A.SH.

Клиент привез w221 с периодическим пропаданием показаний щитка. При вскрытии обнаружил китайский CAN фильт на Motorole QFP80 (фото в приложении). По пинауту определил, что это 9s12. К сожалению надписи на корпусе у активных элементов, кроме диода и регулятора напряжения запилины. Пропаял проц - все стало нормально. Клиент обрадовался, заплатил и уехал. В результате я так и не успел снять проц и прочитать его. Вопрос - кто-нибудь читал этот проц? Очень хочется full Flash. Может кто встречал с незапиленными надписями? Напишите, плиз, если видели. Интересует что за SOIC8 и маска проца . Спасибо.

И это чистая правда - у меня был один раз Dodge Ram 2003 там действительно стоял микроконтроллер ST92... я даже фото сделал, надо найти только и ссылку мне в пиндосском форуме кто-то кинул на программер специально для этого ST (около 200 баков). Я хотел в BSI поковыряться, но клиент нетерпеливый был и уехал. Но мне всеже кажется что нет пробега в табло, он в BSI. Но не утверждаю.

Надо было снять EEprom, прочитать, сохранить, а потом попробовать машинкой сделать - если панель умирает переписываешь EEprom. Так и не понял - Full dashboard package - это что, все приборки включая предыдушие позиции, или full типа и не full совсем, просто набор шняги, а шоколад за отдельное бабло? З.Ы. Очень понравились Terms and conditions of using (условия использования) - в кратце так: если вы пролечились нашими приблудами и уже заплатили, то на бабло вы попали уже однозначно, поскольку оно к вам не вернется даже если наши поделки ниxyя не работают, а посему если есть маза вернуть бабло, то забудьте это сразу и пилите гирю, Шура, она золотая....

То есть польская машинка берет весь VAG?

А можно какую-нибудь ссылочку на DP3?

А чем A6 и Q7 делаешь?

Предлагаю обменяться опытом по части криптованных панелей Audi и VW - кто чем делает, как работают приблуды, где покупались и прочее. Думаю первые Bosch крипто можно не обсуждать - скорее всего все пользуются декриптором от Mannexa или такой же софтинов встроенной в Дигу, считающую с шагом в несколько тысяч. Что касается более новых A6, A8, Q7, то говорят, что делает Дига и VAG K+ Commander. Что до Диги, то пробовалось - Q7 делает не все, но делает по диагнозе. По части VAG Сommandера достоверных данных нет. Новый криптованый Polo на форуме написано, что делается кальком для USB-Smart, но на сайтах где он продается об этом ни слова.

Разбери мотор - внутри сразу все увидишь и поймешь. Ротор не двигай пальцами когда починешь

Разве это плохо?! :) Это называется "return costumer" - клиент возвращается :D . Смотришь на эту "елку" и "Убили, убили!!! Аааа! Приборку вы, сволочи, убили! А теперь раскрывайте кошелечки" :)

Большое спасибо за дампы. Сделал все на дампе от 325, вин не правил и ничего, собственно, не правил. Сделал так - залил дамп в американский щиток, установил на другую машину и сбросил все инспекшены и сервисы по диагнозе. Прочитал дамп и залил в мертвую панель - все заработало, code не появлялся. З.Ы. Да, EWS еще занулил.

