camapa

При чтении... Писать пока ни чего не писал

Да да..греть 40-60градусов. Я может чуть больше нагрел но не много

Читал прогером от смока bdm-jtag внутривенно... Заявлено с фотками..и кальк есть..хотя кальк и другой есть. Вот только что пробил..читает, но дата флеш вычитывает одни фф а там походу км лежать ,я по не знанию поначалу еепром читанул а прогер походу его кривой читает так как каждый раз по разному. Походу снесло наглухо

Привет парни...поделитесь горьким опытом кто попадал с таким. Зашел БМВ Х3 2012года на смотку да тут и остался.. На борту кас4 на Моте 9S12XEP100,maska 5M48H. Лукнулся прогером от смока по красивым фотографиям... Прогер первый раз открыл проц,определив маску и тип мотролы,читанул походу бред так как кальк дамп не признал и на этом жизнь каса закончилась. Вторично законектиться не удаётся и понятно что зажигания не включает...на приборке перечеркнутый ключ. Буду благодарен любому комментарию по данной теме.

Радость...парни...вопрос решен,корыто завелось. Умный человек слепил из имеющихся кусков прошивкy . Залил галетой на столе...и есть счастье. Большое спасибо всем участвующими. BoT Ori obd uce sang delphi S0A1KSAP117886.rar

Незнай что тебе народ скажет... Но вот читай что происходит. Я вообще на мою галета не жалуюсь.,очень много над чем испробывал. Помню с год назад с таким бился ..вот точно не понимаю какой Дельфи был.. Так тот раз 30 перешивал подряд по теме фапа и егр... И даже когда по кривой попытке не заводлся(такое было раза3-4) тупу заливали ори и все. Я с этой мыслью и в этот так лукнулся...хотя всегда предпочитают по возможности делать на столе.

Я думаю что теоретическое решение такое...заливается бакап(если у кого есть что нибудь)...желательно ктаговский..если что попробую галетой на столе. Если пришла жизнь блоку ... понятно что еепром чужой...подkидываю обычным пpogeром родной эпром и пробую. Если касяк не в эпроме то есть счастье. Если касяк в эпроме(хотя структура жива..может верхушку снесло малясь).. То тогда уже потеем и жопу мылим... Как бы что другое щас сделать не возможно.. И потом по свалкам мира в поисках набора

Парни..вот с китаечкой списался ...есть карман оригинальный..3000$... И есть клон безобновный за 850$с доставкой ...поделитесь мнением обладатели клона. И если у кого есть хотябы похожий бакап был бы очень благодарен

Стремно тоже что диагноза "на половину " ...ни параметры ни ошибки смотреть ни даёт.. При попытки теряет коммуникацию с блоком. Шас не смогу скинуть номер софта.. Чуть позже. Шас Могу только какой либо софт в ултросомпаре сравнить с оригиналом

Парни где посоветуите карманскан купить? Тоесть если проблема в еепроме то если даже найдётся бакам то без кармана не сделать... Лаунч. теха..понятно автоком курят?

да

Был бы благодарен любой помощи..пусть даже похожему бакапу. Терять нечего..залью ктагом. Но и сравнить подойдёт. Возможно что касяк в верхушке еепрома. Галета читает сток в 2.5м....читает сразу две вещи одну за другой. Это mpc563 y cледом флаш 28bbd160...EEPROMв стоке не наблюдается. Еепром вычитал на прямую и также его разбакапывает ктаг. Вчера весь день пытался склеевать что-то...как-бы мрц и флаш с виду целы но ясности ни какой. Поэтому добро пожаловать любым бакапам

Галета 54ая..не чинская,верхней наверное да но переделанная с донглем. Читанул по обд как dcm3.2can...как бы ровно всё.. Также конектилась как дсм3.2к-лине.. Убрал ошибку по свечам накала(голову одной свернули) ,начал заливать по САN..не захотела..отключился и завёл несколько раз таз. Итут дурак взял и писанул по к лине... Сразу при зажигании чек мотора пропал...смог вернуть по тоi же к лине оригинал но все также. На диагнозу выходит частично только бредовый год и номер блока выдаёт.... Читать ошибки не позволяет. Из диагнозы лаунчь теха и автоком. Бдм и ктаг конектются но конечно не понимают какой блок и позволяют читать только бакап. У епрома структура есть.. Хотелось бы бакам такой ..чтобы хоть сравнить иичек на приборке 3аже4ь

