romelo

Еще температурный даатчик тоже такие траблы выдает если показания не верны <_<

Спасибо за отзыв. Упр. провод соединен на 4канал(синий пр.),импульсом чето он плохо работает.2канал запрограммирован на 0,8сек, стекла опускаются гдето на 6-8 см. при желании можно еще нажать и олустить еще на столькоже. Поднимаются дольше, поэтому по такойже схеме 3каналом не получится. По идее если машину дистанционно завести и заглушить и при повторной постановке на охрану закроются, но это столько лишних движений. Закрытие как и открытие должно быть как можно проще. В общем, если защиту по зажиганию убрать то все упрощается, но как это сделать??? Кстати не могбы про эти джамперы по подробнее ,в каких положениях что переключают, ато я уже три года их ставлю, а назначений не знаю. В коробке у них никакои схемы и инструкции не идет. :gukma:

Поставил на 2110 старлайн А8 с модулем стеклоподъемников. Ради интереса добавил функцию приопускания стекла, на 2 канал(типа чтобы в жару салон проветривался. Все работает отлично, но возникла проблема, нужно дистанционно обратно поднять стекла. Можно было еще на какойнидь канал посадить, через релюшки, но так накладно и не видно до конца ли закрыты стекла . Разумнее зазставить заработать модуль стеклоподъемников, но он за один цикл(вкл-выкл зажигания) срабатывает только один раз. Модули на Пик12с508а Samurai W201. Может ктото дорабатывал их или есть другой вариант. Тупо подключаться к обмоткам реле неохота. Шоб все было по человечески. Заранее спасибо. Еще забыл, внутри модуля есть переключающиеся клеммы, может кто знает ,что они меняют?

Все понял, спасибо.

Как со стрелами бороться, в обратку они вообще не крутятся. Про тест панели не совсем понял, как производить.

Вчера была машина, калина, с виду обычная хуяп&#33;&#33; и номера 1118-3801010-01. Но прогер под номером5,2 не смог мотануть. Такие же сервисные разъемы есть, но плата оказ-ся чуть другая. В место двух конденсаторов рядом с разъемом там стоит только одна, да и дорожки чуть другие. Хотел полностью разобрать, но стрелки как будто приклеенные, даже съемником не смог. К сожалению фотоапарата под рукой не было. Никто не сталкивался с таким? И как ее одолеть?

У нашего инфокрасный модулятор.

Сервисные контакты только на хуяп&#33;&#33;, а твою по моему запретный здесь прогер под номером 4,3 делает. Номер панели в инструкции есть

Неужели ни кто не сталкивался? Ауууу, машина :choooo: ждет.

Подскажите кто знает, как снять мафон на VW multivan 2008г ? C четырех углов есть щелочки ,похоже для сьемников, но чето не смог снять. Может кто знает , есть ли на нем линейный вход, нужно для подключения телевизора. Если нет, как можно подключить, чтоб и телег звучал? В комплекте только инфрокрасный наушник. Телег потолочный NRG. Спасибо

Валяются три брелка от старлайн А8 с разбитыми ЖКИ, хочется как то в дело пустить. Ни кто не пробовал достать индикаторы к ним, есть ли они вообще где нибудь?

А кондеор паралельно датчику не поможет?

Чтобы вытащить нижний поперечный болт генератора нужно снять весь кронштейн крепления гены.Она крепится вместе с кронштейном подвески двигателя, поэтому двиг. нужно подвешивать или упирать снизу. Болты откручиваются через маленький зазор ,который остается между геной и кронштейном. Ремень меняется примерно также, оценил примерно в800 руб.

Многое теряеш, попробуй, непередаваемые очучения!!!

В принципе по заглавию понятно, кто сталкивался поймут лучше. Кто как извращается? Может хитрость какая есть, и Есть ли вообще инструкция от завода- изготовителя по этим работам? Сколько за это берете?(в смысле снять -поставить).

Сам себе яму копаеш с этими блокировками да иммобилайзерами, случись чего с твоим тамагавком, не заведеш ведь. А от угона они явно не защитят, граберы их ловят. Дополнительные примочки у нас тоже за доп оплату ставят.

пишусь 42-800 оплатил

Свист будет во всех инжекторных машинах , только не изза вакуума, а давления. А роль "сапуна" выполняется через адсорбер. В моей практике было два случая превращения бака в лепешку изза не правильной установки клапана до адсорбера, но ни разу изза этого насос не горел. Может в бак залили чего ,что может например разъесть лак обмотки. В любом случае только вскрытие покажет.

Проверь штырьковые клеммы на крышке корпуса бензонасоса. Сам бензонасос врядли может так сгореть.

Может дело в зарядке?

Механический счетчик.

Еще как вариант, у меня бачек из баллона. Ее используют ремонтники холодильников. И краник при нем хороший. Где-то 2литра вмещает, нормально. На донышке горловину приварил,на крышке сосок от камеры и все.

Вчера вот сделал на эту машину. Самое геморойное снимать щиток, пи......ц какойто. На ла7 больше120 срывается, не знаю чего не хватило. Поставил АЗ , просто подобрал конденсатор. Скорость на месте 160, больше опять риск на срыв, видимо скважность нужно корректировать. При езде 120. Провода не рвал.

Проводка там в салоне только .Подкапотную, кнопку и релюшку(они в комплекте продаются) придется докупать и ставить самому . У некоторых схема прилагается, если нет находиш схему люксового варианта и по нему.Подключение в монтажном блоке.

В прошлом году с трассы притащили подобную машину. Выяснилось что нет искры,хотя импульсы на катушку шли. Внутри трамблера были три датчика, на искру, на форсунки и вероятно фаза. Я просто вывел наружу два провода идущих на катушку и подключил катушку от 08 ,ВВпровод завел обратно в распределитель( просверлил дыру под саморез где уголек и закрутил им провод сверху силиконом ) Машина завелась, причем по словам хозяина заработала почище прежнего.