Приветствую всех. Привезли машину BMW 320 2002 год c щитком Motometer 0 263 606 259; 6 902 380 внутри плата 10 3831 5035-6 (это плата с двумя местами под 35080 и 93S66). Эта приборка работала на 35080. Проблема простая - умельцы снесли дамп. Теперь по порядку. Дампа с полностью аналогичной приборки я не нашел, но были испробованы штук пять с похожими софтами. Результат был один - при подключении приборы сбрасывались, при включении зажигания на пару секунд появлялась надпись о просроченном сервисе (порядка -51000 при текущем пробеге 55000). После чего загоралась надпись "code" и приборка периодически пищала. Авто, однако, заводилось и все приборы работали. Раньше на X5 я встречал подобное, но там на телевизоре тоже появлялась надпись CODE причем с телевизора можно было ввести 0000 и все CODы исчезали навсегда. На этом авто я пробовал оперировать обеими кнопками панели и кнопками магнитолы, но никакого эффекта. Панель на свои кнопки не реагировала, а магнитола работала и кодов не просила. Тогда я попробовал поставить вообще другую приборку на 93S66 с 2000 года и с 2003 на 35080 венгерскую - обе приборки работали замечательно и кодов не просили. Тогда я вспомнил, что ребята с Диакома уверяли, что "код" появляется при большой просрочке сервиса и проц переписывает содержимое и т.д. Тогда я нашел совершенно идентичную плату с тем же номером от американки 0 263 606 228 (к сожалению без EEPROMA). К плате был припаян 35080 и попробованы 4 прошивки - все они сбрасывали приборы, работали, но странная надпись СODE так и продолжала появляться и исчезать не хотела. Вопрос: Можно ли это решить малой кровью или лучше просто послать клиента в п*зду вместе с его ломом? Если честно, почему это происходит так и не понял. Да, и еще: можно ли как-либо ввести этот код (по крайней мере попробовать)? Заранее спасибо.

Пробег, думаю 75500 примерно, а лучше прокатись 5 km, прочитай еще раз дамп и выкладывай

обязательно

Спасибо всем откликнувшимся кто в кадре и за кадром, как говорится - все получилось, тема закрыта. Осталось только два чисто теоретических вопроса для общего развития - 1) почему в Peugeot 307 пробег с бОльшим значением не переписался в BSI 2) В Peugeot 407 наоборот - прописал пробег в BSI а табло занулил - пробег не переписался. Пришлось в табло тоже писать пробег

Калькулятора к Smart Usb у меня нет (кстати, можнл поинтересоваться что он считает по 407 в BSI?), но вот этот кальк хоть и считает, но неверно - не работает эта фича

Привезли два Пыжа 307 и 407 2006 года (дампы прилагаются). Для эмиратов машина непрофильная, конечно, но не суть. Вобщем, в 307 пыже пробег судя по всему в строке #0B в табле, но обнаружить его в BSI так и не удалось, поскольку бОльший пробег начисто отказывался переписываться в BSI и неизменно возвращался в исходный. Больше того, BSI на обоих машинах на 95128, т.е. объем памяти 4000h. В 407 пыже с таблом тоже все ясно (новое VDO) и даже бОльший пробег успешно переписался в BSI, но разниц достаточно много и вобщем лом головы. Вопрос такой - интересует область размещения пробега в BSI и как зануляется (хотя последнее не обязательно). Заранее спасибо.

Это 3-х вольтовый еепром. Идешь на www.alldatasheet.com и качаешь датащит. А лучше купи нормальный прогер, а не п0pн0 и пригодится он тебе еще не раз. З.Ы. Парни, ну как это, я не знаю... Если профессионально этим заниматься и не иметь нормального инструмента....это как ремзоне механику купить один разводной ключ и один газовый на все случаи жизни, с тем и работать....ну это же пиздец, про что говорить-то после...

Парни - я совершенно серьезно - если у кого есть желание поработать в Эмиратах долгосрочно и плюс есть нормальный опыт и хорошие профессиональные навыки по приборкам, ключам, перешиву навигации, восстановлению электронных блоков, то велкам в мыло Alexsh@eim.ae И еще - интересует сотрудничество со спецами по изготовлению ключей к мерсам, BMW и перепрошивке блоков (интересуют люди с реальным опытом, а не читавшие где-то об этом или пробовавшие один раз). Вэлкам в мыло тоже. И последнее - кто торгует диагностикой и ищет новые рынки сбыта - пишите. Рабочие клоны всяких сортов покупаем и берем на реализацию, кстати.

