MITROFAN

хм, я почему то сразу загрешил на блок временных интервалов

так она тут причем я же мотор без трапеции подключаю и все равно не работает

@sapr,замеряю где-то через 5 минут, да и стояла они у меня в режими замера почти час. да токовыми. точно такую же зафиру замерял даже не ждав и ток был 60мА, а тут 300мА

@sapr,я не спрашивал, но других жалоб не было, да и при мне она минул 20 работала и все отлично было

@sapr,вы о чем?

@ekonstantin,какие втулки вы про что?

@danis11,хм и как это делать

Спрошу может кто сталкивался, большой ток утечки, выяснил что при вытаскивании предохранителя в салоне F28 - освещение салона. то ток падает до нормального. Если вставить пред. то щелкает неподалеку зеленое реле №13 или 12 вот оно на фото. Естественно оно греется от постоянно вкл. состояния. В интернете нашел что это реле лампы освещения салона. Что имеем свет в салоне гаснет как положено, нигде не горит, в бардачке тоже. все работает штатно, но реле всегда под питанием. Схему с этим реле я не нашел, везде без него. Прозвонил на реле есть 2 плюса и обмотка управляеться минусом с блока временных интервалов, и с него всегда идет минус, прошел по проводу левого ничего нет. пытаюсь скачать тис посмотреть схему

так я думаю были бы ошибки по датчику дождя

@тракторист,есть, там все есть снял моторчик подаю питание на выходы мотор крутиться, блин что не так

Суть такая отказали дворники Приора 2 2014 года. Ни в каком режиме вообще не пашут. В блоке цбкэ щелкают реле если включаешь дворники. В блоке ошибка B1021 обрыв датчика конечного положения стеклоочистителя Моторчик вскрывал все как положено все концевики нормальные. Питание на моторе проверил есть. нигде не нашел не схемы не способа проверки именно для приоры, везде гранта. Но понял что в парковочном положении белый провод замыкается на массу, прозвонил все так и есть в блок тоже все провода приходят исправно. Может были у кого такие случаи

@sapr,я не имелл виду выпадение, я про сильный износ когда колено туда сюда гуляет

а вот пусть я и пургу смолочу но я бы заменил маслецо в моторе на чистую синьку и обязательно с промывкой. так же при запуске сцепление выжимать. только сегодня утром дело было выхожу машинку завести, на улице -15, заводиться отлично но тут же глохнет, я опять запуск, она опять глохнет. Ну думаю приехали и машинально как то выжал сцепление и снова попробовал завести, работает не глохнет, я отпускать сцепление она дерг и глохнет. масло в кпп говно, полукольца в моторе говно, вот в итоге и выходит все одно говно.

проходили мы через турбу это все затратно и недолговечно. так если мотор однозаездный можно, но на повседнев нюню. я уже пару лет как больше люблю атмо, и мотор делаю для повседневной езды чтоб простой дедушка сел за руль и ездил каждый день, дом-работа-погулять. делаю исключительно только 8кл движки они значительно более потенциальные и менее дорогие. Что классика что передний привод выходит под 120 лошадок и этого с головой хватает для езды на каждый день. Зато приятно когда твою 2107 на заправке вылавливает водитель приоры и спрашивает с ехидкой "что мотор 16 клапанный поставил", я капот поднимаю обычный мотор, он выпадает на месте. " а почему я 190 еду и обогнать тебя не могу", я в ответ "да не переживай я же от тебя оторваться тоже не могу))".

я бы от такого не отказался, долго его искал

@dmitryi,а длинные 2110 с мотором 1,8?. Я наверное все уже видел, даже мотор 2 литра опель на вазе и дизель на калине

когда разобьешь расскажи, он даже на ковер с полу метра падает и экран в дребезги, уже это проходили.

вот такой штукой пользуюсь я https://goo.gl/1TupRJ реально свои деньги стоит, да если пайкой заниматься каждый день то нужно что то круче. Фокусное расстояние около 8-10см, мне лично его хватает что бы паяльником залезть. Увеличивает хорошо, с трудом сделал фото, а рядом фото того что я увеличивал. Значит и планшет легко починил и паку потрескавшуюся искать вполне отлично. Из минусов хочу сказать нет наклона, приходиться сидеть выше тянуть шею. Так же штатная подсветка говно, но места хватит доработать легко. Так что для диагноста который больше ремонтирует нежели постоянно паяет подходит. Я и ключи и резисторы всякие перепаиваю на ура, и сколько раз выручал когда искал пайку на панелях приборов.

@dmitryi,перечитай мое сообщение

А я не говорил что я7.2 ему продал. Катушку и купили другую

слушайте а мозги тама не м73 закрытые случаем, а то видал я такие мозги они только катушки бош кушают оригинальные. приезжала как то 2114 суперавто с м73 закрытым, троит. скидываю ошибки не троит. пару минут кататься снова троит. я все проверил уже ставлю подменную катушку а у меня на одмену 2 катушки одна оригинальный бош, другая оригинальная ителма с калины 1,4. клиент катаеться все круто не троит, говорю меняй катушку, он привозит фирму ТАДЕМ, меняю катушку уезжает и возвращается снова троит по тому же цилиндру, меняю катушку в другой цилиндр, отправляю и снова строит но уже в том цилиндре. Поставил ему январь 7.2 все как бабка пошептала.

@Electr123,ну не знаю еще никто не спорил у меня цены очень низкие на диагностику и ремонт

@igr,вот и я не пойму нахрена в наши ведра осцилографом лезут когда там все за пару минут находиться и если после этого авто едет нормально все перекрестился и отправил его. Я за собой заметил что авто с 55 пиновыми эбу я вообще почти перестал смотреть по диагностике если приезжает без чека и с троением, так найти причину быстрее в 2 раза

ага приезжала такая кольцо на форсунке 2 цилиндра подсос. я клиенту тебе быстро сделать и не дорого или долго и дорого. Ну естественно он выбрал быстро и не дорого. Потом еще 4 клиента привел

все починил. я его 2 раза прозванивал без снятия, но стоило снять увидев это заменил на исправный и все заработало.