camapa

Ну да, это один из вариантов...доски логин известен....вопрос как из моторника его выташить, он на 95080 :eblsshow: ?можно ли?? хотелось бы знать,у кого либо ешё не получалось привязать ьакого типа мотрники по обычному, через адаптацию нет конечно, в этом году только через оба пина, и через адаптацию по 50 каналу. Дамп нового моторника положи вот...идут завтра могу вылажить с блока с разборке...тот что идентичный

Ну да, это один из вариантов...доски логин известен....вопрос как из моторника его выташить, он на 95080 :eblsshow: ?можно ли?? хотелось бы знать,у кого либо ешё не получалось привязать ьакого типа мотрники по обычному, через адаптацию

знающие люди посните малясь поданно ситуации,пытаюсь помочь товаришу из далека У GOLF4 1.6 бензин посадили АК. в моторнике повисла ошибка " эрроп эпром" ...ключ на доске моргает и машина не заводиться. в доске тоже по ключам какая то ошибка по ключам была. значит..таха прописала ключи,из доски ошибка ушла. остался только моторник с эррором эпрома. Внутрях у мотрника 95080....перешили её дампом с похожего блока "эррор эпрома "исчез,(появились 3 других..но не по теме иммо) в доске ошибка.. 01177 - Engine Control Unit 65-10 - Unauthorized - Intermitente поставили идентичный блок со свалки...в доске таже ошибка осталась. Прикол в том что ни один ни другой блок типично 17...10...00 не приручиваются. если тупо отключить блок иммо перестает мигать..в доску ключи пишутся без вских проблем.... мож кто богат рабочий парой для данного таза Благодарен за любой коментарий по данной тем.

Парни,гляньте правельно ли потерто...нет возможности проверить,зарание блaгодарен за любую подсказку

то же из флехи читал,правда меган,механика в понидельник от сценика могу скинуть

я в таких случаях рекомендую дигностику сделать нормальным оборудованием, ну, а если такового нет- велкам, я за доп плату доведу систему "под ключ" как бы "Да"... но машина за три пи..ы от меня.да и от тебя тоже не близко... да же незнаю какой диагнозой лазил чел тот,знаю что пищит и на блок жалуется, а я в дампе не совнимаюсь. вот и хотел бы указать ему куда лезть должен. сегодня лазил в подобном(w203) что время дало отключал одно за другим,выяснил то на переднии аирбаки так ругается В1ххх,на ремни то же не есть. но на искомое В2С92 не наткнулся, машина ушла

спасибо..был рядом донор рабочий для сравнения....а чел говорит,уверяя, что вся пиротехника новая и тд и тп.. явно что разьемчик какой то не достигнул на чемто. вот бы значения этого В2С92 узнать

Парни поясните кто нибудь эту ошибку B2C92....что означает, отправил блок а чел жалуется что не рабочий выслал, вроде почишено правильно. таз..мерин w203 _ на мотороле 12ВЕ32.год 2002..03. нумерация 0 285 001 373

отписываюсь, пришел резултат. данную зону трогать НЕ НАДО, оставлять так Спасибо Всем откликрувшимся.

Зачем прищепку кидать на м\с когда в eeprome ключи лежат? Адреналин поднять в крови? Для примера - Nissan Almera Classic - тоже читается внутрисхемно (там простительно, стрелы дергать надо!), из 5ти прочитанных одна не заводится! Снимал сам лично панели машины отгоняли на стоянку В них ключи не в приборке(дизеля) Прав, в прибоке ключей нет, раз приносили подобую панел с такими же признакамами, то есть мертвую, просто пропаял все хорощенко, .... ожила

VF33HNFUB82ХХХ916 этот вин? 8ххH пин... впроде все элементарно считается порывшись чуток совсем.....в чем проблема то у тебя? а по поводу переливке дампов бси, не могу обьяснить природу происходяшего,но у меня в PSA может из 10 случаев только в 2 или 3 проканало и то в более "примитивных" в основном к доноским БСИ все вязать приходилось... читаешь донора,кладешь пин в мотоник и пишешь чистый 7936. и едишь :kpiz:

