camapa

связь с блоком есть.инерционник-??? это вопрос или ответ? сигнал принемает УСН.. реле что моторник питает..сидит в "коробычке" перед АК.. вообше то что у тебя лампочка иммо постояноо горит это симптом того что то не так между УСН и моторником...или с мотрником что то..или проводка Если бы у тебя ключи слетели то ламп иммо моргала бы быстро. Диагноза в моторник заходит?? есть ошибки? вообще что за "дизел"?? ..1,5дси,1,9Д, 1,9дси(4x4)

Писал же выше что точки искал... нет дампов, первый блин комом. лукался по датшите проца, подавая 5в с прогера. Проц работает на 3.3в, надо было блок внешне запитывать. Вообшем ,походу, проц лешился жизни...так что до следуюшего случая

в ключах 7946 в них и иммо и пульты. Но....если лампа горит постоянно я бы смотрел связь между UCH и мотрником. Вообще моторник на связь выходит?? реле больное место. как бы прявязать мотрник большого труда не состовляет но я думаю что проблема у тебя не там.

Привет.. ты случаем не имеешь точки подключения на данный блок? у твоих земляков приобрел приблуду....но по датшите из интернета читаться не хочет. П.С походу блок новый до 200 у.е не дотягивает,но для обшего развития и спорт.интереса хотелось бы победить.

... Если это ко мне то ДА...это была настоящая моторола ... которая прочиталась и поправилась как 11Е9 только,в отличии от обычной ситуации далась читаться при поднятии ног, вот только маску не помню

Я обычно "шапочкой" решаю эту доску..ни когда проблем не было.) ..НО.. давненько было дело что наткнулся на одну такую панель что "шпапочка" не смогла...надо было ноги поднимать. Не помню какая маска была (точно не 4E28B ) ....если в компе найду то выложу маску...

ABS, 016CANAL

Нет 5и лапых ни одного... походу всё в SCP560P50L3

Ну если не тут... то придется на полку положить.. до лучших времен Больше нет ничего... значить в процах всё сидит

У сожелению единственное "восьминогое" не хочет читаться как 95640 по мимо , в место 4ой ноги, на масу прозванивается 2ая

Вот что есть... ещё 14ногий камень...виден на других фотка..ни микрокорпусов ни чего подбного больше нет...

Привет Все. Кто нибудь сталкивался с чудо-дасией этих годов по крашу? блок выпуска ноября 2012года... Нв плаке на первый взгляд ни чего знакомого нет вот вотки...откликнитесь кто ковырял такой. Спасибо

Как и чем? ОПкомом...зная оба пина чужим отвязываешь своим привязываешь. ПИНы карпрогом вышибаются, хотя ресетит карпрог не хорошо.

Мог бы ещё варианты назвать что читает данный блоки помимо оптикана? Вообще ,какое оборудования для данного мог бы посоветвать посоветовать

Привет Всем. Зашёл Блок от БМВ 1ой серии ,дизель, 0 281 013 537 Обассался читать БДМом... Внешни похож на мереновсий ЭДЦ 16, но проц другой....tricore Читает ли его БДМ100?? Фотки прикладываю. ивеняюсь за качество

Ба..!!! это вообще весело с не прикрученным блоком играться. Для полной коллекции ФОРДа не хватало. мерина "взорваного" видел..БЕХу тоже..Фолцваген..ище за некоторые слышал. А вот Форда не помню

у тебя оригинал прочтен как 95160.. вот..на пршлой неделе делал такой..сравнивай фокус.rar

Кальк чистит верно. Нашел пояснение ошибок?

на приборке Горит аирбаг и замена лампочки в БСИ 3 ошибке по КАНу...в аирбаке тоже ошибка по кану. проводка проверена. Ставлю БСИ донора с ОРИГИНАЛЬНЫМ дампом 95256 всё без изменений Ставлю БСИ донора со СВОИМ ДОНОРСКИМ дампом всё ОК...ошибки уходять, аирбак тухнет. ни одной ошибки ни где...единственное ключ

Парни.. если у кого есть дамп 95256 вирхин для данной БСИ или знает как ресетерить дамп донора. ....или же перекинуть ключи из дампа оригинала в дамп донора(если это возможно) Вличку...договоримся. вот фотка БСИ и дампы bsi 407 MIO 155км 95256 mio 13.12.rar bsi 407 orig error 155km 95256.rar

Ну вот проясняется...а то я что то не до понимал. Выше в постах писалось "фф не прокатили....взял дамп от донора,зная пин... прявязал ключи"" очень удивило...показалось что французы в опелей превратились тогда как БСИ на 95256 делается новым если ФФ не прокатывают? мне посути только БСИ за ресетить надо что бы решить проблему. привязяв потом на родной пин ключи остались бы старые

Что бы не плодить тем....постараюсь обьяснить ясно вопрос Не долго заставил ждать себя случай..зашел 407ой пыж с проблемой БСИ. глюк в дампе 95256......проверено. Нужно привязать другую БСИ (или залить софт с донора в оригинальное железо и прявязать) БСИ siemens будь любезен поясни правильно ли я понял то о чем говоришь выше? пыркался по выше описанным шагам и без результатно. 1 ставлю чужую БСИ (по дампам знаю пины родной и донорсий) 2 иду планетой в "запасные части"...Выбираю "замена БСИ" ...прописываю ВИН 3 педлагает обучится пином...ясно что родной ,машинный не принемает...принемает только свой,донорсий. 4 .....БУ ключ конечно не пишится. Ввыше выложенном имелось ввиду прявязка БСИ вирхен или БУ ?? Запись ключей новых или родных старых?? Спасибо

Привет.. парни,кто боролся с данным авто, подкинте дамп с крашем для данного блока 95910-1W100 mobis 1W959-10100 contenintal 5WK44350 эпром 95128 В блок лазили..родной дамп плохо чищен, былбы благодарен оригиналу с крашем. Спасибо

Вроде нет, я как понял что ключ родной со совоим чипом. Я не раз пробывал привязывать исползованные 7936 и ,покрайней мере на более свежих пежо ситроен у меня не принимались... всегда должен был подсовыват чистый трансподер

КРУТО!! Спасибо. Говорил..блок прислан,машины рядом нет. Благодоря твой помощи теперь думаю разрулится Уважение всем кто помог :beeer: