camapa

Привет Всем..Парни, кто нибудь встречался с подобной болезеью на данных AUDI A3, тема такова..не работают Стрелы...,всё остальное в норме, не борту 93с86..,прикол что ВАГом двигаю стрелы без проблем,тест проходит как надо. Думал что проблема в машине...но пробывая шевилить толпливо и температуру,сажая на масу, с самого зазьёма доски не получил резултата. то есть касяк явно в доске... залил похожий дамп (но не совсем идентичеая нумерация) то же самое..стрелы мертвы. Мож кто салкивался с подобным?? если нужео выложу фртки и дамп. Благодарен за любую инфу

Вопрос решился..пробуторил страую 2J74Y на столике и всё ожило через пару дней на машину смонтируют и проверю полную работуспасобность...по крайней мере видимый касяк исчез Особое спасибо ИМС и Phenom за подкинутые фуллы. Всем большое спасибо за помошь

Идут 20 штук... ша дело за камнм...отпишусь

Глянь личку..думаю разберешся

пробывал пробуторить приборчиком ... но приборчик не смог записать фулл.. предпологаю что 2J74Y накрыта. сейчас жду эту маску что бы заменить камень... был бы благодарен фулу V 7.9.1 ML Так как не ясно где касяк...в приборчике или в мотороле. Фулл потерян уже.. потому что первый раз прибочик видел версию а потом перестал..... Он сначала трет всё а писать не спровляется А так бы я новую мотю прогером записал бы. В библиотеке есть дамп странного размера в 2.8мб.... думаю "слеплены" многие весии фуллов.

Ok ясно...мож у кого есть фулл для этой моти V 7.9.1 ML

Привет Всем. Ситуация такая,AUDI A3..Работает только половина ЛЕДс, один горит как бы в пол накала. ну выходит на диагнозу, мхотя машина заводиться. Просмтотрел всю плаку,пропаял...прозвонил...как бы всё что можно...без результатно. на борту по мимо моторолы 912 есть 908ая маска 2J74Y... Мог бы кто нибудь описать симптомы как нактывается эта мотя 2J74Y

Вопрос решил раборчей парой и транспондером, хотя ясности полной нет. в оригинальный мотрник залил дамп с донора ,предварительно положив руками родной ключ и ешё один другой,использованный,с автосвалки. В моторнике осталсяь висеть "внутренний эррор"...прикол что с родным ключем лампа иммо тухла, с друним нет.Доска приобщена к теме иммо, ни без неё и с другой доской машина не заводится. Спасибо всем откликнувшимся.

Машина просто умерла, в данный момент не заводится.

Так и есть проц С167...солью 29Ф200 на случай если чел блок другой найдет. А с ошибкой Р0611 кто нибудь встечался,на нескольких англоязычных форумах видел что достаточна типичная болезнь у этих моториков....правда там все разговоры заканчивались предложнием заметить моторник Может кто знает решение?

Привет Парни... подтвердите пожалуйсто в 29Ф200 сидит ли иммо в этих машинах. Вообще то проблема блока в ошибке Р0611..лазия в нете видел что походу ошибка типична,только вот решения этому не видел,писалось о замене блока. Может кто стакивался с подобным? фотки блока прикладываю

Да ну это понятно....гимор что опять машина за три пи...ы. на руках куски только. Вообщем вышлю челу 2 набора...один мой(доска+моторник+трансподер) а с оригиналом так поступлю: залью в мотрник эпром от донора(что бы ушел "внутренний эррор") предворительно перекинув ключи с оригинала. А доску трогать не буду...(так,по крайней мере узнаем имеет доска отношение к иммо или нет) Ну а когда чел всё утанавливать будут там и попрошу по отключать Это единственный вариант что вижу...если конечно кто нибудь кто конкретно сталкивался с подбной ситуацией поддаст пика в правильном направлении. Об резултатах отпишусь

Дампы считаны.. ключи в дампе моторного видны. вопросы следуюшие: 1º Причасна ли доска к иммо?? или же можно ставить какую угодно доску 2º Можно ли исползовать старые (иползованные)транспондера,опредиляются ка ID 63 ,чем читать есть,просо положив 3 байта с трансподела в дамп моторнго?? 6D E9 00.rar FORD FIESTA 0281011612 eeprom BDM.rar

Парни...весь вечер на дампы пялюсь....Сдается мне что в этих машинах вообше доска не причем....вней ни иммо ни синхры нету.. по типу как в старых фордах просто ключи в моторике. Откликнитесь кому приходилоь делать такую машину .