привет , есле не слозно отпишись по 308,зашел такой же блок, как бы решени с двух попыток имеется,но проверить негде. сомнения в стоках 000ВА0 по 000С60, подтвердите плиз это зона стираемых ошибок что ли??? делал раз один берлинго очень похожий с КРАШЕМ и это зона была как в "clear" забита 00. 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0E 1A 3E 09 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 55 00 55 2E 9D 0B 00 00 00 00 00 0E 00 00 00 E4 89 2B 00 00 00 00 00 0E 00 00 00 FF FF FF FF FF FF FF или же это краш в этих блока.??? 308 popitka clear.rar

Теме уже год почти.. Думаю уже помогло.. А вообще-то эти блоки чистятся простой диагнозой.. Просто трешь ошибки. эти блоки просто диагнозой не чистятся, как не которыеTRW

Смотри пиротехнику..... на прошлой неделе делал berlingo новый 611 01 99 00, аналогичный...все прошло ОК. чистил так же. отпиши резултат ,если не трудно. P.S Если интересуют дампы могу скинуть

Все ОК.... только чел говорит что диагоза перестала показывать "параметры" а раньше показывала .. но пологаю что просто парится он. наверника суётся другим типом каким то :choooo:

Спасибо Мужики...!! резултат отпишу

перетерли немного Ивеняюсь...то что перетерли дамп это утверждение или предположение...как бы не думаю что бы была проблема, имея авто рядом с нескольких раз подобрать решения,но из за его отсутствия хотелось что бы что б кто то подтвердил конкретно.

а так, глянте плиз

Привет ВСЕМ. Прислали блок от volvo 40 Нумерация 30612702D 6201 Temic HC711KA4(2) ехпереминтиповать нет возможеости из из отсутстия авто. из калков по этой нумерации предлагает толко CARTOOL1.06 Но походу подменивая дамп. Знаюшии люди гляте, плиз,буду благодарен любому совету....так же дампам с крашем для сравнения. Друг помог почистиь мой дамп(ресрект Виталя ), хотел бы подтверждения так как авто долеко.

читал не я...читанули ТОРом 2049 как 95160. вообше странные вещи....короче с дампом понятно,просто сдвинут.начал работать пульт и так далее но не заводится . но есть глюк...у идентичного донора(не тронутого вообше) и у родной БСИ с поправленным дампом. свет иммо горит и не горит вообще когда хочет,через раз лексия ощибок странных не даёт,только не выходит на комуникацию эта плака что под рулёл,как там зовут её правельно(во что антена от иммо поключается) вообше кладу пин в моторник от не тронутой БСИ донора,пишу ключь, все ок....есть глюк, возврашяю свой в дамп в моторник,ставлю оригинальную(свою) БСИ ,свой транспордер....тот же глюк. полусается две ребочих пары(одна с не тронотой БСИ) С ОДНИМ ГЛЮКОМ то есть касяк не в дампе BSI..в чемто другом, подозреваю что касяк приборке...возможно¿?¿?!!! завтра углублюсь в тему более

Походу догнал....крвой дамп просто читанулся на один байт в право..буду пробывать так

Парни ишется дамп от данного авто 95040...xsara бензин(если имеет значение), завалили оригинал. есть от такой же БСИ(дизель),наклейка буква в букву одинаковая...но ВИН смещен маласть. странно но походо есть не один тип. хотя км в одном мести....бси донора глючит.

Спасибо...уже отослал...попробывать не успел но на будуюшее пригодиться. конечно лучше было бы проверить вообще шансы есть: ээпром свой, флешка другая.... прошивка своя cheksum правельный, железо с разборки не тронутое,нумерация не совсем своя но "семья" таже ME7.5 Малясь тема с резюком что на фотки вышы пугает....коточе посмотрим через пару дней

дамп нашел..всем откликнувшимся Спасибо

спасибо по автодате с разбема ОБД идет на доску а с неё кан на моторный ии еще несколько каблей...пробывал на каждый к линию подать блок не отзывается.. :bezpo: