MITROFAN

И что тут такого странного, только в нашем района таких классик 5 штук катается, и я свою переделываю тоже.

я уже отписывался что собрал такой и пока нареканий нет. А так скажу: вы что так часто работает дымогенератором? что каждый день чтоли? и по 2 часа дым в мотор пускаете? тут все просто залил 5 кубиков масла, включил, к компрессору подключил, дал чуток даевления. во впуск сунул и все. Зачем что то усложнять когда и так жить можно

Залезу в чужую тему. Простите. Такой вопрос на форд транзит 97 года стоит центральный замок. Так вот начал сгорать предохранитель на него. Я отключил все разъемы на всех дверях пред не сгорает, но только стоит подключить любую дверь как щелк и сгорел пред. Что может быть?

Поделюсь, значит собрал я по образу и подобию как у автора. Скажу что вещь просто превосходная. Работала около 15 минут без отключения и ничего ей не сталось. Свечу использовал камазовскую. Масло джонсонс бэби и капля пихтового масла для запаха))). Дыма хоть отбавляй Автору респект.

@sapr,да нет он есть, под масляным фильтром стоит

@sapr,это да, только невозможно одеть термоусадку без разреза провода пополам

@sapr,спасибо буду знать

ну хорошо послушаю вас не буду их использовать, эх зря только купил 100 штук

@Vlad2602,один бог только это скажет, прошло много времени. в принципе машинку я сегодня часа 1,5 гонял и катался на ней. Работает как часы, если не брать в расчет слехка дизельный ХХ

@sapr,я тоже давление жидкости меряю. думал мыть нужно на большом давлении около 4-5 кг

@sab,и что же тогда делать?

@Vlad2602,спасибо буду пробовать. из этого только первый дк посмотрел, работает нормально рисует синусоиду, компрессия везде хорошая, бензин давление в норме, форсунки не смотрел.

я попользовался немного скажу что жиденький сканер. А в полной комплектации цена не сильно дешевле скандока

да да да я ошибся мотор первая буква z датчик нашел под маслянным фильтром. Маленькая предыстория. авто заглохло при езде. При попытке завести было то что я описал выше. Откатили ее к одному ремонтнику он увидел треснутый модуль зажигания, заменили его. Но она как работала так и работает. Машину откатили клиенту в гараж и забыли про нее на 3 месяца. И тут ремонтуруя он у меня свою 2112 заикнулся про опеля. Я сказал пригоняй попробую сделать. Ну поскольку я такие машины еще не щупал, было сложно. Поднял литературу, почитал. Послушал вас всех. Снял дроссель - грязи столько что хоть ложись - почистил. Выкрутил свечи - чернее ночи - на стенд их - не одна не работает. Поставил новые свечи - все собрал - завелась с пол пинка. Есть правда пара небольших проблемок, на ХХ мотор работает как дизелек. Из глушака бо-бо-бо-бо-бо. Подкинул осциллограф - зажигание - великолепно. Сканер показал ошибку нагревателя ДК2. Менять? Или отключать? Галлета возьмет? Может ли эта ошибка вызывать такую работу на ХХ? В движении работает отлично, претензий нет. И еще когда метки смотрел заметил что провод датчика распредвала неправильно проложили и его шестерня немного пошеркала. Теперь редко но появляется ошибка по ДПРВ. Менять? Вообще корю себя теперь что тему создал по пустяку. Ну не могу я никак поверить что простые свечи могут вызывать такие проблемы. Так же как я не могу поверить что грязный дроссель как то сильно может влиять на мотор.

@ratnik,модуль поставил новый, метки проверил на месте. Остальное пока не делал. А что не смущает отсутствие датчика коленвала?

Проблема такая. Заводится плохо, и то завести можно быстро если нажать педель газа до упора. При этом обороты резко прыгают вверх, отпускаю педаль мотор работает рывками как будто на 2 котлах и тут же глохнет. Иногда получается удержать его на ХХ если держать педель в пол. и то троит сильно. Старнно что реакции на педель нет практически вообще, бросишь - через 5 сек заглохнет, держишь на половину - тоже заглохнуть может 50 на 50. Нажал в пол работает троит пытатается заглохнуть, и проскакивают моменты что мотор резко повышает обороты, причем вполне резво, и попять пытается заглохнуть. внешний осмотр почти ничего не выявил. давление топлива в норме. разъемы на местах. Странно то что под датчик коленвала есть кронштейн, и синхродиск но самого датчика там нет, нужно с ямы глянуть может висит где. Диагностика ничего не показала, ошибок нет.

@sapr,если можно сфоткай, и если не трудно хотя бы по русским форсам скажи настройки программы, для толчка

@sapr,лично я подумал логически не про фазы а про то от чего может увеличится или уменьшится расход воздуха при исправном ДМРВ на ХХ. Только от шага РХХ. Следовательно от почему поменяется шаг РХХ на сбитых метках, от того что эбу будет стараться выровнять мотор. и.т.д.

@boblrc,а чем моете? и почему винс не нравится?

@sapr,блин я про то же самое сказал еще первее

@boblrc,это вы так много винса заливаете? и как не дорого? ну для примера взять форсы с нашего старого ваза 2110

@Carkarich,разрезает только оплетку провода, и его всегда можно заизолировать. просто не всегда так легко подлезть к проводу и тем более его зачистить для скрутки или пайки.

@boblrc,спасибо мил человек. у меня лампа такая же сейчас, только воздух подаю напрямую от компрессора через его же регулятор. сначала мало потом повышаю. а сколько жидкости вы в лапу заливаете? и на сколько времени ее хватает? Так же не поделитесь вашими настройками в проге?

@*Сергей*,и с чего это в друг колхоз то, очень цивильно. А скрутки и изоленты - это колхоз. Тем более пока возвратов не было и не будет, и быстрота работы в разы выше. Провода прятать то зачем? Кому это нужно? Из 10 клиентов на установку, 6 привозят самую дешевую сигналку за 900 рублей, 4 привозят дорогую с обратной связью, и то из них 3 человека просто просят поставить что бы только двери открывались и все. И только 1 из 10 просит поставить автозапуск, доводчик стекол, блокировку и прочую хрень. Я не знаю из какой вселенной Вы, но для львиной доли населения сигналка это только хрень которая закрывает машину с кнопки. И если открыли дверь начинает орать. П.С. почему я начал ими пользоваться. как то пришла машинка мазда какая то, чел просит глянь почему мафон не включается. Ну ладно. вытаскиваю мафон и вижу там в пылюки, волосах и грязи сигналка стоит старлайн, глядь а все скрутки на таких коннекторах, я даже спецом один откусил что бы узнать что за фича такая. А у хозяина спрашиваю как давно сигналку ставили и были ли с ней проблемы. Он же говорит что ставил старый хозяин, я купил уже такую 3 года назад. проблем не было только батарейка в пульте садилась.

поясните закономерность проверки массы - вольтметром, не пойму я это. Так же никогда не понимал зачем между + клеммой и +клеммой акб вешают амперметр, что вам даст эти показания