romelo

Если при прокрутке и панель тухнет, то -замок.

Привет. В моей практике встречались разные комплекты для подключения, раньше вообще на штатку ниче не подходило, сейчас вроде начали выпускать более менее, и клеммы на штатные предохранители( простые мамки не подходят).Там в монтажном блоке для предов и релюхи места предусмотрены, все зависит от твоего комплекта. Схема классическая через габарит. Проблема может оказаться только в клеммах, по крайней мере у нас их нет.

Проверь подключение,концевики, двери куда посадил((вежливая подсветка) . Пробуй после закрытия подождать подольше,перед запуском . Еще черные провода запуска местами не перепутал?

Прям монстр какой то :jojo:

вот CHIPTUNER_RU - Приборные панели ВАЗ_ Схемы подключения.zip

Попробовалбы сперва просушить ,промыть спиртом,еще раз просушить . Если она у тебя в воде не долго находилась, то ниче с ней не будет.

Кого нибудь попрошу, у кого Газель с электр. панель, попробую сам поменять. Я вот подумал ,а не может какой нить косяк в проводке валить эти панели?

Не понял что х...й, тоже самое что ли? Не знаю былоли тоже самое или по другому, но панели не заработали и его отправили обратно ко мне.

Извини если я тебя обижу, но у тебя случайно не два АКБ на машине стоит, если нет то засада остается только в проводе которым замыкаеш.

А ты пятаки чтоли на прямую замыкал? Тогда стартер снимать надо. Или сами пятаки кончились или с бендиксом чтото, может еще пружина сломаться внутри штока втягив.

Не пойму в чем проблема. Новая газель с электронной панелью, номер не записал ,внутри ПИК18.Сперва отказали указатель бака и температуры, потом постепенно тахометр и скорость. Часы на правой дисплеи считает как секундомер безперерыва до 24 часов и по новой , пробег стоит .Тыркался, тыркался, вроде все питания и массы в подядке. На столе тоже самое, пробовал все точки по новой пропаять,безтолку.Вынес вердикт "замена" . Клиент поехал в салон, там ему штук пять пробовали поменять и х...й, Все это конечно по его словам, у меня на замену нет такой панели. Может какие мысли будут? Спасибо.

Похоже гдето потери, не пробовал тестером замерять на втягив. при вкл стартере? На десятках тоже частенько такое бывает,вылечивал установкой доп. реле,куда питание брал с АКБ.

Замок действительно не простой, но подключится можно. Главная проблема будет в том , как ключь выдернуть из замка зажигания в режиме турботаймера. На ентом чуде в замке зажигания защёлка и когда вкл. зажигание ключь не вытащить. Можно эту защелку скоммутировать с глазком ручника, чтоб ключь можно было вытащить только при вкл ручника? Если есть возможность можеш подключение написать по цветам, страшная машина ,очково лезть без подготовки.Спасибо.

Такой же глюк встречался раньше на APS. По моему у них и производитель одинаковый.

Как будто ХХ двигается -это как? Обороты двиг меняются или нет? Нужно проверить подсос воздуха.ДМРВ тоже проверь.

А клапана там как регулируются? На ваз такое бывает изза сжатых клапанов. Производительность форсунок тоже нужно сравнить.

Машина 2009г дизель, нужно поставить турботаймер. Какую можно и как к замку подключаются, Говорят замок не простой.

Похоже сжек машину.

99% реле бензонасоса, нах-ся рядом с гл. реле.

Нихуясе букет, как она ездила вообще?

Свечи не заливает случаем?

Всетаки возле бака опасно молотком орудовать, да и перед клиентом стремно.

Я делал по другому . Только нужно два человека, кстати на фордах тоже так снимал. Две большие отвертки упираем с двух сторон за грани монтировку упираем за отвертки и крутим,в какую сторону нужно. Постукиванием я не смог ее открутить, а если пластмассовая гайка то вовсе можно расколоть ее.

было несколько случаев изза той релюшки,или не включается или не выключается. Она обычно внутри вся окисляется изза попадания воды. Находится как уже сказали под капотом рядом с мотор дворника на боковушке.

Раз при движении, значит не отключился после заводки. Поставь реле блокировки стартера. :uguaga: