешь просто - берешь свою машину, выпаиваешь еепром и просишь двух челов которые у вас на заводе контроллерами занимаются, чтоб тебе его прочитали и в панельку (разъем) поставили. Ты на выходных на природу с бутылочкой выезжай, а по возвращению еепром вынимаешь и опять к парням, что на заводе, чтоб прочитали. Так съездишь на выходные три-четыре раза на природу - потом посмотришь что в еепроме меняется - сам все поймешь и калькулятор не нужен будет и программатор тоже .

Что-то посмотрел фоты и сдается мне, что делал я это уёбище и в бодике там пробег...

Не факт, кстати, что бодик. Jeep Cherokee и Liberty имеют в панеле 908. И в панеле и делаются. Хотя сто процентов, что в панеле не даю.

Я не админ, конечно, но что-то мне кажется, что никакого восстановления не будет - если бы было реально, то уже все бы получилось. Раз нет, то уже скорее всего нет.

У меня несколько все по-другому: Chrysler_Grand_Voyager_2006_288204_9s12H128.rar

А что такое EDC-16 ?

9S12

Если не изменяет память, то теперь уже в щитке. И помоему UPA по может. Короче ничего сверхъестественного

Я не знаю как сделан девайс, но могу сказать точно, что некоторый софт заложенный там не работает, НО! Работает весь VAG Group по диагностике и качественно, поскольку они нашли одного бюргера из числа разработчиков концерна, который им продает софт. Что до поляков, то в польше ловить нечего - там было два руководителя проэкта - один сидит, один дернул в испанию и там сейчас колбасит, но техподдержку никакую не оказывает. В Великобритании есть один пак, который у них типа диллер по UK - к нему можно ехать или в Эмираты - этот пак тут два раза в месяц бывает. А деньги таким количеством куда-то засылать реально стремно.

Попробуй щиток, прежде чем ставить в машину. Если не сможешь, отключи замок и ставь щиток чтоб посмотреть сколько получилось, ибо если получится больше чем надо или 999.999, то "нальется" в замок. Дальше сам знаешь.

И что он даст?

А как это технически получается? Что за ошибка появляется?

Поворачивай против направления вращения стрел и снимешь

Ну как, есть какой-нибудь результат?

Да нет, всеравно стремно - завтра меняется софт, а с ним и адреса с пробегом, машинка переколбашивает тебе по старым адресам - и авто садится маткой на пол. Бэкапа нет и, собственно, все, - сливайте воду в туалете.

Хорошо, если он может прочитать кусочек дампа с указанными адресами, то логично предположить, что по кусочкам за несколько раз он может прочитать весь дамп (хотя взлом через BDM это что-то из области фантастики). А какая проблема с Mustang? Я делал много раз и 2006 и 2007 - там просто BDM закрыт, а так всё культурно :9S12DJ128. Вот дампики для ознакомления

Бодиконтроллер вскрывать надо, мне кажется. А если крутил вверх - еще раз перепиши в табле, сними аккумулятор, прикрепляй табло, подключай аккумулятор - должно сростись.

Похоже аффтар пиздит. Давайте так - если это заявлено как программатор всей беды на фрискейле, то машинка должна читать дамп. Если она просто нулит пробег, то куда она это пишет - софты на ключах, например, разные и есть некоторое различие в адресах, куда она это заливает? А где скриншоты хоть? А то получается облико аморале, туды его в качель...

Насколько я помню в Intrepide какого-то года я встречал 11Е9 в табло. Не знаю как в этом. Что до 912B32, то самое лучшее по BDM работать UPA, хотя если быстро и в Москве, то найдешь полно - и X-Prog и Омегу и кучу приблуд в Терраэлектронике. Кстати, если ты серьезно занимаешься смоткой, то очень рекомендую - BeeProg+ - самый лучший универсальный прогер и есть специальные режимы для внутрисхемного программирования, в том числе и для 912B32. Есть в Терраэлектронике. Пользуюсь сам и очень доволен.

У тебя просто или ETK "кривая" или ETK Armavir Special Edition :) :) :) Я тебе говорю - выбери номер детали, шли 270 баков и я тебе куплю. То что есть - это точно - я в этой теме фото просил, потом пошел туда, попросил посмотреть деталь и сделал фото . А ты мне про ноу-хау какое-то...