romelo

Единственный гемор провод тянуть на дверь, приходится разъем сверлить. :eeee:

На правой боковине,т.есть возле правой ноги пассажира. Ты лучше провода внутри гофры вод. двери посмотри. :hobana:

Земеля, померялбы ты компрессию первым делом. Ни раз я тоже залезал в воздухан и из глушителя выходил,а причина оказывалась в элементарном. :cretin:

"проверил транзисторы в ЭБУ",как проверял, бывает тестером нормально ,а все равно не работает, если на замен нету попробуй местами перекинуть. Жгут тоже нужно прощупать на протертость.

100%

Пишусь 30-500 оплатил

Спасибо всем , пока жду КАН модуль, как привезут буду ставить. ;)

Без антенны не шумит, питание антенны с мафона. Блок отопителя отсоединял, до блока индикации не смог добраться, а в ней тоже может быть :suda: ? Сегодня позову его еще поковыряюсь.

Извините если не так выразился,начинаю с начала. Машина десятка евро панель, стоит магнитола Пионер, поставил антенну бош. При выключенном зажигании все нормально, включаю зажигание, появл-ся сильное шипение. Зажигание выключаю, шипение уменьшается на половину,через 3-4 секунды,когда тухнет табло с пробегом,шум полностью пропадает. Пробовал отключать все блоки в том числе и панель,результата нет. Вынимаю 19 предохранитель, который защищает реле испр.ламп, поворотники,зад ход,возбужд.генератора, и тд., шум пропадает полностью сразу. Какие мысли? Из доп устройств стоят магнитола и сига,ее я тоже пробовал отключать.

Опять какая то засада.Поставил на десятку антенну BOSH,магнитола стояла.Без замка работает нормально,как вкл. зажигание появл-ся шум, что станцию вообще не слышно. До этого такие антенны ставил штук сто такого ни разу не было. Вынимаю 19 предохранитель пропадает. В чем секрет?

Сделал все таки. Более простой и надежный вариант таков. Нужно сделать тягу-коромысло из пластинки которая идет в комплекте с замком. Одеть ее на правый болт крепления замка багажника так шоб один конец упирался на заводскую тягу открывающщую замок.На второй конец привязал сварочную проволку и протянул на левый край крышки багажника. Там полость больше чтоб закрепить актуатор. При открытии все равно нужно одной рукой подтягивать вверх крышку, ато остается на второй защелке. :fifi:

Интересует технический вопрос установки замка. Сам тягами промудохался пол дня и то работает через раз. У кого может вариант есть нормальный? И правдали что провод для замка там идет ато чето не нашел я ее там.

Есть клиент желающий установить сигу с запуском. До этого с машинами с рыбкой не сталкивался, тем более там наверное КАН. Возможноли установка сиги старлайн А8 или подобного или нужно с поддержкой кан?Какие нюансы и точки если возможно. Заранее спасибо.

Скорее всего плохая масса. При вкл зажигании вкючаеш выключаеш фары, если при этом показания будут менятся, то масса. Бывало даже в самой клемме где колечко зажимается не было, один раз даже в шпильке ,который закруч-ся в блок, не было. Ищи тестером при вкл нагрузке.

Спасибо конечно за совет, но я всеже попробую восстановить ,пускай он хоть 200 рублей стоит. Кого я не очень заеб вот дамп от моей доски , по моему правильный . А осцилографом ,какие ножки смотреть, и что должно означать, при каких значениях? Я через УПУ буду смотреть. Спасибо за дельные советы. 2115__2.zip

Я внутрисхемно ......4,3им делал, до этого такого ни разу не было,Да и после на вторую плату темже пробег поставил, все показывает . Попробую дамп скачать может действительно вторая строка потерялась.

Маркировка то одинаковая???!!!

С другим процем тоже не работает. Что еще влияет на его работу?

Резинка на месте, я же в етот корпус другую плату поставил и заработало. Та не рабочая теперь на столе. Контролер второго индикатора PCF8566T, все выводы индикатора заходят туда и на них 5 вольт и стало быть питание на проц идет, но жизнь похоже на нем кончился :-( . Имею полудохлую плату хуяп!!, попробую поменять процы.

По моей теме так ниче и не подскажут :krup: ???

На индикаторе во всех ножках относительно массы 4,99вольт. Осцилограф не имею да и не силен по работе с процами.

После смотки перестал работать второй экран, где часы. Вроде ниче лишнее не трогал, все остальное работает . Такие панели делал дохера ,но такого еще не было. С другой платой работает , так и отправил . Его панель у меня ,как бы его восстановить? :napom:

Еще температурный даатчик тоже такие траблы выдает если показания не верны <_<

Спасибо за отзыв. Упр. провод соединен на 4канал(синий пр.),импульсом чето он плохо работает.2канал запрограммирован на 0,8сек, стекла опускаются гдето на 6-8 см. при желании можно еще нажать и олустить еще на столькоже. Поднимаются дольше, поэтому по такойже схеме 3каналом не получится. По идее если машину дистанционно завести и заглушить и при повторной постановке на охрану закроются, но это столько лишних движений. Закрытие как и открытие должно быть как можно проще. В общем, если защиту по зажиганию убрать то все упрощается, но как это сделать??? Кстати не могбы про эти джамперы по подробнее ,в каких положениях что переключают, ато я уже три года их ставлю, а назначений не знаю. В коробке у них никакои схемы и инструкции не идет. :gukma:

Поставил на 2110 старлайн А8 с модулем стеклоподъемников. Ради интереса добавил функцию приопускания стекла, на 2 канал(типа чтобы в жару салон проветривался. Все работает отлично, но возникла проблема, нужно дистанционно обратно поднять стекла. Можно было еще на какойнидь канал посадить, через релюшки, но так накладно и не видно до конца ли закрыты стекла . Разумнее зазставить заработать модуль стеклоподъемников, но он за один цикл(вкл-выкл зажигания) срабатывает только один раз. Модули на Пик12с508а Samurai W201. Может ктото дорабатывал их или есть другой вариант. Тупо подключаться к обмоткам реле неохота. Шоб все было по человечески. Заранее спасибо. Еще забыл, внутри модуля есть переключающиеся клеммы, может кто знает ,что они меняют?