Что то не понятно что написал.. :crazy:

Привет Всем... что бы темы не разможать,подобная ситуция ,блин с другой такой же машиной ...в родном моторнике весит "эррор эпома" в теории вопрос разрулен, есть пара дампов и трансподер но хотелось бы просто востановить родной мотоник Хотелось бы услышать мнения опытных людей. Как выше писалось у данных тазов ключи в моториках а в доске получяется синхра. есть несколько вопросов можно ли просто переложить ключи в этих ЭБУ?? ключи в дапме видно. можно ли подкинуть б/у ключ со свалки так понимаю что это 3 байта?? также по поводу посдедуюшей синхры с доской...можно ли будет сделать с помошью VCM ?? Если надо выложу дампы , ид ключей..все что может быть полезно для поиска решения. Буду благодарен любому коментарию по данной теме.

Привет Всем...Парни ишу фулл для моти 912Д60 maska 0K75F и эпром 95040 (краш не важен) от блок VECTRA С , весит внутренний эррор. по горькому опыту чисткой только эпрома не решается,но искомой нумерации не имею нумерация моего блока 13118804 AQ DATE 17020201 Зарание благодарен за помощь

Завтра конретные цифры выложу...... Турбина есть..возможно малясь не до дувает...но и MAP турбину видит и патрубки надуваются МАР внутри ЭБУ...пробывалось несколько моторников. Загадка прям какая то...наблюдается обратно пропороцианальная зависимость....больше воздуха_ меньше видит МАР.

Машина не идет как надо...едет..но не хеватает ей.... поробую описать...на холостых показывает 500..550единиц газуя понижается до 200..250. прикрываю не много забор воздуха,напровляя на воздухомер ....на холостых поднимается на 800..газуя понижается на 400...550 и эта зависимость примерно видна как на ходу,пробуя на дороге, как просто газуя... МАР турбину видит... как бы явно видно "больше воздуха, меньше показание на ЭБУ" и не хватает подачи как будто задом на перед мереет. Вроде всё перепробывали,в понедельник без глушака попробуют... Хотя когда я смотрель,обращал внимание на эту деталь. Глушак конечно не отсоединяль но выхлоп казался нормальным. короче,какая то конкретная "не обычность" есть. Поэтому мож кто встечался с подобным случаем

Привет Всем.. Парни, кто нибудь встречался с подобным на мотрах 1.9TDi 90лс, Воздухомер мереет наоборт воздух... газуя, понижая показания. Проводка проверена по схеме,попробовано несколько моторников и штук 5..7 воздухомеров....EGR заткнуто...даже заменен ТНВД... буду благодарен любому коментарию

Всё..пролился свет..век живи век учись спасибо iProg-carradio выставил 3425

Не бейте сильно. НЕ ВИЖУ ...пожалуйста,ткни носом

Cпасибо...кальк в карпроге есть для него...предлагает одно определенное(единственное)расположение диодов и код для него. Эти 6 пар площадок они пустые.....получается что диоды впаявать надо?

Ну понятно что "дырку" в жестянке я не делал...она(дырка) уже сделана была с фабрики...поднаклейкой...если чё мы её потом заклеем :uguaga: Вопрос что с диодам делать то..как поступать,кто нибудь мог бы понятно обяснить. Зарание благодарен

Извеняюсь .. имеется в виду то что на первой фотке видно в прорезанном мною"окне"?? поясни по подробнее дальше то что сними делать надо?