romelo

Я года два назад на одном газеле с блоком VS8, после недельного секаса ,последовательно к РДВ врезал винтик от газового оборудования. Выставил обороты ХХ и все дела. Как говорится дешево и сердито.

Деньгито с клиента возьмеш, не проблема, но только со временем смотчики в гости могут начать наведываться... Раз купил, ездилбы и радовался, а так и человека расстроил и сам сон потеряеш.

Тоесть получается в М74кан резистор будет мешать? Я сразу на всякий случай поставил ее, можем в этом засада... А скорость при выборе 74кан по моему вообще не менялось. Пока поставил в место 500Ом переменник и АКБ подзарядил. Испытать пока неначем.

У меня Op Can , OpenBox показывает Firmwarу version 1.11.3137, API version 0.4 0.4,

"ERR TIMEOUT" , "unable to open device". А что означают эти сообщения, еще бывает "Нет ответа от загрузчика"?

Версия 3,2,8,12 Питание внешнее от АКБ( зарядку чет не додумался подцепить, никогда не было проблем с питанием) Схема эта . Резистор 500ом. Иденты тоже кстати не читает.

Проверял уже несколько раз и менять пробовал...

Никак не могу прошить блок от гранты. Шнур доработал как в инструкции, после уже несколько раз проверял. Программа опенкан вроде видит, глазок реагирует на процессы установки связи. В итоге выводит или "ERR TIMEOUT" или "unable to open device". 74 блоки прошивал, все нормально было, а с КАН никак не получается. Что там не хватает то?

Может просто не туда запаяли один ключик?

Помоему уже давно везде ставят керамические и течь там нечему. Управление через интелектуальные ключи, они имеют свойство пробивать, но тогда поворот просто горит, не моргая.

Тоже ПВО и тоже в этих годах мял кирзач. Нижний Новгород 3я мотострелковая дивизия, зенитно -ракетный полк, оператор первого расчета первой стартовой батареи. В\ч забыл уже, военник нужно смотреть.

Сыны отечества, от души всех с праздником! Здоровья! Никогда не падать духом и не терять голову!

Предстоит столкнуться с этим грузовичком. Пока сам воочию не видел его, не знаю ни насчет коробки, ни ЦЗ есть или нет. Знаю, что 24в на борту. Может есть у кого какая информация.

На них теперь каждый раз при замене тосола стартер будет душ принимать.

Не знаю, у каждого своя правда. У меня цена одинакова на все "наши" машины. Калина и пятнашка, например, пускай на последнюю привод нужно ставить. Если калина с активным иммо, то обьясняю, есть три варианта, обходчик(+500р), ключ в замке(+0р), удаление иммо(+1000-1500р). С ино. тоже за установку привода в дверь, установка обходчика, концевики отдельно не расчитываю. Незнаю, может народ у нас немного другой, мне проще расчитать так, чем обьяснять каждому клиенту конструктивные особенности и отличия его автомобиля от соседского например. Материал, самосабой считаю все, за исключением расходников как изолента, саморез, и т.д. Непонятка по ценам осталась с "Лргусом" и микроавтобусами..

Проще, и вроде и не проще, только по кан. Можно попробовать в разрыв провода на входе в контролер.

Все знают, что деньги в кармане. Но зарабатывать нужно честно. А тут чето пахнет не здорово...

Так напиши техподдержке. Были пару случаев брака, меняли без проблем. В Старлайн по крайней мере четко все. А в основном такой косяк появляется изза перегиба или натяго провода в датчике, а это уже вина не производителя.

Как везде и вовсем БАРДАК. Каждый импровизирует как может. Ставлю гдето 5-6 лет, цены на установку с тех пор поднялись гдето на 500-1000 р. Не понятно как расчитывать микроавтобусы, иной раз приходится изъебываться с боковыми-задними дверьми. И ларгус, вроде она теперь наша машина, но вроде и как не наша... По панели тоже, до этого брал как за логан, ворчат, психуют, тычут на решетку, где значек ВАЗА, но только изза этого значка работаже не убавляется.

Я принципиально Б.У. не ставлю ,во первых восстанавливать оборванные провода за-ся, потом от клиента гемора на свою голову получиш. Кто знает сколько она проработает и какие косяки имеются. С нашего магазина даю год гарантии, если на руках принесли гарантии нет. На классику давно перестал ставить, неблагодарное это дело.

Привет всем. Есть темы по спидометрам, по диагностике. Много обсуждаем про демпинг по панелям. Хотелось услышать также средние расценки на установку сигналок. Работаю в поселке, и опятьтаки есть случаи, когда говорят, что там столькото, в этом городе дешевле на столькото. Надо уж както разделить по авто. У меня например наши с Ц.З-2000 ,ино- от 3000.. Иной раз не понятно как брать, например ЛАРГУС, китайские машины(в городе с них почемуто дешевле берут), микроавтобусы, как FIAT или PEUGEOT какой нить. На иномарках если с КАН ставлю, то работа, понятно что облегчается, но материал дорожает и в общей сумме получается прилично. И наоборот, по аналогу промудохаешся целый день клиент съэкономит а мне за работу также?...

Было понятно, но теперь... Можно еще Т и И, Т а И? Правильнее наверное первая складка с И, вторая за 3500 Т без И.

Я когда дисплей меняю, заклеиваю паяльником через бумагу, предварительно протерев спиртом. Если не заклеится эти шлейфы продаются. Греть нужно осторожно чтоб не поплавить.

Ставил гдето год назад старлайн А91. Подключался по аналогу, ЦЗ в блоке BSL. Приехал с жалобой, что перестали при заведенном открываться двери. С охраны при этом снимает, штатный ключ тоже не открывает, если заглушить, то работает. Вопрос, можноли путем манипуляций с ключом, програмно включать и выключать данную функцию?

С таким подходом конечно ниче не сдвинется. Покатимся всей толпой вниз. Диалог нужен всегда и во всем.