MITROFAN

С днем рождения. Хорошего настроения, и крепкого здоровья

@sab,ну этого я не знал

@sab,а потому то на 80% машин которые приходится делать я попросту не знаю моделей моторов, и что мне перед клиентом гуглить фотки моторов и искать их модели.

В техпаспортах модель тоже не пишут.

Так что тут либо знаешь либо нет

А что мешает взять тестер в руки, померять напряжения на датчике, и сделать выводы?

Подскажите машина пежо 307 2002 года горит ошибка P0107 ДаД низкий уровень сигнала, ошибка не удаляется по сканеру давление и на вкл. зажигании и на запущенном моторе стоит 101 мпа.

Бывает если снять клемму походить вокруг машины то показания становятся нормальными на ХХ 30-32, машина работает нормально, но не с того не с сего становится снова 101мпа, и загорается чек.

Что не понятно если при включенном зажигании снять разъем с ДАД то ничего не меняется, машина так же и работает показания так же 101 и стоят.

Проводку смотрел на 20 см от разъема вскрывал, разъем тоже поменял были провода оголенные.

Показания температуры впуска нормальные всегда.

Приговаривать датчик или нет

@gonta,извините в смысле на шевиках? шевроле ланос?

ну вот вы лично как делаете? приоритет естественно Ланосы

что бы темку не плодить хочу спросить, при прошивке пишут нужно на авто где есть иммо отключить его и в разъеме перемкнуть 5 и 6 контакты, отсюда вопрос как определить на какой машине это нужно а на какой нет?

или тупо не ленится а снимать кожухи руля и смотреть наличие иммо на всех машинах

Вот интересный случай, ВАЗ 2112 после гидроудара сделали головку. Есть проблема

с компрессией во втором цилиндре. Степень сжатия 7.4 показала что согнут шатун:

 

вот до сих пор не пойму чем вы руководствуетесь выставляя эти углы на диаграмме, почему именно по центру синей линии хз

@vidan,хм зарегался полазил почитал форум и гляжу что иностранные мастера такие же как и мы, читал и навевало ощущение что с родной окти и не выходил, так же маты, наезды на новеньких, обсуждение говнопрошивок от местных свинов, ну прям как у нас все.

только то что по нему видно бывает часто ложно

Я пока не очень понимаю поэтому спрошу. Что значат два выделенных фрагмента?

я на датчик разряжения вообще не смотрю, нечего этой кривой себе мозг засорять, очень малоинформативна. её смотрю только когда авто либо не заводится, либо есть явная проблема на слух с мотором, и то так крупно увеличивать тоже бесполезно, просто фронты глянь и все. по сути датчик разряжения это как одновременный компрессометр, снял диаграмму, ага в 3 она ниже остальных все работай с 3 цилиндром.

На многих форумах обсуждали рассмотрение этой осцилки, и везде где я читал пришли к такому выводу что нехрен ее рассматривать, на тех данных погрешность +-80%

лучше дд выучи вот там реально полезная инфа.

псс если понтонутся перед клиентом хочешь мол у вас там дребезг клапана или нагар в цилиндре лучше докупи эндоскоп хотя бы от юсб, вполне себе хорошо снимает, нагар, хон и дырки рассмотреть можно

@Alex80,нет клипа нет, он у дилеров был они клип подключали ничего там не увидели.

хочу попробовать осцилку на датчики повесить

НА Авито Мурманск сейчас зашёл- висит два объявления - Постоловский3 за 39.500......Позвонил - говорят-"в наличии нет -привезём в течении 5 дней".....Я спрашиваю- по этой цене ? Нет -цена будет новая!" Я говорю- Нах...отредактируйте ссуки цену...Пид..ры...

@maygur,при включении задней парктроник вообще не работает, тишина.

фонари задние горят. Питание на блок при включении передачи приходит, питание и масса на датчики тоже проверена приходит.

Самое что интересное подключал питание на блок на столе, и при подачи питания сразу появлялось питание на выходе сирены или динамика - это говорит о том что блок включается в работу и передает сигнал на динамик.

Но когда блок на машине питание то же приходит но на выходе динамика тишина, отчего делаю вывод что парктроник что то блокирует

@maygur,возле ручника только одна кнопка подогрева сиденья водителя. я и сам понимаю что должна быть но хз куда она делась

блин нету вина посмотри по меган 2 фаза 2 универсал. ну кнопки у нее я не нашел нет не около ручника, там только 1 кнопка подогрева, нет и у левой ноги водителя

сегодня копался с машинкой, схема слегка не та, у меня на машине нет кнопки отключения парктроника, так что там видимо по другому все идет

ух еще раз спасибо блок оказался целый, хотя официалы сказали его менять)))

Завтра значит буду проводку шерстить.

@Alex80,да в принципе оно, еще бы обозначение элементов некоторых а то по значку не понял, ну буду копать.

админ перекинь тему в диагностику, а то схемы вряд ли кто даст, так хоть обсудим почему эта коробочка не работает

Ребята у кого есть базы подкиньте электросхему парктроника на этот автомобиль.

блок у него вот такой

да уж велика страна рукожопами

видимо эти маски и настройки автор программы сделать не смог))

Вот ради интереса назрел после сегодня вопрос как вы относитесь (под вы я понимаю диагносты) к машинам которые приехали к вам на диагностику, но которые имеют нестандартную комплектацию.

Вот ради примера сегодня заехало корыто 2109 мотор 1,5л 16вэ. бойкие ребята жалоба на плохой ХХ потерю тяги.

Открываю капот и вижу только нулевик. Ну ладно думаю.

На моторе 2112 стоит пластиковый коллектор, все остальное как выяснилось стоковое, даже ))) заслонка. Ну ладно жалоба есть думаю мотор сток нужно посмотреть.

Правда выхлоп пацанский паук и до конца машины только труба.

Цепляю сканматик, легко автоопределением находит бедный 5ый январик. Н пробегаю по ошибкам, ошибка по дпдз, иду под капот при этом вижу проценты открытия 2%, хорошо, регулирую датчик, отгибаю стопр заслонки все стало 0%, устранил плохую срутку.

Иду дальше по АЦП. Ацп дмрв - 0000. Вот как думаю хороший датчик, я к нему а разъема и нет на нем, ну думаю лофа найти разъем и одеть на мето, ага хер там. Разъем переделан и идет на МАП от шевроле ланос, ну я на них такие датчики встречал.

И тут ступор как это говно проверять и диагностировать. Лезу в паспорт и точно J5 sport, автор какой то хер с инициалами, жаль фамилию не запомнил.

Ну естественно после моих ремонтов по дросселю авто обороты не держит. Пришлось обратно загнуть упор на 2% что бы работала.

Кстати при снятии разъема с ДАД авто поднимает обороты до 1300. и что интересно в проге пишет массовый расход на ХХ 13-14кг.

Вот вопрос (никогда с дадом на вазе не сталкивался) как то я сам хотел попробовать переделать авто на дад, но проги так и не купил. поэтому вопрос это автор программы такой рукожоп или реально при переходе на дад по нему на сканере нет никакой инфы и при снятии с него разъема даже ошибку не пишет.

Короче как и всегда в таком случае посоветовал клиенту переделать машину на сток и начинать тюнинг головой а не жопой.