Привет всем, При записи галетой накрылся блок от данного авто,есть подозрения что слетел еепром...но не уверен. Был бы благодарен если кто нибудь подкинул либо еепром от данной нумерации либо ,что лучше bacup... Остатки стока слитого ктагом и фотку блока с нумерацией прикладываю. Заранее благодарен. KYRON.rar

Привет парни . Тема такая...есть данный таз lancia musa 2006 года. Выстрельнули падухи. Всю пиротехнику поставили с разборки...почистил блок всё ок..лампа тухнет ошибок нет. Машина не заводится, включая зажигания вылазиет сообщение "датчик инерции активный" Перерыл всю машину, , ни какого датчика нет... Официалы говорят что типа блок подушек надо менять...понятно что глупрсть. Пыркался ручкой поворотников по типу фиата 500....там чтобы этот " датчика инерции отключить" и чтобы заводится начала, повортником играться на лево и направо несколько раз. У этой ланчи тоже похожая причуда должна быть но без результатно. Парни кто боролся с побным тазом пожалуйста откликнется. Навярника кому приходилось краш чистить на этом авто , также пришлось и заводить потом

вот это спасибо..... пиропатроны капота с имулировать можно? я разьемы смотрел с виду обычные....не сьемные. походу нет внктренностей как у старых

Привет.. в заголовке выложин номер 31350547 вообще тема интересная...машиной насадили слегка пешехода. сработал только отстрел капота... при этом на прибокре было только лишь сообшении об не испарвности аирбага.__а когда отключил блок то помимо текста на приборке загорелся "пузатик" . завтра узнаю..попробую всунуть резюки и терануть ошибки

к дампу UCH транспондер....мотрник в вирхин.

Привет Всем. Попался блок от нового вольво. Внутрях инфинеион ХС2372 Парни,кто делал такое,подскажите куда рыть. В капроге заявлен по пинам но нужно обновляться,если рулит то имело бы смысл обновиться. или может существуют алтернативные девайсы. Был бы благодарен любому коментарию.

AVTOLIV c нумерацией 620 xxxxxx наверное надо 95320 искать

Привет... что бы не поднимать новых тем. Кто нибудь может поделиться " безобидным" всрытием этого блока.... или точками подпайки

Какая бси?? как плоская или как у пикасов ,С3 их и т.д ?? В 2001 году кан может быть... По ошибкам полагаю что это так... заходишь по к линии,поэтому ошибки видишь. А обшение с бси идет по кану..там то и не имеешь "комуникации"

Извеняюсь ,отсутствовал... Это нормально что не заводится, это просто сток с рабочего блока. тема со "сделать его девственным" я ,лично не доверяю. С таким конкретно блоком,что на 25080 не боролся , но с теми IAW48 что идут на одной флаши боролся пару раз, качественного решения не добился....уверяю что после многих попыток Всегда закнчивалось привязыванием всей машины на хорошую,оригинальную, прошивку донор....тогда все оставалось без глюков. Хотя...в твоем случае, мне кажится что проблема у тебя вообще не там. если бы у тебя просто был бы не привязан моторник то ошибки в БСИ " ОТСУТСТВИЕ КОМУНИКАЦИИ С МОТРНИКОМ" у тебя бы не висело!!!....а она есть. так как в моторник у тебя диагностируется, это наводит на мысль что проблема у тебя по кану меж БСИ и МОТРОНИКОМ..,. возможно разьём АБС(если он есть).., либо проводка...ну либо само БСИ или моторник

Привет, если желозо у тебя в порядке то возможен это вариант для решения льешь это (эпром и флаш)в твой мотрник,обнуляешь бси и будет счастие Понятно что вяжешь всё на новый пин моторника ну плюс трансподер П.С потом с пультами придется разбираться uce 206 IAW 48P.10 hw 96344962.rar

Привет Парни. Похерил дамп от УСН рено еспасе,память 95160 Был бы благодарен дампу вирхин с чистой УСН под привязку. думаю пойдет так же от лагуны 2 Можно в личку,отблагодарится