В продолжение хочу сказать, что врагами их назвать нельзя - иногда они бывают очень даже полезны из-за своей тупости. Например - один просто не умеет паять, поэтому периодически у него мрут панели просто из-за непропая, причем он никак этого не осознает уже полгода и посему везет клиентов ко мне для ремонта. А я ремонтирую - просто пропаиваю хорошо, ну, иногда дамп переливаю. Другие вот иногда покупают у меня программаторы. причем слабо представляя, что они с этим дальше будут делать. Не далее как на прошлой неделе один прикупил у меня Autoprog российский. Через два дня он пришел и сказал, что не нашел там никаких машин и картинок как скручивать. Я ему сказал, что нужен калькулятор - программа, которая покажет где и что писать и что если у него есть еще одни лишние 500 грин, то я ему продам и кальк. Но парень оказался "смекалистый" он пришел через два дня и принес калькулятор Casio за 6 USD, увиденный им у меня, который работает с десятеричными и шестнадцатеричными числами и спросил за сколько денег я ему закачаю в него (в калькулятор) программы для скручивания тойот и ниссанов. AAAAAAA!!! Пришлось просто послать Ахтунга на залупа. Вот так и живем

Я вот не соглашусь. И вот почему. Если ты можешь и умеешь делать - делай! Но если ты не волочешь вообще и научился просто по картинкам к Диге прикреплять прищепку и паять провода как нарисовано на картинке, абсолютно не понимая происходящее внутри, то и жуй свой сухарик - делай тойоты и ниссаны, что на EEproмах и п..здец! А у меня все конкуренты только пакистанцы - вот они все на таком уровне и колбасят и перебивают друг другу цены, чтоб к ним шли, да так, что сейчас на Камри 2003-2006 цена у паков 14 баксов в пересчете на USD. Но сложные машины они не "волокут", но денег-то хоцца... И вот клиент, посчитав что за новое BMW ему "пробили" дорого поехал к дятлу - тот говорит 350 дирхам (100 USD примерно) - клиент, конечно возвращается и начинает брызгать слюной, что там-вот делают за 100 баков, а ты "залечиваешь" в несколько раз больше. И начинают думать, естесственно , что переплачивают у тебя кругом и везде и вообще их за лохов тут держат. И вот закономерный результат - п..здец таблу - клиент уже пару недель "лысого" загоняет, а этот лузер уже мне 500 баков слил, у дилера 570 слил за диагнозу и перепрошиву и получил предложение от диллера сменить приборку на новую, причем БЕЗ гарантии что неприятная надпись пропадет, за жалких 2700 USD включая работы. Зато теперь конкурент уяснит русскую пословицу "каждый сверчок знай свой шесток" и будет приборочки от камри и короллы, а по праздникам от крузеров крутить долларов по 10 чтоб "отбиться"

Интересное продолжение истории - вобщем конкурент с восстановленой панелью и единственной проблемой ака надпись "Didplay Faulty" по моему совету двинул к дилеру перешивать панель. Вначале его развели на диагностику, а потом благополучно перешили панель. Но надпись после перепрошивки панели диллером ОСТАЛАСЬ! :o . Интересно, что еще может вызывать появление этой надписи? С его слов CAS он перепромил Дигой и после того как увалил панель пробовал заливать в нее дампы с других машин (хотя мне кажется это никак не должно влиять). Может его просто у дилера "нагнули" жестоко - сняли бабла за перепрошивку а делать ее просто не стали? Хотя вряд-ли.

Мне насчет старого пробега глубоко плевать - делал не я - я только восстанавливал. Короче, я так и сделал - обезжирил конкурента на 500 бакинских за восстановление работоспособности и выписал ему направление на удаление надписи "Display faulty" (единственное, что не удалось поправить) к дилеру. Попросил, чтоб рассказал что будет потом :xaxa З.Ы. Просто интересно, а откуда через неделю старый пробег возбмется? Если он в CAS есть, то стазу и восстановится, а если нет, то и нет.

Интересно, если в таком виде свезти машину к дилеру они смогут перешить табло?

Все восстановил полностью - работает просто все, но есть один нюанс - говорит Display faulty - типа ошибка в приборке. при каких условиях появляется надпись??? Бо работает просто все - скорость температура RPM часы температура, ну все, короче, даже сервис.

Наш друг пеперозинщик